Стартер слизывает зубья маховика, ...и не крутит двигатель.

Доброго времени суток!
Возникла проблемка со стартером после (но не сразу) капитального ремонта двигателя.
Проблема в том, что при запуске стартера появляется гул и двигатель при этом не прокручивается. Потом как-то случилось так, что двигатель закрутился, но всё с тем же гулом в стартере. Попытка провернуть коленвал вручную не увенчалась успехом, как оказалось, из-за стартера. Снял стартер, подключил к аккумулятору. Втягивающее втягивает, бендикс вращается без посторонних звуков.
Посмотрел на маховик, а зубья слегка слизаны и вокруг мелкая стружка. Зубья слизаны только со стороны стартера.
После замены втягиващего и бендикса, случился рецидив.
Сначала не проворачивало, а после того, как я подтянул один болт крепления коробки к мотору, стартер начал прокручивать двигатель с гулом. После чего не вышел из сцепления с маховиком.
Перекос или ...?

"Сырой" венец дело уже обычное, особенно у нас в провинции (всю хрень на периферию свозят). Если венец меняли -от двух месяцев до года ходит. Выработка в двух противоположных местах (ВМТ и НМТ). Примечательно (дней пять назад на Оке), зубья даже чуть наклонились/погнулись от работы "бендикса".
Если венец заводской, крепкий, значит после ремонта стартера болтался привод на валу якоря в исходном (втянутом состоянии) из-за неправильной сборки. Тогда выработка будет по кругу как венца так и шестерни привода.
И последний момент-все достойно/крепко, но отпущен/перекошен стартер. Выработка венца и шестерни по кругу плюс от верхних ударов/подскоков развальцовывание зубьев, что при положеной установке/затяжке не позволило шестерне "бендикса" войти в венец как положено-отсюда и клин.... У меня сосед недавно на УАЗе три часа с напильником в яме просидел, зубья маховика протачивал от развальцовки, несмотря на мои рекомендации по замене венца. Что за автомобильчик-то у Вас?

Хотя и не огласена какая машина, по всей вероятности то, что центрирует коробка сцепление к двигателя упало и нет соосие маховика к коробку. От того и нарушилось правильное зацепление бендикса к венца.
Если стартер к двигателя крепиться, вероятно есть возможность перемена зацепление стартера, но вряд ли. Такое только на одной модели Сузуки смотрел.

Венец родной.
Машинка Ford Escort 1.8D 1992г.в..
Зубья на венце слизаны только в тех точках, в которых бендикс пытался зайти в зацепление.
Стартер прикручивается к коробке.

При капиталке коробка не откручивалась от двигателя. Блок оставался на месте.
И после капитался мотор заводился. Потом выяснилась течь масла из-за трещины в поддоне, после чего снова снимался стартер и т.д... После сборки уже не смогли запустить движок из-за проблем со стартером.

нет соосие маховика к коробку


+100!

Нет другие варианть!. Пас втулки нет на месте и нет соосие. Без снятие коробки, не обойтись.

Как здесь один из Уважаемых написал,не покупайте и не берите машинки на букву Ф..(и французские)
Всё сходится на все 101%
Поговорка,,форд не когда нельзя сделать до конца !
Мне лично хватило одной гайки бензонасоса пластиковой бака и реакции СТОошников при оглашении форд.

По теме уже написали куда,,гайки крутить

Какой паз какой втулки? И как соосность могла нарушиться, если коробка не откручивалась от двигателя?

Возникла проблемка со стартером после (но не сразу) капитального ремонта двигателя


Может быть так откапиталили,что стартер не осиливает?

Машина уже заводилась и ездила. Без каких либо проблем.
Коленчатый вал можно провернуть рукой, не без помощи трещотки, конечно.

Проблема проявилась после повторного снятия/установки стартера.

Выражение "башмачит якорь стартера" что-нибудь говорит? Это о втулках.

Не пойму, что за "капиталка" такая? И трещина в поддоне обнаружена уже после ремонта!

Пишу живой случай на Фольксвагене Пассат (прим. ваших годов). Посадка до дороги низкая и от удара в препятствие немного повело аллюминиевый кожух сцепления назад (имеется же у Вас трещина в поддоне). После переборки двигателя стартер клинил потому что был небольшой перекос от передней втулки (установлна в кожух сцепления). Я когда втулку заменил на новую (посадка плотнее), то сделал еще хуже!
Теперь переходим к Форду. Никогда не промерял расстояние от кожуха до венца, но то что момент срабатывания стартера (БОШ аналогичный Фльксваген и т.п) у этих автомобильчиков происходит практически у зубьев венца-ФАКТ! И если все же перекос все же имелся (погнут кожух от удара или недозатянут стартер), то шестерня "бендикса", проскакивая поест венец в местах включения. Будет наблюдатся именно мелкая стружка (глубоко по зубьям ей не войти из-за раннего включения и соответственно проскакивание "бендикса" вхолостую (у него тоже шестерня должна быть подъедена). Итак, мастер сказал-Движок откапиталили, теперь делаем стартер (ну якобы от новой компрессии буксует "бендикс"). Вы заменили этот "бендикс" на новый (шестерня уже не подъедена) и он стал таки входить в венец при малом включении, но уже не выходить (из-за неубранного перекоса или из-за развальцовки зубьев венца).
Вот примерно как по Вашим описаниям мне видится проблема. Все остальное -только по месту.

Проведите эксперимент, попробуйте подложить под стартер, под один болт крепления, полоску металла толщиной приблизительно 0,5 мм. Так чтобы бендикс чуть отошёл от маховика.
И на всякий случай проверьте , не туго ли вращается якорь стартера. Когда меняли бендикс , могли собрать стартер немного с перекосом.
Был случай , бендикс не вышел из зацепления, от того что туговато вращался якорь.

Какой паз какой втулки? И как соосность могла нарушиться, если коробка не откручивалась от двигателя?

Пас втулки, ето две пасовочнь!е втулки /по около15мм, которь! дают соосие маховика к первичной вал коробки и стоят на 180гр. по периферии прихвата коробки к двигателя/.
Если их нет, одну или оба, /от прежнего ремонта со снятие коробки из за замена сцепление примерно/ возможно однократно вручную отрегулировали соосность, а потом удар по поддона ее нарушил. Об етом говорить и факт, что кручение одного болта крепление оказало воздействие о свободное кручение стартера. Оно говорить ещо, что ети болть! возможно самооткручиваеться от повь!шенная вибрация движка, вследствие нарушенное соосие.
Для стартера , если передняя его опора в коробки находиться, тоже ее положение надо проверить. Возможно уже елипса получилась, или вообще если меняли, не на место посадили.
А если стартер с передняя головка, то остает только несоосие коробка и двигло. Во всяком случае ето без снятие коробки не проверить.