генератор ВАЗ 2108

С размером файлов, я думаю, проблем нет.

Надо было уточнить, что речь про 8-ой двигатель, ведь изначально речь в ветке была применительно классики с 8-ым генератором.

Да, на ХХ отдача генератора увеличится, сделать можно. Новый шкив генератора под шпонку можно и не прорезать, поставив без шпонки - многие генераторы (даже более мощные) имеют безшпоночное крепление шкива, и откручивания/проскальзывания оного не происходит.

А вот дистанционная втулка под планкой натяжителя может привести к возникновению паразитных вибраций с возможным разрушением самой планки, проходил подобное
Поликлиновых ремней на 8-ку - 10-ку есть 2 типоразмера: покороче и подлиннее. Отсюда возникает вопрос: более короткий оказался слишком кОроток для случая с 8-ым генератором, или его просто не пробовали (не знали, что такие есть)?

Благодарю за ответ.
Да, конечно, не сказал что машина ваз-21099. Прошу прощения.
По поводу ремней: знал или не знал - это вопрос к автору статьи. А у меня свой вопрос есть: а почему два размера ремней? Что, короткий конкретно должен подходить к 8-чному генератору?
И еще: а если планку натяжную поставить от 10-ки?

Длинный ремень от 10-ки,у неё под натяжником ещё кронштейн опоры стоит. Натяжник поставить можно, просто он сколько-то стоит.

Сегодня пятнадцатая приезжала, прикинул на глазок - вроде-бы должен короткий ремень нормально встать, без проставки под натяжитель.

Ну это разве-что вместе с 10-ым генератором, потому-как присоеденительные размеры у генераторов разные и скорее всего прорезь натяжителя от 10-ки не совпадёт (в пространстве) с прорезью обычного.

Но для однозначного ответа надо эксперементировать.

Хочу попробывать взять ремень обычный клиновой в магазин и сравнить его с поликлиновым по длине. Наверно обычный должен быть чуть длиннее или такой же. А вот как спросить в магазине, какой мне нужен: от 8-ки, 10-ки или 15-ой модели?
Help me, Please!

От тех, у которых нету кронштейна опоры под натяжителем генератора, т.е. от 08-09-99 и их клонов (14-15).

Если пойдёшь в магазин с обычным ремнём (для сравнения) - от 10-ки ремень будеть ощутимо длиннее.

Понял. Спасибо.

По этим рисункам собрал соседу на 99ю, он вечно жаловался на разряд ( мощная музыка с 2 мя усилителями). Посмотрим что получится машина то на виду.
Единственно что смущает дистанционная втулка, а короткого ремня он не нашел.

Это сообщение отредактировал alarm - 23.03.2006 - 10:47

Очень хорошо. Сообщи о его мнении после тестирования "устройства".
Один вопрос (или два): долго возиться с этим (у меня не так давно была классика) и как устанавливал - со шпонками на шкивах или без?
Заранее благодарен.

Шпонку не ставил (дело было у него во дворе нечем было делать пропил). Времени заняло около часу, гораздо больше искали длинный болт и втулку.

А втулка на грани указанных размеров должна подойти от заднего амортизатора "классики" (нижняя втулка).

Сегодня по случаю глянул: длинна ремня 2115 - 698мм, 6 ручьёв , визуально по длинне одинаков с обычным ремнём 2108.

Именно так: длина одинаковая. И все равно приходится ставить втулку, т.к. шкив 10-го гены гораздо менньше.
В субботу сделал задуманное: купил ремень короткий (698 мм), шкив коленвала - он же демпфер крутильных колебаний (подошел идеально как раз под циллиндрическую шпонку) и шкив генератора. Вот он (шкив гены) как раз немного отличается: нет выреза под шпонку и диаметр отверстия чуть больше. Может я не тот купил? Но переделал нормально: сделал немножко вырез под шпонку и поставил разрезанное кольцо внутрь. Затянул и все. Никакого биения.
И защиту подвески пришлось выгибать, чтобы не тер ее шкив коленвала (у меня она кривая какая-то была).
Результат: уже при 300 об/мин (примерно конечно, по тахометру) идет зарядка!

С трудом верится.

А 10-х шкивов генератора несколько, диаметры разные.