Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Андрей |
Дата 7.10.2014 - 22:22
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Небольшая отгадка - эл.двигатель стартера работал значительно "тише" если бы просто буксовал бендикс. Примерно как бы на 7-8 вольтах. Массы, АКБ и проч. все исправно, бяка только со стартером. |
Борода |
Дата 7.10.2014 - 22:34
|
Мурманская обл. г.Кировск Профиль Группа: Старики Сообщений: 1847 Пользователь №: 1380 На форуме с: 24.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 7.10.2014 - 22:44
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Уточню, в положение старт? Что то в редукторе буксует? Возможно пластмассовое? |
||
LVChebakov |
Дата 7.10.2014 - 22:47
|
Украина г. Лисичанск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 268 Пользователь №: 24188 На форуме с: 3.09.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 7.10.2014 - 22:50
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, Паш, при включении зажигания в положении старт (извиняюсь, недописал чутка). Возникновению проблемы, на мой взгляд, судя по стартеру, послужило обильное попадание воды. Это сообщение отредактировал Андрей - 7.10.2014 - 23:02 |
adam |
Дата 7.10.2014 - 23:01
|
г Курск Профиль Группа: Старики Сообщений: 505 Пользователь №: 23082 На форуме с: 27.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 7.10.2014 - 23:06
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет, Аdam, пошли спать. Завтра после работы распишу и фотки отредактирую/вставлю. А пока одно - эта бяка характерна в основном для современных "прямых" стартерков с "двойной" обмоткой на якоре и с постоянными магнитами на статоре. На редукторном на такую неисправность первый раз нарвался. |
||
Stoian |
Дата 8.10.2014 - 00:20
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Етот стартер я конечно не видел, но похожие симптомь! бь!ли на Фордовский. Бь!л плохо притянут силовой плюс и когда нагревался достаточно от двигателя /на горячем/ не крутил двигло, но сль!шно бь!ло как медленно крутиться якор. Ето от протекание тока от 50, через втягивающая обмотка, колектор, якор, маса. Можно и здесь че то похожее - плохой контакт на силовой плюс и время во времени востанавливаеться, а потом опят теряеться... |
||
Эмир |
Дата 8.10.2014 - 10:11
|
Крым Профиль Группа: Старики Сообщений: 800 Пользователь №: 15006 На форуме с: 13.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну, а если контакты все в прекрасном состоянии, то предполагаю что каким-то образом , в процессе работы стартера, перемещаются постоянные магниты. Вот пишу , и сам не верю что это возможно. Такое никогда не встречал. |
Андрей |
Дата 8.10.2014 - 18:27
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Теперь о второй практической неприятности связанной с этой новой болячкой характерной для стартеров с постоянными магнитами в статоре. Неоднократно были обращения по поводу "буксующего бендикса" даже с абсолютно новыми подобными стартерами. Стартеры эти естественно абсолютно исправны, но вся вина лишь в некотором падении напряжения в управляющей цепи тягового. Т.е. тяговое реле не успевает втянуть свой якорек как начинает вращаться якорь основного двигателя (путь тока - клемма тягового, рабочая обмотка, клемма обмотки на нижнем контактном болту, вывод стартера, положительные щетки якоря). И причем со второго-третьего пуска тяговое может сработать как положено и нормально завести двигатель. Для человека несведущего в современных реалиях это вполне выглядит как "пробуксовка бендикса". Вот именно с такой проблемой и прибыл клиент на этой "пятнахе" - "Буксует бендикс и точка". Подхватил-отпустил, подхватил-отпустил и просто не подхватил/жужит. Отгадка задачки. По всей видимости товариСч переплыл большую лужу (или носом в ней "посидел"). Попавшая обильно в стартер вода напитала обмотки тягового реле и при последующих пусках обмотки сказали "швах" (фото) став с трудом втягивать свой якорек привода до смыкания главных контактов и соответственно став отдавать все свое напряжение на щетки стартера. А при вращении якоря у нас (это все знают) бендикс стремится по винтовой нарезке выпереть наружу (туда куда его мама придумала (или папа кому как леснее...)). Плюс что то свое немного тянуло и тяговое... вот и получалось что при повороте ключа на старт, если зуб бендикса не попадал на зуб венца, то маховик немного подхватывался стартером (ненадолго смыкались главные контакты до отбоя их пружинкой главного) и сразу происходил отбой шестерни бендикса обратно из венца с выключением тягового. Затем опять холостое вращение якоря стартера с падением оборотов (думаю что бендикс был у венца в это время) и вновь небольшой заход в венец, кратковременное включение и снова отбой. Если же венец останавливался в положении когда получалось более "зуб в зуб" с бендиксом, то завести двигатель было совсем невозможно. В этом случае клиент ставил машину на передачу и чуть толкал её немного проворачивая маховик. Сначало он это делал редко (стартер все ж с редуктором), затем все чаще и чаще (видимо по мере умирания тягового). Вот такая получилась интересная штука. Редко но метко... По падению оборотов, думаю, якорь стартера работающий через подгоревшие обмотки тягового немного терял обороты перед недолгим включением главных контактов из-за увеличения сила тока в подгоревшей обмотке (все тоже насыщение) с совместным естественным вылетом шестерни по винтовой нарезке от вращения. В принципе, такую штуку (вращение без выхода привода) можно ожидать от любого стартера с постоянными магнитами в статоре. Причиной может послужить (на вскидку) неправильная намотка тягового, витковое подгар/тягового, дрянная установка сигнализаций (просадка напряжения на скрутках если со стартерной цепью), и самое вредное и смешное - ослабление двух клемм на генераторе ("классический" случай) когда уже в жгуты авто идет силовая цепь с просадкой напряжения. Вот как-то так. Надеюсь кто-то сталкивался уже с этим явлением... Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Эмир |
Дата 8.10.2014 - 19:08
|
Крым Профиль Группа: Старики Сообщений: 800 Пользователь №: 15006 На форуме с: 13.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Стартера со сгоревшими втягивающими, конечно, попадались много. Только вели они себя по другому. "Век живи - век учись!" |
adam |
Дата 8.10.2014 - 22:22
|
г Курск Профиль Группа: Старики Сообщений: 505 Пользователь №: 23082 На форуме с: 27.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 9.10.2014 - 03:05
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Ближе всех был Стоян. |
archer742 |
Дата 9.10.2014 - 10:22
|
Khabarovsk Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 25220 На форуме с: 4.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Я думал, в редукторе какой-нить косяк, а оно вон чего. Спасибо за инфо, будем знать/подозревать . |
Валера |
Дата 9.10.2014 - 18:33
|
Ейск Профиль Группа: Старики Сообщений: 359 Пользователь №: 21541 На форуме с: 2.10.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |