Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
evgen58 |
Дата 9.10.2014 - 21:21
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Не могу найти втягушку что-бы вскрыть и посмотреть на обмотку. А машина была с утра на ходу и без проблем запускалась и после 3-4 пуска втягушка взяла на себя и больше не отдала зацеп бендикса. Разобрав стартер сначало свалил на пластмасс используемый в бендиксах.А тут оказалось еще и втягушке |
Jeeper21 |
Дата 10.10.2014 - 06:05
|
||
Unregistered |
Т.е. получается стартер в этом случае получает питание через обмотку тягового реле?. Но тогда получается ток идет через замок зажигания, не могу представить как выдерживают такой ток контакты. Всем, кто поможет мне прояснить это, заранее благодарен. |
||
|
Андрей |
Дата 10.10.2014 - 07:31
|
||||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
(Jeeper21 10.10.2014 - 07:05)
Т.е. обмотка якоря подключается в работу последовательно после обмотки тягового. Отсюда соотвественно и "сила" тока. Ежели интересуют цифры, то при случае можете сами проверить (если есть клещи) с вывода статора. Для этого достаточно взять стартер типа Белорусского (еще Булстарт, Валео, АТ можно..) и включить его резко два-три раза хоть с того же АКБ поймав якорек тягового на противоходе. Честно сказать никогда не "классифицировал" такие стартера на легкость срывания в ХХ без выброса привода (не так часто встречается эта бяка на авто), но факт имеет место быть и о этом просто нужно знать. |
||||
Эмир |
Дата 10.10.2014 - 09:29
|
||
Крым Профиль Группа: Старики Сообщений: 800 Пользователь №: 15006 На форуме с: 13.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Я знаю что для многих стартеров достаточно 30 Ампер, для того чтобы вращаться в холостом режиме. То есть при 30 Ампер стартер уже крутится. Пускай медленно, но крутится. Если дальше уменьшать ток, то вращение прекращается. "Сгоревшее" тяговое реле возможно, занижает ток, где-то приблизительно до этих цифр. |
||
Jeeper21 |
Дата 10.10.2014 - 18:16
|
||
Unregistered |
Ладно, пусть будет 30ампер. И пусть стартер крутится на примере ТСа Андрея. Мне шибко интересно, как втягивающая обмотка тягового реле "пропускает" этот ток. А ведь там диаметр навскидку не более 0,8 мм. И опять таки вопрос, а как этот ток "идет", ведь через контакты замка зажигания. Или я не прав?. З.Ы. Ну нету у меня под рукой такого стартера, да и замка зажигания, которым бы можно пожертвовать ради эксперимента. Так что мой вопрос о невозможности такой работы стартера считаю остаётся открытым. Кто поставит такой эксперимент, исключите для чистоты силовые контакты втягивающего реле. |
||
|
coon |
Дата 10.10.2014 - 18:30
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Если ЗЗ выдерживает ток втягивающего, то что бы ему не выдержать последовательно соединённые втягивающее и эл. двигатель стартера? |
Эмир |
Дата 10.10.2014 - 19:16
|
Крым Профиль Группа: Старики Сообщений: 800 Пользователь №: 15006 На форуме с: 13.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Это как минимум, из всех тех что я встречал и прошли через мои руки. Больше было, меньше двадцати мне не попадались. Например жигулёвские (классика), стартер СТ-221, потребляют 20 Ампер втягивающая обмотка, и 5 Ампер удерживающая. |
Jeeper21 |
Дата 10.10.2014 - 20:38
|
||
Unregistered |
Вот ответ который может прояснить ситуацию у нашего ТСа. А если еще есть там короткозамкнутые витки, как на фото Андрея, то ток может быть и поболее. З.Ы. Отвечаю Паше , и себя поправляю, после ЗЗ (замка зажигания) как правило стоит разгрузочное реле . А чтобы стартер закрутить на ХХ, как сказано выше, ток должен быть не менее 30а. Получается ток на стартер идет через силовые контакты реле. Про пятнашку (клиент Андрея) сразу не скажу, есть ли там это реле. Хотя нет, не на всех пятнашках оно наличествует. Первый запрос в инет здесь, и чел там пишет, на его авто этого реле нет. Ну что сказать, "ТАЗ"ик он всегда будет им. И нам будет легкая работа по установке этого реле. И ест-но за их деньги, имею ввиду клиентов. |
||
|
picnic |
Дата 10.10.2014 - 21:03
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
На контактную группу ЗЗаж по этой причине по сей день провода подходят сечением |
Андрей |
Дата 10.10.2014 - 22:32
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну осталось разобрать таки для "полного разбору" работу двухобмоточного тягового реле , и скурпулезно размотав в окончании эти обе обмотки определить как таки они коротнули. Если они коротнули в варианте последовательного соединения, то тогда обмотка якоря стартера окажется подключенной последовательно уже в третьей позиции - это тоже даст ток поболе? Ув.Jeeper21, я описал единичный интересный случай из своей практики. Вероятность точного повторения его мала. Но попутно изложил основную причину произошедшего так как я это понял, поделившись с форумчанами. А чтобы объяснить отчего выдержали провода и ВЗ кратковременное включение небольшого ДПТ редукторного стартера предлагаю Вам еще один (более тонкий вариант) для размышления в эту сторону. Это стандартный "колхозный/классический" случай когда местный чел приезжает с перекидкой/соплёй от одной фары на другую и при этом все это висит на одном 8 амперном предохранителе.... постоянно, а не кратковременно... и даже не один год! З.Ы. У меня же ответ простой - коварные и упрямые электрические боги всегда сопутствуют таким случаям... |
||
adam |
Дата 13.10.2014 - 00:31
|
г Курск Профиль Группа: Старики Сообщений: 505 Пользователь №: 23082 На форуме с: 27.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 13.10.2014 - 12:09
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
И еще, сорвать этот свежеотрепетированный стартерок во вращение без участия главных контактов (в аварию) не получилось. Да и не нужно это совсем... пусть работает справно и далее. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
|
Страницы: (2) 1 [2] |