Toyota Prado, вопрос по мосту!

Завис у меня транзитный Прадо. Нужен срочно диодный мост. Мост такой: 2735722200, по Transpo-INR406P, генератор 27060-31010. На данный момент в Петрозаводске есть INR5028. По картинке вроде похож. Хотелось бы от знатаков узнать-можно ли его поставить? Ехать смотреть на месте-пол дня на смарку! И если можно. хотелось бы узнать номер по Cargo!

Подойдет никуда не денется. Резинки изоляторы выбросить придется. И изолятор под силовой + не встанет, присплющенные грани можно сточить напильником http://cn.oemol.com/oemfileup/2007gongg/200812614229.jpg . Еще у них 1см разница, но поставить можно, посмотрите чтоб крышка перед установкой не касалась плюсовой пластины моста, если будет, подогните крышку.
По этим генераторам, мостик на них не встречал. С регулятором напряжения в основном у них проблемы. Кросс на карго нет INR406P с лавинными диодами. MOBILETRON RN36

INR402 без подгонок встанет.

Ценная информация, спасибо
Теперь по порядку.
По переделке моста INR5028-это практический опыт?
MOBILETRON RN36-полный аналог?
Блин, нифига не понял или у нас в Карелии прадо не ездят, или действительно это редкий случай-пробой диода в них
Обзвонил кучу магазинов-нет и не знают!

Практический опыт 2х-3х летней давности когда с з/ч туго жили. Мостик подойдет поверьте. Крайний вариант придется спилить изоляторы. На INR5028 они пластмассовые. RN36-полный аналог! Если не ходите переделывать купите INR402 подойдет как родной. Правда диоды обычные.

А в чем практическая разница?

Андрей, сейчас созвонился с магазином-предлагают вариант MOBILETRON RN03.
Якобы аналог, и наиболее доступен по срокам. Что скажете?

Тут было: http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...8%EE%E4%FB&st=0
ИМХО лавинные диоды штука полезная, но нафиг ненужная. Как многое в 21веке

MOBILETRON RN03 берите. Только вывод + у него стальной, меня немного обескураживает. Сам вроде как медный. И ходит проверено.

Ну, чтож-еще раз громадное спасибо-сильно выручили Буду заказывать.
Хотя, если говорите, что часто вылетают и РН, то может и его под шумок заказать
Если не трудно номерок скиньте. Во, и щеточный узел до кучи

IN372 ,регулятор. Правда цена у него лошадиная. Я другой ставлю. Какой написал в л/с. Щеточный узел BH635 (CG133673) другие не советую. WAI, UTM могут оплавиться от нагрева генератора и закусить щетку.

Собрали сегодня генератор, но счастье было не долгим!
С прогревом напряжение на холостом стало падать, 13 вольт и ниже. Если добавить обороты, хотя бы до 900, то напряжение поднимается до 14. Генератор греется, минут через 10 с него пошел дым!!!
Снял, вскрыл-все целое!!! Мост звонится как надо, обмотки на корпус не прозваниваются!
Я в шоке!!! В первый раз такая хрень.
Мост куплен NR-03, регулятор как писал Андрей-in445
Спецы-какие мысли?

соберите без крышки, проверьте еще раз. не поможет - межвитковое замыкание одной из фаз обмотки, что и стало причиной пробоя предыдущего моста. если мост звонится как надо то проверьте вот как - снимите приводной ремень, подключите все провода, включите зажигание и проверните генератор рукой за шкив. если тормозит очень сильно - сто процентов замыкание. либо еще часто бывает такое - один из мелких болтиков, на которые присоединяется регулятор к мосту, поменяли на неродной, так как оригинальные часто без боя и жертв не отркручиваются, и этот неродной болтик чуть длиннее - итог - замыкание на массу. если генератор половинили, то возможно зажали задний подшипник (между ним и крышкой стоит пружинное кольцо, которое на место никак не встает и функций жизненно важных не выполняет, его просто выкинуть и собрать.

Так нет же дыма без огня! Что-то должно носить следы нагрева. Обмотки статора не разные цветом? Меж мостом и РН есть соединения, может там где не контакт? Был еще случай-прогар тонкой изоляции меж положительной и отрицательной пластинами моста (пишу наугад, не знаю как "подопытный" устроен, мало с японцами работаю).

Если все в норме /замерь! в статике/, самое вероятное межвь!тковое. Признаки: Ещо с запуска сль!шен нехарактерной звук, чего то среднее меж визг и гул. Однаждь! усль!шав- не спутаешь. Второе- сразу есть чрезмерной нагрев. После минуту в руки не удержишь. А если и задимил, нет сомнение. Иногда осмотр статора дает разное потемнение намотки. Те с межвь!тковое- темнее.
Лечение -замена статора.

Может резинки, одевающиеся на фазные выводы дуба дали?или забыли какую из них? А потемнение на ND-генераторе не сразу увидишь, как мне помнится они изнутри покрашены очень суровой кирпично-красного цвета краской, очень стойкой и к воздействию ГСМ и температуры

Без ремня ни разу не пробовал. Завтра опробую.
Насчет болтиков-была такая мысль, проверил.

Вал крутится без заеданий.

Следов нагрева не видно. Полностью обмотку не видно-плотно сидит в корпусе. Вообще генератор тяжело половинился, но вроде ничего не повредили.

Посторонних звуков не слышно, да и греется он подольше.

Резинки на месте.
Похоже все таки статор, блин
Дайте номер его, если это возможно!