Crecorder

А существует возможность?
Просто у меня ELM без блютуза. А покупать лишь для того чтоб попробовать...

Паша, на днях выберу время - попробую.

Паш, в машину тыкнуть пока времени не было. Глянул в "Настройки" (извиняюсь за качество фото)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На днях подвернулся (у коллеги по работе) почти эксклюзивный (правый руль, 2002 год, бензин, 2.0 л, A/T, мотор 4G63-Turbo, 240 л.с ) - Mitsubishi Airtrek.
Так вот, приборчик (CRecorder) за четыре цикла сделал только одну запись - первую: 18 минут с момента старта до заправки. А меня интересовало поведение при нагрузке, особенно в горку. Может всё-таки передёргивать надо в разъёме между поездками ?

Смысл трабла (со слов владельца): после продолжительной поездки (я так понял, минут 20-40) на затяжном подъёме начинает сильно дёргаться, сбрасывать обороты и не слушаться педали газа.
После отстоя (минут 20-30) с момента взбрыкивания, дальше ведёт себя адекватно. При движении по городу вообще проблем нет.
Что было сделано: обращение в два сервиса:
- в первом заменили топливный фильтр в "колбе" насоса и ..... поцарапали дверь - перекрасили. Трабл не ушёл и охота обращаться к ним же из-за двери отпала.
- во втором замерили давление топлива - норма, обнаружили отсутствие ошибок, помыли форсы. Машинка побежала резвее, но трабл остался.

Из-за отсутствия времени для детального анализа, сегодня прицепил CRecorder, но ... пока он не оправдал ожиданий .

За тот короткий период, что я пытал его (или он меня), тоже пришел к такому выводу.

По моему он пишет всё в один файл, пока не перезапускается по отключению питания. Только по кадрам ориентироваться и времени записи. Правда для себя так и не уяснил как устанавливается время. Интерфейс конечно корявый по сравнению с X-diag pro3, добавить в список регистрируемых параметров или хотя бы убратьлишнее не возможно, и при выводе графиков псисы каждый раз по новой настраивать, и двигать мышкой нельзя только стрелки беспонтовые! А то что напряжение бортовой сети не регистрирует большой недостаток, приходится отвлекаться и кататься с клиентом подключив сканер который это делает. Если Сканматик покрывает, то с ним, если нет, то с X-diag pro. Но если глюк проявляется нерегулярно, то проблемно его отлавливать. У меня Круз с этой долбаной системой регулирования генератора замучал, то напряжение ниже 13, то задирает аж до 15.5 вольта, батарея не выдержала и двух лет, при нагрузке вилкой на 7 секунде уже 8,6 вольт к десятой секунде 8,2 вольта! А так вроде сканматик пишет нормальные графики, и скважность в разумных пределах и напряжение тоже. Сказал ему - меняй батарею, не испытывай терпение генератора, сомневается -думает развожу, тем более скидку почти 600р на 73 Топлу организовать предложил. Сегодня звонит, в Челны уехал , взял у дядьки подменную батарею, а генератор задрал напряжение под 16 вольт! Стоковая батарейка 4 года выдержала. Вторичный рынок по качеству хуже, вроде и не дешовка совсем, но 2 года мучений с таким генератором, который меняет напряжение по настроению моторника это жесть!