Не покупайте такие в/в провода., И не купите геморой.

Тот ,что слева-такая гадость.
Прошивают через пару дней после покупки.
Отличаются формой конуса,и качеством пластмассы.

Присоединённое изображение

добрый день) я как обычно с геморойными проблемами прошу помощи)
есть два вопросика
1 вопрос по проводам зажигания- есть с просто медные, с активным и реактивным сопротивлением (дословно католог нжк)- так вот вопрос почему на ДИС системах используються именно провода с реактивным сопротивлением, и почему поставив простые медные-люди не испытывают проблем?
2 соответственно второй вопрос как подобрать провода) данные -2катушки ДИС с разъёмом 5мм и самый длинный провод 40см.
спасибо за ответы

Ну, по искрообразованию с медными проводами, действительно, проблем нет. А вот по помеховой обстановке... Медный высоковольтный провод представляет собой высокодобротную антенну, которая активно излучает ВЧ колебания. Спектр искровой помехи очень широк, да и мощность неслабая. В современном автомобиле данная помеха может привести к некорректной работе электронных узлов и блоков, и, даже, к выходу их из строя. Если хотите в этом убедиться, постаьте такие провода, или безрезистивные свечи на ТАЗ с контроллёром М73, и увидите, что будет.
Именно поэтому использут провода с распределённым сопротивлением. При этом добротность излучателя резко снижается, а сопротивление в 5 - 20 кОм существенно не влияет на мощность искры, потому как сопротивление искрового промежутка - даже в режиме горения - на порядок выше.
По подбору проводов не советую особо заморачиваться, ибо удельное сопротивление токоведущих жил у разных производителей отличается незначительно. Т.е., если Вы хотите реализвать одинаковое сопротивление проводов разной длины, Вам придётся иметь большой набор от разных производителей, и заниматься утомительным подбором. На ТАЗах и им равным иномаркам эта операция по эффективности немногим отличается от протирки стёкол и пинания бампера.
Когда-то BMW ставило на свои моторы провода одинакового сопротивления, но с появлением раздельных катушек исследования в этом вопросе закончились.

У меня лет пять назад было ещё интереснее провода такого цвета ... на классику просто размякли как пластилин и легли на коллектор ...

...А ещё у нас датчики на 8-ки , 9-ки и классику инжекторную появились похоже китайские , так что будте внимательны ( Извините что отдельным сообщением , думаю лучше выделить!) Три датчика охлаждающей поменяли , пока параметры на датчике впрыска не стали соответствовать показаниям щитка ... и машинка ( Тазик 15-ка) перестала кипеть...

Пардоньте, эт как они до колектора дотянулись?

Пардоньте, эт как они до колектора дотянулись?

Птица ОРЁL старушка с Бошёвым зажиганием , туда подходят провода от классики.

ААА, а я про классику и подумал. Извеняюсь.