Toyota Prado, вопрос по мосту!

Можно..?
1.Самая первая,это не тот диодный мост,тоесть есть обычные диоды и лавинные-стабилитроны. При казалось бы всём одинаково эфект будет один в один.

PS: Не много не в тему,но смысл тот же.
Есть в неком хозяйстве два современных трактора Кировца.Только один с мерсовским двиглом,другой с ЯМЗ. На мерсовком подсоединили аккумуляторы по весне глядя на тот,а что полярность аккумов не одинаковая они потом догадались,естевственно мой приговор генератор в ремонт не обрадовал,сделать быстрей и дешевле только в городе.
Не буду описывать их дальше мучения,у городских и сейчас наверное бытует мнение ,что в деревнях одни .
Поставив гену на трактор,только одну две ходки с комплексом посева,к генератору близко нельзя подойти.Сказал,что Вам поставили не тот диодный мост ,не такого типа.
Объяснив руководителю как и что его там считают,так ,как зашла речь о моей компетенции.
В итоге поменяли на который должен быть и все всё забыли ,дело было в мае этого года.
Этакая война была с теми электриками из Барнаула,итого они уже сами приехали и буквально в полосе диод мост поменяли.

Дайте плз модель двигателя, попробую найти

Машина 2006 года, мотор 1GR-FE

А в чем разница в таких генераторах?
Выше Андрей сказал, что эти мосты ходят на этих генераторах

http://autonica.od.ua/rectifier_prop.php
Ничего не припоминается по симптомам ?
Может ошибаюсь ,но в эту сторону не помешает подумать.

Спасибо за ссылку, я понял в чем разница. Но это не тот случай

Если есть хоть какой-то стенд виновника можно выявить измерив напряжение между фазами, естественно на переменном, с подключенным мостом и неподключенным. Показания между фазами в обоих случаях должны быть равны между собой. Если есть разница с отключенным мостом и появляется нагрев - межвитковое. Если разница при подключенном мосте - виноват мост.
На машине конечно сделать это проблемно.

Статор генератора намотан шинкой (если не ошибаюсь), виток в таком очень маловероятная штука. Самое вероятное что приходит в голову, крышка жестянка замыкает вывод обмотки или мостик. NikitosStainless писал, попробуйте без крышки собрать. И про длинный болтик мысль очень хорошая, мы уж забыли что так можно сделать, но студент недавно прикрутил.

Ок. Сейчас поставлю без крышки, попутно выведу провода от фаз-посмотрю что там творится.

Дополню ко всему вышесказанному.
При межвитковом замыкании, нагрев статора не равномерный.
Уже , чуть поработав , часть генератора в котором межвитковое , нагреется сильнее . Это можно почувствовать ладонью .

Машинку сделал, все спасибо Отчет чуть позже...

Мне так кажется, что загвоздка была в какой-нибудь фигне, много сложноватых вещей так заканчивается, прям вот прочитаем отчет и удивимся

Кстати, к слову, если в статорной обмотке есть витковое, то отключив диодный мост от обмоток и подать на щётки питание , замкнутый виток сразу даст о себе знать , если виткового нет, то никакого нагрева не будет и нагрузки на вал не будет, т.к. он будет работать на разомкнутую нагрузку. если замкнуто более одного витка, то КЗ виток будет гудеть и греться.

В подтверждение своей догадки, как проверить статорные обмотки на кз витки, нашел в ИНЕТЕ: Фазу, имеющую замыкание, можно найти по несимметрии потребляемого тока из сети. При соединении обмотки электродвигателя звездой (рис. 1, а) в фазе, имеющей замыкание, ток (A3) будет больше, чем в двух других фазах. При соединении обмотки электродвигателя треугольником (рис. 1, б) в двух фазах сети, к которым присоединена дефектная фаза, токи (А1 и A3) будут больше, чем в третьей фазе (А2).

Опыт определения дефектной фазы рекомендуется производить при пониженном напряжении (1/3 — 1/4 номинального).

отсюда

Но для этого метода проверки надо иметь под рукой 3фазный ЛАТР, что является недостатком.

Ну вот и я с отчетом)
С утра собрал опять в кучу генератор, прикрутил три провода к фазовым проводам, для того что бы подключить осцил. Поставил все на машину. Запуск -все три фазы одинаковы. Вооружился дистанционным измерителем температуры, воткнул тестер-все красиво-14.4 вольта, генератор не греется! С прогревом напряжение начало падать-вплоть до 12 вольт.
Но нагрева нет, на осциле сигнал не меняется, только амплитуда.
И тут до меня дошло, что я тормоз
Обороты ХХ-500 оборотов, причем мотор работает устойчиво-что и сбило с толку!
Догадался наконец то заглянуть в автодату-700 оборотов!!!
Поигрался педалькой газа, мозг адаптировался и вышел на заложенные 700 оборотов!
И напряжение пришло в норму!
Не знаю, что было вчера с нагревом и дымом, может и померещилось на ночь глядя
Но нас было двое, так что хрен его знает-может все таки был криво собран генератор. Хотя не представляю как
Так, что всем спасибо, и не судите строго за потраченное на меня время

Может будет интересно, что я наснимал-вот скрин с трех обмоток:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Возьму на заметку. Спасибо)))