Панель приборов перезагружается из за свечи зажига, При отключении свечи или катушки все ок

Всем добрый вечер, пол года назад купил китайский багги cfmoto z8, была проблема перезагружалась приборная панель, воевал очень долго и оказалось дело в свече зажигания, сейчас история повторилась, хотя я и 500км не проехал, опять заменил свечи, немного помогло, но проблема осталась, на ходу проблем нет, в основном на малых скоростях и нейтралке, техника 2х цилиндровая, отключение именно первого цилиндра решает проблему. Но на одном цилиндре долеко не уедешь) Что было сделано: пропаивали приборную панель, смотрели все контакты, поставил новый акб, кидали на прямую +- на приборку, пробовал отключать реле регулятор напряжения, катушку менял, ничего не помогло, с массами то же все отлично

Это сообщение отредактировал Альфред - 13.01.2026 - 18:16

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На первый цилиндр, там что ?
Бронепровод с катушки или индивидуальная катушка ?
Если провод, его меняли ? Катушка, меняли на другую ?
Свечи с сопротивлением или без ?

Про бронепровод, возможно имеется его обрыв жилы и он вносит помеху в электросеть или пробивает..

Недавно, новый совершенно, но только китайский снегоход, панелька подобная, также на ходу прям перезагружалась..
Оконечник 3рёх масс был плохо обжат, а так, как провода были в термоусадке визуально это не было видно, лишь потянув за них они все 3ри из него выпали сОвсем !
Но затянуто под болтом было адекватно, а обжаты жилы проводов нет..

Вечер добрый, да там отдельная катушка и бронепровод, катушку менял, бронепровод проверял на предмет пробития искры, соеденял обычный провод на массу и водил по бронепроводу в темноте искр небыло, но все равно заказал новый для исключения бронепровода, но он прийдет числа 20го, свечи не скажу с сопротевлением или нет, модель свечи ngk dcpr8e, массы от акб все сделаны по новой, но после ваших слов попробую напрямую от акб к двигателю соеденить, еще кстати оба бронепровода промерял на сопротивление, все в пределах нормы

Попробовал от аккумулятора напрямую на 1й цилиндр соеденить минус, не помогло, также соединял в разные точки рамы то же без успешно, но заметил такой факт, если дать газу и держать примерно на 3000оборах, то панель приборов нормализуется, хотя акб в полне живой и с зарядкой нет никаких проблем и отключение реле регулятора ничем не помогает

Осциллограф есть?

95% процентов проблема в системе зажигания, точнее из-за помех от высоковольтной части. Катушка, бронепровода и свечи.

Наибольшая энергия у искры как раз на "на малых скоростях и нейтралке", это лишний раз подтверждает правоту picnic постом выше. Оставьте генератор, как и всю низковольтную часть в покое, займитесь помехозащищенностью от в/в разрядов.
Если бы вместо "все отлично", и " в пределах нормы" указывали бы численные значения, может быть подсказали бы более конкретно, а так угощайтесь общими умозаключениями.

Принял, пока идет оригинальный высоковольтный провод, попробую от машины подобрать, позже отпишусь, на данный момент ввпровод 1го цилиндра 4.2ком 2го 6.4ком(он длиньше), сегодня по схеме еще раз продублировал провода +-, без результатно, как написали выше похоже и в правду дело в высоковольтной части, на данный момент я только высоковольтный провод не менял, буду воевать сним

Осциллографа у меня нет, но у знакомого должен быть, что посоветуете сделать?

Короче нашел бу бронепровод от классики, переделал один контакт что бы в катушку входил, сопротивление получилось в районе 7ком, поставил, без изменений

Может дело в проводах которые идут на катушку, попробовать их запараллелить, один провод идет на блок управления , второй на питание +

Насмотрелся видеоролики, как в термоусадку керамику свечи сажают, сделал то же самое не помогло, у меня три пары свечей все одной модели но внешне есть различия, померил сопротивление у всех по парно разные начиная с 3.4ком и до 5ком, грешу что дело не в бронепроводе, пробой бронепровода явление частое, и у всех была бы проблема с приборной панелью, а во всем интернете я не нашел похожей ситуации, но нашел один форум там техника другая но им помогла замена свечей, некоторым замена катушки, не понятно только на сколько им такого ремонта хватило

Посмотреть и сравнить осциллограммы вторички и первички по цилиндрам.
Посмотреть наводки на все повода панели приборов. Ни какой из них не подходит поблизости с ВВ частью 1 цилиндра?
Сравнить наводку от ВВ разрядов в 1 и 2 цилиндрах.
В первую очередь на линиях питания и масс.

Андрей, поделись.
Я что то не знаю?
Всегда считал, что чем больше наполнение, тем больше давление в цилиндре. И соответственно, трудней пробить искровой зазор.

Панель приборовов и катушки с высоковольтными проводами находятся примерно в 1метре друг от друга. Но у меня есть хорошие новости, нашел еще один бронепровод от китайского мопеда, решил от безысходности попробовать поставить и стало лучше, стал намного реже перезагружаться, сейчас двигатель остынет попробую поставить свечу с которой у меня проблема ушла на какоето время. Думаю идем в правильном направлении