Бесконтактное зажигание на москвич 2141

Добрый день.
Такая проблема: на москвич 2141 с двигателем 1.7 уфа было заменено бесконтактное зажигание (стояло все точно такое же), а именно коммутатор 131.3734, катушка б 116 02 и распределитель индукционного типа(номер не знаю, но копия с волги или уаза, как впрочем и все выше описанное).

Причина замены зажигания была следущая: после недельной езды машина отказывалась заводиться, или заводилась, но поработав некоторое время глохла, т.к. пропадала искра. Лечилось это просто заменой катушки на новую. После замены катушки все работало прекрасно но снова где-то на неделю.

поставив новое зажигание, машина завелась, поездила часа два и стала. Псле простоя двух дней(были на работе) вернулись к ней, заводим- заводится но глохнет минуты через 2-3.

Было снято все с машины(комут, трамплер, катушка) собрано дома по схеме для теста. Выяснилось следущее: на старом коммутаторе, если не крутить трамплер, высоковольтный провод искру на массу не дает(массой был корпус трамплера, соединенный с корпусом комуттатора и минусовой клемой) если крутить проскакивает искра, хорошая, на обоих катушках. зазор вв провода и корпуса примерно 7-10 мм

если взять новый коммутатор то в режиме покоя трамплера проскакиевае слабая искра между корпусом и наконечником вв провода. если крутить то искра проскакивает как положено, четкая.

свечи новые, вв провода старые.

Такие вопросы: 1) что с вторым коммутатором?(маркировки одинаковые 131.3734)
2) может ли из-за пробоя вв проводов вот так резко взять и заглохнуть?
3) с чем связано что выходили из строя катушки?
4) посоветуйте где, что можно проверить?

Это сообщение отредактировал usersasha - 18.12.2012 - 14:42

Дома СЗ запитывали с аккумулятора или ?
Катушка датчика в трамблёре не должна болтаться в своём корпусе,от этого отламываются её вывода .Затем по наводке может быть хаотичная искра .
Катушку раздобыть ещё бы старую (жёлтую-кадмированную),новые не внушают доверия,то взрываются,то так слышно ,как внутри прошивает.
Провода не помешает заменить.
Коммутаторы Пензенские нравились в своей упаковке,остальные лотерея.
ИМХО.

дома запитывал от аккумулятора.

Я бь! прошел по толкучку, или разборки и поискал комутатор и катушка с государственной знак качество от советских времен. Ето так, из собственного опь!та

Дело в том ,что 131 коммутатор если в течении 5 сек не крутить стартером отключается и ,,просыпается ,,только при вращении .То есть если забыл выключить зажигание он перейдёт в ждущий режим

Проверка обычно начиеатся С... Переменной подачи минуса на Д ... В смысле на средний вывод комутатора ( При отключенном ... естестно... проводе с трамблёра) ... Это первая проверка на исправность датчика трамблёра ...
Если на центральном ...
... Простите usersasha Не зная вашей квалификации приходится всё делать по шагово ...
Так вот , если на центральном в это время нет искры , значит виноваты комутатор с катушкой ... А если мы имеем их в наличии , и потом искра пропадает ... возможно нестыковочка ...
" Безвариаторный"комутатор с обычной катушкой... ну и Т.Д.
P.S. Обрати внимание на пропайку "Массового" контакта датчика в трамблёре ... и на отсутствие лишнего лака на оном ...

Кстати,,в трамблёре с подвижной части на которой установлена катушка на неподвижную должна быть медная косичка массы.
Как то попадался без неё совсем,тоесть масса шла через подшипник.
Для убедиться не помешает.

1) да ни чего страшного, это у них бывает, или кондер потек или транзистор.
На работу комутатора это не влияет.
2) Да может. И катушку выжигать может.
3) Катушка выходит из строя когда ей тяжело пробить зазор в свечах, это может быть из за обрыва ВВ проводов, большого зазора между бегунком и контактами крышки прерывателя - распределителя, окисления контактов в крышке или в наконечниках, обрыв сопротивления в наконечниках, большого зазора в свечах, неправильная смесь, ну и т.д.
4)В файлах лежит книга "Электрооборудование ав-лей" Соснин по моему, там все описано.

Всем огромное спасибо. Проблема вроде решилась, после заменены ВВ проводов заработало. И поставили коммутатор с надписью ГОСТ.
Первый раз сталкиваюсь с таким что из-за вв проводов так получается, поэтому не туда копали изначально.