Проводка лимузина

Добрый день форумчане! Встал такой вопрос - автомобиль был разделен на две части и проводка порезана на две части, авто был удлинен на 3,5 метра. Сейчас необходимо соединить все провода вместе. Как лучше соединить на скрутку и в термоусадку или пропаивать каждый провод и потом в термоусадку?

Хорошая скрутка лучше плохой пайки.
Ну и под термоусадку литол-24 мазать желательно

Просмотрев много информации узнал, что на проводку применяется провод с обозначением ПГВА стоит ли соблюдать это требование или можно применять провод другого обозначения? У меня идет провод 0,5 могу ли применить в данном случае провод 0,75 или 1,0 и какие могут возникнуть сложности пи увеличение сечения ?

Сечение проводов даже ЖЕЛАТЕЛЬНО большего сечения поставить,потому,как длина провода увеличилась значительно.При одинаковом будет небольшое падение напряжения на потребители,плюс два лишних соединения ,а в случае КЗамыкания при такой длине вместе с предохранителем ,может и провод нагреться.
Мне сварка нравиться ,герметик,затем в термоусадку.

picnic К примеру провод идет 0,75 или 1,0 насколько стоит увеличить сечение провода?Что понимается под сваркой и на какой герметик садить?

Сечение вдвое.Герметик для прокладок,смысл защитить от влаги и воздуха,для того чтобы не окислялся,под термоусадкой.
Сварка,,,зачищается провода,скручиваются в столбик и угольным электродом свариваем провода .Этакая капелька меди получается.Но если далеки от этого ,то тогда лучше спаяйте или на обжимки лужённые.

PS: Первое ,что нашлось поиском ,смысл тот же,,по сварке http://electrik.info/main/sekrety/372-svar...y-provodov.html

Это сообщение отредактировал picnic - 14.12.2012 - 19:54

Можно соединять провода клемником. http://www.pluselectro.ru/%D0%BA%D0%BB%D0%...-25%D0%B0-05171

Самое простое и доступное -скрутка плюс термоусадка, но не забывай, что усадка по размеру должна быть полной. Если на провод диаметром 5 мм усадить трубку на 10 или 8 мм , то соединение не будет защищено от доступа воздуха и влаги, если обычную скрутку правильно защитить , то она безо всякой сварки прослужит 10-15 лет, если термоусадку никто не повредит и не будет мех воздейсчтвий на соединение. Скрутка правильно выполненная, работает прекрасно, никакой сварки не надо. Хотя я предпочитаю обжимку прессом с использованием трубочек- втулочек , но обязательно с использованием правильного размера термоусадки, без этого пайка, скрутка , сварка надолго не сохранится - влага и электролиты разрушат соединение - вопрос только во времени. Литол в этом случае не защита, она исчезнет из нкужного места через полгода- год.Тут работают только герметики на силиконовой основе- они не вытекают и не вымываются. Можно исполььзовать соединители на герметичных боксах с клеммниками, но фитинги и защита от влаги здесь дорлжна быть на высоком уровне,

Я бы делал это пайкой с хорошим флюсом (ЛТИ-120 мне очень нравится, например), термоусадкой подлиньше, и с хорошим усаживанием, как сказано выше. Герметик по вкусу.

Извините многоуважаемый Danie ! Но правила сушествуют не просто так!!! ... Мы до сих пор и не знаем какое это авто и есть ли там CAN по салону или доп АКБ ...

авто Crysler 300c , доп акб нету, подскажите, а что такое CAN

А годик то какой?По САN вот http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/interface/can/start.htm

Прошу прощения, но хочу вставить свои "пять копеек". У нас в Забайкалье климат очень сухой, но при ремонте проводки, я провода скручиваю методом "без увеличения диаметра" пропаиваю с флюсом ЛТИ-120, обязательно промываю место спая, и обжимаю двойной термоусадкой.