Huyndai Elantra 1,6, Нет холостых облоротов

Приехал автомобиль, мотор на оборотах подрагивает, на холостых обороты волнообразно плавают, потом вообще глохнет, если не добавить оборотов. Сканер показал ошибку "Рассогласование сигналов ДПКВ и ДПРВ" . Машина приехала с другого сервиса, где ей делали кузовные работы, при этом с нее снимался только капот, повреждений проводки не видно. Какова может быть причина рассогласования сигналов. (при отключении ДПРВ вообще не работает, ДПКВ сверху не нашел). Предположили, что могла перескочить цепь, клиента отправил к мотористу, должны посмотреть метки. У кого какие еще есть предположения?

У меня предложение:Укажите год выпуска автомобиля и модель двигателя.

2006 год, двигатель 1,6

Больше данных пока нет, клиент уехал к мотористам, жду результата, решил обмозговать этот вопрос заранее

Похоже что-то случилось с ДПКВ, либо с мозгами. Сварочные работы в том сервисе не делали?

По словам клиента, не знаю, насколько владеет информацией - на машине был удар в морду, но несильный, даже радиатор не поврежден, капот вытягивали в снятом виде, крылья, бампер красили без снятия. Еще хотелось бы узнать - где на том моторе находится ДПКВ - сверху не видно вообще ничего, а у меня ни ямы ни подъемника(((. А также - есть у датчиков какая либо заменяемость - то есть не работает один, работает по второму и при рассогласовании - какой сигнал первоочередной? От дпкв или дпрв?

Где находится на том движке ДПКВ на память не подскажу, но там вариантов немного: либо он смотрит на шкив коленвала (если на том нет зубьев, то и искать не нужно), либо на венец маховика. Тебе нужен сейчас не сам датчик, а разъем его проводки, чтобы глянуть сигнал осциллографом, его найти проще.

Из Толерансдаты.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Там двигатель как-то по-другому скомпонован - дроссельная заслонка между движком и радиатором находится

А я Вам и сказал,что модель двигателя нужна.

Нету(((( и номера телефона клиент не оставил((( мой мозговой штурм уперся в тупик(((

Если этот движок из нового семейства KIA - Hyundai - а по описанию на это похоже-, то могло произойти вот что:
Двигатель этот цепной. Причём, натяжитель цепи не имеет храпового механизма. При длительной стоянке масло уходит из натяжителя, цепь ослабевает, и ослабевает весьма существенно, когда машина стоит под уклон на передаче, или её пытаются толкать на передаче, что вполне могло быть в сервисе.
После пуска движка ослабленная цепь несколько секунд отчаянно молотит, дожидаясь натяжения. Именно в этот момент и может произойти перескок.

Вот за эту информацию огромное спасибо - мотор действительно цепной, приедет клиент от моториста (если у него будет смысл приезжать)-послушаю что скажет

Для доступа к ДПКВ ямы не надо. Думаю, по скрину найдете.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Скорее всего метки ГРМ. Элантра в новом кузове- HD? или XD?