Volvo S80, сдохла на глазах ...

Во, ещк вариант: http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&...l=505&group=13#
Купить блок, перепаять микруху, в которой находятся данные.....

А это я так понимаю для привзки блока: http://www.codecard.lt/small-soft/volvo/vo...3/prod_824.html

Жень, спасибо за инфу. Я тоже нашёл в Питере, заказал человеку .... посмотрим.

Тоже такой мисль посещал. Детально можно будет исследовать, когда новый драйвер будет на руках, а старый выпаян. Только вот, опытные электронщики, поделитесь опытом/наставлением, как правильно выпаять/впаять эту микруху. Спрашиваю потому, как опыта такой ювелирной работы не имею, а имею станцию lukey‑702 и два разных мнения - Александра и Стояна .

Владелец авто нормальный адекватный человек и непрочь купить б/у контроллер, но я уже говорил, что тут возникает масса нюансов: нет никакой гарантии, что привезённый "разборщиками" б/у контроллер, несмотря на заявленную комплектацию авто (а у Volvo это одно из основных условий), совпадёт по прошивке (сталкивался с ними не раз и не только по Volvo). И гарантии эти ребята никакой не дают. Дилер Volvo в Мурманске отказывется шить блок отдельно (только с авто), а это эвакуатор и ... 120 км, и ... очередь с неделю. Я как-то консультировался с Андрисом (ELK), дык у них (Volvo) даже электроннный дроссель программируется под конкретную комплектацию и только со Шведского сервера . Самый огорчительный момент во всей этой истории в том, что я не такой специалист, чтобы вычислить ту "...микруху, в которой находятся данные....." и перепаять её ... А при перепайке данные, находящиеся в ней не помашут нам ручкой ?

Юр, насколько я понимаю достаточно будет перепоять flash и eeprom. Если верить моей последней ссылке, то это 28F400 и что то из этого 93C56, 24C04 or 95P08 соответственно. Что именно тебе на плате видней. А так, все зависит от того, сколько клиент готов ждать. То есть сначала купить драйвер, как наиболее дешевый вариант, ну а если не поможет, то блок. если сам не уверен в своих возможностях по перепайке, то думаю в телемастерской можно найти специалиста)))

Привет Юра,
Постараюсь ещо немножко аргументироваться, чтоб ть! понял на что можешь попасть при ремонта ЕБУ . Скажем нашел новь! драйвер /я бь! заказал два!/
Очень вероятно, что в плате , вследствие перегрева получилось уменьшение ее сопротивление и получились какие то мешающие напрежения, куда их не надо. Если есть почерневшие отверстия и поверхности, обезательно их зачистить до нормального цвета плать!и восстоновить дорожки, если удалил какие то. Потом лаком надо покрасить. Все ето не гарантии, что нет и другие невидимь!е повреди по елементом.
А к пайке не надо приступать, прежде не потренировать разпайку/пайку на похожий по размера чип от какой то компютерной платье. Я сам все дно всех чипов от бракованной лаптоп разпаял, прежде приступить к пайки. А то и во время разпайки стало ясно, что к больших чипов нет вероятности сполучливо спаят сново.
Неплохо и по нете почитать об ети операции. О пайки SMD немало написано найдешь, а потом и сам уверишься, что собственной опь!т ничем не заменишь.
Рекомендую замерить потребление ЕБУ прежде разпайки, после разпайки и потом, когда посадил новь! драйвер. Ето дасть какой то преставу о возможнь!е неполадки.
П.С. Дам пример о замене таких больших чипов. На парень из поселка послали чипованной проц для его Сеата. Я отказал заменять его и отправил к сервиз для ноутов, где знаю, что похожие елементь! паяют. Что заменили- заменили, только Ебу больше не заработало .
Зато неплохо и хозяину ознакомить с перспективь! об летального вь!хода и дать ему крайное решение что делать. А на одно Мицубиши прежде 3 года похожий ремонт в столице делали и получился хромать! -пошло как верблюд, а кушало как слон.

Юра,супер опытным электронщиком себя не считаю,но опыт по замене драйверных микросхем на ЭБУ Январь 7.2 ,VS9.2, флэши в ЭБУ КИА Кларус имею.Расскажу как работаю я.
1.Сопла ,которые идут в комплекте с паяльной станцией,я немного доработал,сделал их плоскими,что бы равномерно прогревать все ноги микросхемы.
2.Температура паяльной станции выставляется примерно 380 градусов.Больше не нужно-начинает подгорать плата.
3.Подача воздуха выставляется примерно на 50%,больше нельзя-можежь просто сдуть мелкие детали обвязки и даже не заметить этого.
4.Прогревай равномерно все стороны микросхемы,шевеля её иголочкой.Как начала шевелиться-бери пинцет и удаляй её с платы.Постарайся это сделать одним движением,иначе жидкий припой размажется и соединит собой дорожки.
5.Если припой всё же размазался,не переживай.Возми жидкий флюс для пайки,смочи им дорожки,а затем по очереди прикоснись к ним паяльником,припой вернётся обратно на дорожку.После данной процедуры смой флюс и проверь место демонтажа на предмет остатков припоя.
6.Опять нанеси флюс.Установи новый драйвер,правильно его соорентировав относительно дорожек.Паяльником прихвати две лапки микросхемы находящиеся крест на крест друг от друга,что бы закрепить её.Бери фен и припаивай микросхему равномерно нагревая её.Ты визуально увидишь как плавится припой и обволакивает ножки драйвера.
7.Смой флюс и посмотри качество пайки.

Юр, я тут, в группе поддержки.... (не прогоняй), нашел видео для отважных людей. Оказывается что микросхемка еще сама позиционируется из-за поверхностного натяжения припоя. И на мой взгляд Stoian дельно все отписал, ток по вторичной стороне все ж повыше был. Ох уж эта электроника!

Парни, спасибо огромное !
Определённая ясность появилась.
В какой-то момент подклинило ... сообразил, когда несколько роликов по пайке посмотрел, что и сам мог бы их найти .....

Юр, насколько я понимаю достаточно будет перепоять flash и eeprom. Если верить моей последней ссылке, то это 28F400 и что то из этого 93C56, 24C04 or 95P08 соответственно.

Юра,если купишь ЭБУ на разборке,можно сделать прОще.Чиплоудер,даже в базовой комплектации должен работать с этими блоками.Вычитываем прошивку и епром из сгоревшего блока и записывем в купленный и паять ничего не нужно.Юра,программатор у меня имеется.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Саш, привет !
Чувствую к этому всё идёт Товарищ прилетел из Питера, обзовонил по моей наводке контор двадцать - НИГДЕ НИ ФИГА ... НЕТ !
В Мурманске нашёл три конторы, предлагающие б/у ЭБУ на Volvo (судя по предложению, они там каждый день по десятку об стену бьются ...). Клиент едет завтра сегодня покупать.

Блин, чувствую - замануха ... и хочется, и колется. Конец года, на работе - закрытие контракта ...

Есть http://www.ebay.com/itm/Bosch-30403-Opel-M...0619222228#shId

Стоян, это-то понятно, но задача ставилась человеку другая - найти, купить привезти за полтора дня . Т.е. если бы он сегодня привёз - я бы уже паял .

Юра,можно сделать по другому.У меня знакомый мотается каждый день в Мурманск,людей возит,можешь передать с ним оказией.

Саш, я наверное не очень корректно сформулировал мысль. На самом деле хотелось бы самому смотаться , а так, хозяин авто сам почти каждый день мотается мимо Кировска.

Видать это я погорячился . С приходом "нового" блока эту ясность сдуло, как микруху феном ...
Клиент привёз б/у моторник. По первичным половым признакам оценкам - тот, что надо, т.е. тот же двигатель, та же комплектация (даже разница в дате выпуска всего 3 месяца). В принципе, как я и ожидал, при попытке запуска чуть схватил и ... усё ... вывалил ошибку по отсутствию связи с ИММО .
Из той информации, которой располагаю от Жени (karel) http://www.codecard.lt/small-soft/volvo/vo...3/prod_824.html понял, что синхронизировать эти два, по жизни ненавидящие друг друга блока, можно с помощью программатора, причём отдирать от авто придётся оба.
Отсюда туева хуча вопросов:
- только пограмматор ?
- если "да", то оба блока везти ("новый" моторник и CEM (Central Electric Modul), в нём живёт ИММО. Или ещё и старый моторник нужен ?
- если "нет", то какие микрухи (в моём понятии) перепаивать: только Flesh или только EEPROM (до сих пор не нашёл где он ), или и то и другое.
Ткните носом, куды думать