"Прикуривание" наглядно! (по фазно), Генератор после манипуляций с АКБ

Курить вредно, хотя бы потому что "прикуривание" само по себе уже опасно!

Так, агитплакат нарисовал...., теперь описание с подробностЯми:

Выложил я как-то в фотоприколе демотиватор про "Ладу-призрак". Вот и продолженьице той истории. Ну не захотел клиент приезжать.... пришел пешком! Сегодня пришел, а звать его Рома. В руках у Ромы пакет. В пакете ГЕНЕРАТОР Говорит, доездился что (ну не было времени приехать на ремонт и все тут) сел аккумулятор совсем. И как последний реанимационный метод-решили они с товарищем-автолюбителем "прикурить" от другого АКБ (товарища). Вот и покурили...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

1 фаза

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

2 фаза

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

3 фаза

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Отсюда вопрос. Ладно "дрова" коротнули, а сколько "реальных" авто пострадало в реале так сказать? Или есть в природе глубоко обоснованный, теоретически выверенный, практически наработанный метод "прикуривания"?

накидываем провода, курим 5 минут при незапущенном моторе донора, заводим донора докуриваем ещё 5 минут, скидываем провода, заводимся.... ничего думаю не пострадает...
а на фото помоему банальная переполюсовка....

Иван прав!
И курят и курили без вреда генератору,а вот АКБ взорваться может

Что-то смутные подозрения у меня, в смысле продолжении истории... как бы и в самом деле не докурили.

Так у него генератор вышел из строя ещё до прикуривания.

"Прикуривать" можно и при работающем генераторе. Он все равно больше своей положенной мощности не выдаст и поэтому диоды не сгорят. Ну разве что от перегрева если доооолго не переставая"курить".

Так у него генератор вышел из строя ещё до прикуривания.

Сейчас уже трудно о генераторе судить. Начались первые морозцы и началось, в том числе и по мелочам-то недодает, то ремень ослаб. Зря он тогда не приехал когда договаривался. Вообщем, УПЕРТЫЙ клиент! Когда уносил генератор я спросил про аккумулятор. Ответ конкретный и короткий -Нормальный, заряжен. А я вот думаю, не замкнул он у него? В любом случае время покажет...

А так, я противник любого "прикуривания"! Нужно просто следить за машиной, раз имеешь ее.

Вот именно!

По личному наблюдению водители-хозяива жигулей относятся более безалаберно к своим авто,пытаются в основном своими силами,так,как запчасти за углом,относительно дёшево.
По фото впечатление ,что просто они и понятия + и - не понимают,явно патСаны.Так,как при обычном отказе генератора,останется по любому одна из фаз целая,здесь все три,ну или оставшиеся две дожгли,только при переполюсовки такое возможно !
Водители-хозяива иномарок более трепетно относятся к своим авто и не лезут сами и не доверяют соседу ремонт авто,а обращаются к спецам.

Ни какой трепетности, обычные раздолбаи!
Всегда говорю отом, что японцы перед продажей авто в Россию ДОЛЖНЫ заваривать капот намертво, один хрен туда никто и никогда на заглядывает!

Не согласен !
Поднимет он капот,масло,антифриз,торм жидкость,гур и визуально течи,,,,всё !
Что простой автолюбитель там сможет сделать ? Свечи поменяет да лампочки в фарах и то не всегда.
Вот и ездят до победного.