Стартер Howo, творит чудеса!!!

да я вкурсе ! ну так то вроде бронза мягкии сплав! просто не нашли пришлось точить из бронзы))

я вот думаю а если я даже наиду такую новую фтулку какова вероятность что будет что не будет биение ?? (сосность)

раньше мы так заводились один долбит по стартеру другои крутит а потом и это перестало помогать!вот мы и начали его ремонтировать ! и сеичас когда клацкает не помогает если по нему долбыить))) да и как то охото что бы с ключа )

А что мешает провести элементарную проверку и не гадать на кофейной гуще?

Подайте питание на 50 клемму стартера прямо с акамулятора для того что-бы сузить район поиска неисправности.

Грузовые стартера не ремонтировал, но если начинает клацать, то это неконтакт удерживающей обмотки, если она не коммутируется и подключена на массу постоянно, а втягивающая(низкоомная) работает на начальной стадии втягивания и коммутируется контактом, подающим питание на щётки. На легковых, где вывод удерживающей контактной сваркой прихватывается к корпусу, а нарушение этой сварки и ведёт к подобному эффекту.

50 клемма это еслия правильно понял штырек с резьбои( и гечкои под ключ10) в акурат по серединке между плюсовым выводои и минусовым??

эХ сеичас начитаюсь мож на выходных или среди недели скатаюс мультиметром померю как говорится усё!!!

У вас там похоже витковое сидит в удерживающей или в катушке контактора включения.

да уже подсказаывали как проверитьоно или нет рукояткои молотка нажать и посмотреть ! вот буду пробовать всё ! если получиться куплю втулку меднографитную!!!

Если я правильно понял, речь о стартере в форме сапога. С длинным коллекторм. В нем как такового втягивающего нет, стоит реле (контактор). При подаче на его обмотку напряжения, плюс подается на втягивающие обмотки статора. Якорь медленно вращаясь, выдвигается вперед вместе с шестерней. После чего, на плюс подключаются основные обмотки. При исправных обмотках статора и якоря, не вижу причин кроме втулок. До той, которая внутри якоря (со стороны шестерни), даже не представляю как добраться.

да чем то смахивает на сапог!

Присоединённое изображение

Здесь два реле - нижнее втягивающее, а верхнее управление включением.
Между ними блокировка,т.е. пока нижнее- втягивающее не введет в зацепление шестерню с маховиком,нет возможности включиться верхнему реле.
Щелчок,это выброс втягивающим реле шестерни -ИМХО. А реле управления может и не работать.
Первое - проверить напряжение питания стартера( уже говорилось) и подчистить контакты реле управления. При сильном износе менять реле правления.
Желаю Вам найти неисправность самому или найти толкового электрика.
ЧЕМ БОЛЬШЕ РУЧЕК ПОЛАЗИЛО В АГРЕГАТ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВНЕСЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Таких стартеров лично чинил не больше 7 штук. Всего у нас их было не думаю что больше 15и, здесь они редкость. Помню один из них. После проведенного ремонта стартер вел себя так как вы описали. Человека это не устроило. Работать только начинали и это был второй такой стартер, брались за них с опаской. Единственное что смог предложить на тот момент новый стартер. НОВЫЙ ВЕЛ СЕБЯ ТАК ЖЕ. А именно зубчатка утыкалась в венец до смыкания контактов, не давая им сомкнуться. Человек за 2 года изездил STR2391, приезжал недавно и приобрел новый, второй по счету. Попросил позвонить и сообщить будет ли утыкаться этот. УТЫКАЕТСЯ. Возможно у Вас такая же проблема.
Еще эти стартера критичны по напряжения, при меньшем напряжении будет то что у Вас. так же может быть замаслена или заржавлена бита нижнего контактора или вала выталкивающего зубчатку (внутри якоря) Можно с легкостью перепутать вывода контакторов собирая. По втулкам и подшипникам есть очень хороший ремкомплект IKA 9.1811.1 Захотите купить, покупайте именно IKA все остальное что встречал плохого качества.
На Хове чаше встречается http://images.gasgoo.com/MiMgIzE4MDUzMzEwM...001-starter.jpg
PS Вам очень правильно сказали. Если не смогли найти причину в одном месте ищите другое. Чудес не бывает и если захотеть проблема решаема.

и как решили вопрос с утыканием??????