Заедает щётка генератора Mitsubishi

Помню, и раньше иногда попадались генераторы Mitsubishi с заевшими щётками. Разходишь её, промоешь и возвратов не помню (вообще было весьма редкое явление) А сейчас косяком пошли такие генераторы и все 110-120 Ампер типа такого A3TA6581. Предполагаю , что жаркая погода и повышенный ток возбуждения, создаёт в узле повышенную температуру, критическую для материала регулятора!? Как правило восстановить подвижность щётки не проблема, проблема понять как это на долго? Может быть проточить немного материал увеличив зазор... Какие будут соображения коллеги?

К генераторам Mitsubishi только один вопрос. Точнее сказать, почему они сделали такие ДЛИННые-высокие щётки обмотки возбуждения, что их приходиться менять оОчень редко вследствии их износа ! И колец в том числе ! Изношенные щётки оных генераторов больше по длине тойотовских новых, так и без хлеба остаться можно, если, ну вы поняли.
Но в связи по теме вопроса, возникает мнение, что площадь щётки большая, больше разогревается, от чего происходит приклинивоние в пазах щёткодержателей. Именно от длины, то есть площади соприкосновения разогретого материала щёток с корпусом где они почти непрерывно находятся.
Считаю, только увеличенный температурный зазор между щёткой и её направляющей от расширения самих щёток должен исключить подобное в будущем.
Хотел донести мысль, что любой проводник является одновременно и сопротивлением проводника, а это имеет место быть и его нагрев от этого сопротивления проводника, в данный момент щетки- щеток от проходящего через них тока, силы в Амперах.

По моему главная беда материал щёткодержателя.Применяемый материал в неоригинальных реле-регуляторах,имеет гораздо ниже температуру плавления чем оригинальный и не выдерживает даже нормального нагрева щёток.А если щётки уже изношены или пружины ослабли,то нагрев из-за плохого контакта ещё увеличивается.В неиспоавных реле регуляторах пробовал паяльникам плавить оригинал и не оригинал,результат сразу виден.Материалы из котррых делают оригиналы-гораздо дороже,вот и вся беда.

Если он не родной, то понятно, естественно нарушена даже идея качества., но чисто мое мнение, это происходит из-за не качественных щеток уже повторно установленных в оригинал щеткодержателя... А уже после этого начинаются проблемы..
Владею уже 4тым мицубиси и ни у одного еще ни разу не менял ни щеток, ни колец, ни регулятора... Один раз по глупости лет 15 назад коротнул ПЛЮС генератора на массу с не отключенной массой АКБ. Поменял диодный мост. все, и больше ни когда с генами ни чего не делал, ну кроме простейшей ревизии и смазки подшипников..

Подтверждаю, щёточный узел генераторов мицубиси, очень надёжен. И очень редко приходится менять щётки или коллектор. Именно поэтому вызвало удивление, выше описанная проблема. Скорей всего узлы изначально были оригинальными. Это к версии о неоригинальных регуляторах. Придерживаюсь мнения , что некоторое увеличение зазоров решит проблему.

Всё верно. Но есть ещё пару нюансов.
Сопротивление и нагрев щётки напрямую зависит от состава, и качества её изготовления. То есть от плотности, качества графита и % содержания меди.
Ещё между щёткой и направляющей может попадать всякая грязь из-за езды по "говнам" или без защиты моторного отсека.
Ну и как выше уже писали, в неоригинальных щёткодержателях может использоваться пластик с низким температурным порогом плавления.

Не так давно привозили генератор с комбайна, с виду новый и пломбы на месте, особо и не работал ещё.
Нет зарядки, снял щёточный узел, с виду щётки изношенные, на самом деле зависли.
Отверстие откуда выходит канатик щётки 2мм и через него, вообщем пыли вытрес с него кучка с чайную полную ложку будет наверное !
А хотя где щётки соприкасаются с контактными кольцами всё гермитично ! Немного странный подход ! Тем более для сельхоз техники.