Стартер Howo, творит чудеса!!!

про то что нужно щупать пальцами я понял ))) перстнемь я бы не полез (ювелирным))) а про проводку я не интересовался .когда я приносил стартер все говорили оооо да он мановский!!!

К хорошему автоэлектрику по месту жительства.

возил я в алтаи стартер так там сказали !блин друган мы те только померить можем на замыкание и всё мол пробивает или нет а еж витковоепомерить не могём! проверить на стенде не сможем нету у нас его)) и после чего подключили к истонику питания и он крутиться что аж у спеца из рук вырывался ! на что он мне ответил что все хорошо у тебя мол типа у него на его истонике сила тока слабая а он как прыгает!!!!типа ищи потерю в массе типа стартер не причем! а ну и первым делом счетки взялнул и всё)) спасибо что хоть денег не взял за такую диагностику))))

Имел ввиду авто в комплекте ,проблема полностью решается при КомплексноМ обслуживании .

Опссс, неуже ли новое слово смастерил я? Перстем -имел ввиду один из десяти. У нас их персти зовем, а палец, ето самой толсть! и коротенький. А перстень, ето кольцо на безименнь!
П.С. А в електронике и язь!ком иногда пользуеться для проверки нагрева елементов.

Дельнь! совет. Если мултика нет, крути до начало клацание и ищи перегрева /самое вероятное по крепление минусовь!х щеток /. На АКБ можно лампочку подключит и до момента клацание уменьшить значительно яркость, значить АКБ недозаряжена. Если не получиться, ищи мастер с приборь!, или хотя опь!та побольше.

Если МАН то унего есть два основных болта питания +и- ,прицепи на них лампочку и лязгай, если лампочка при лязгании заметно теряет накал, то вероятно виноват не стартер, а проводка к нему. Конечно лучше проверить мультиметром, во время лязгания напряжение не должно падать ниже 18В. 18В это нижняя граница срабатывания основного втягивающего. Если падает ищи в проводах, даже в перемычке между АКБ. Так же на тонком 50м болтике напряжение не должно падать ниже 18В. Если напряжение не падает: сними заднюю крышку и деревяшкой, ручкой молотка, нажми до упора непосредственно на якорь втягивающего до упора и срабатывания основного контактора. Если так закрутит вероятней всего виновато само втягивающее, часто встречается облом провода на выводе из обмотки. Контакт, то есть, то нет. Еще реже виноваты разгрузочные контакты, те которые размыкаются при полном срабатывании втягивающего и переносят вывод катушки на массу.
Если те кто его ремонтировал догадались как проточить коллектор должны бы видеть, а пропаян ли он. Хотя приносили и фирменнокапиталочный стартер с проточенным но не пропаяным коллектором.
Трудно, что либо посоветовать по сломанному телефону. Найди лучше автоэлектрика знакомого с такими стартерами.

ман, икарус, сетра, ивеко болячка одна. Износ втулки в якоре. Ещё в 70х годах, когда работал на татре, при такой неисправности заводили вдвоём. Один на ключе, другой с монтировкой. Нужно синхронно ударить по стартеру и включить.
Снятый стартер должен включаться и работать от одного АКБ. и именно в том положении, в котором он установлен на двигателе. При повороте стартера хотя бы на 45 градусов он уже включается. Если он не включается от 12в - на машине работать не будет. Меня так учил "самый молодой" электрик юга России, 1928 года рождения.
Дай Бог ему здоровья!

Дельный совет !

Полностью согласен. Было такое на 148 Татре. Разберешь, помажешь - неделю работает, потом опять не втягивает. Но в данном случае, он после непродолжительного вращения начинает трещать втягивающим (или как оно там называется). Или я не так понял?

Я понял: пару раз завёл, а потом только клацает.
Если не правильно понял - поправьте.

Нет конечно. Я в Ваш болгарский до буквы стараюсь не углубляться, а пробегаю глазами поверхностно раза два-три. И так мне более понятно! Вот и "дорисовал" перстем в перстнем. Думаю хуже никому не стало, а мне -за невнимательность.

да именно так ставлю на двигатель пару раз крутнет и потом начинает калцкать! втулку вытачивали из бронзы !

от жигулевского акб 12в он не срабатывает не хватет мощи рукои поможешь выкидывает !

Ай-ай, меднографитовую надо, и по соосности отверстий. И чем быстрее тем лучше, пока вал не поело. Обсуждали уже это, смотрите темы. Бронзовые ставили раньше и то редко, там спец.подбор сплава и обязательно смазка (фитиль через втулку). Похоже подклинивает у Вас стартерок-то.