Стартер АТ, Что с якорем?

Продолжаю интр-р-риговать форумчан. Вот перед Вами стартер и на переднем плане его якорь. Ну и что здесь не так?

Заходим с "торца"..........

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И обнаруживаем в якоре один виток (см фото). Хитрая укладка?

Ваше мнение.

А если и ответ имеется, то заранее благодарен!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вряд ли.
На этом якоре волновая намотка и видимая часть обмотки говорит о том, что так оно и есть. Прогара между ламелями, на видимой части, тоже не заметно, стало быть нет разрыва. Возможно при автоматической сборке провода просто съехали в низ но имеют контакт. Сколько всего ламелей? Совпадает ли этот виток полюсному делению? Как ведет себя при проверке на ппя?
По моему просто брак.

Обнаружил это "безобразие" уже перед самой сборкой (при установке щеток). Клиент что называется "дышал в ухо", поэтому для углубленного изучения времени не было. На стенде, на Х/Х, работа прекрасная. Если что не пошло, сегодня уже было бы известно (стартер приносили в пакете). При следуещем ремонте АТшного обязательно с пристрастием осмотрю якорь. Тоже склоняюсь к мысли о браке, но здорово выглядит!

Надо объявление повесить: Зрителей попрошу удалиться в зрительный зал. Зрительный зал табличку где нибудь метров за 20 возле диванчика

Да, удалишь их! Легче муху в чистом поле.........

Да, удалишь их! Легче муху в чистом поле.........

А я злой!
В присутствии клиента никогда не работаю - не трать время, иди погуляй, будет готово, позвоню. Кто не согласен - идет лесом. Эта моя придурь передается изустно и практически ни кто не спорит.

О-о-опочки! Еще один АТэшный якорек... Только теперь два "недотянутых" проводника (до края петушка ламели) лежат через 6 ламелей. Просчитал пазы/коллектор-21/21, осмотрел намотку-все правильно, волновая, и на каждую ламель/паз по два проводника. Вообщем, сборочка производителя не ах.... (Или не нужно с торца заходить? )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Попадались подобные. Но ведь работают, что еще надо.

На иномарочных якорях такого типа, в большинстве случаев, обмотка приваривается к петушкам контактной сваркой. Здесь, вероятно, на пайке мягкими припоями. Полностью согласен с мнением коллег, что об отсутствии витка в секции речь не идёт, т.к ламели без прогаров. Вероятно при сборке нижний конец обмотки оказался короче, а верхний передавили и загнули на укороченный, да так и запаяли.

Разборку и диагностику всегда делаю в присутствии клиента, а ремонт в отсутствии клиента, чтобы не слышать почемучек, их советов и рекомендаций, опасений и помощи.