Как сделать пробник для поиска тахо сигнала, Для контроля запуска

А КАН шину Вы этой лампочкой не боитесь закоротить? Ну, бог с ней, шиной, там защита есть, хотя ошибка всё-таки пропишется. Но в авто есть множество каскадов с небольшой нагрузочной способностью. Вляпаться с лампочкой можно на раз. А пробником, конечно, не отличишь +5-6 вольтей от +12, но на то уже и мультиметр есть. 4ватта мощности - это как-никак 300 мА. А большинство стандартных выходных каскадов больше 200 не тянут.

Вот поэтому-то такие цепи я тестером замеряю. И то если есть смысл от этого измерения... А лампочка гарантийно около 12В цепей только.
Все таки после этих постов буду переходить в освоение осциллографа. Так поспокойнее.

Чтобы не махать контролькой, можно туда засунуть делитель частоты на триггерах.

Было со мной, тогда еще сканера по CAN не имел. Ткнул в диагностический разъем Вектры-С контролькой, причем взял самую маломощную, но и это не уберегло, вектра после тыка не завелась.

Андрей, на самом интересном и закончил!
Что спалил, как боролся?

После непродолжительного отстоя с вытащенным ключом завелась сама, в общем отделался легким испугом, и хорошим уроком. В памяти ошибка может и отложилась, но на приборке ничего нехорошего не засветилось.

Здравствуйте.
Вставлю и свои пять копеек. Для меня эта тема была наболевшей еще лет семь тому назад- когда начал заниматься ремонтом иномарок. Сразу оговорюсь: у нас рынок- это в основном японки пяти-трехлетней давности. Так вот по теме: самые у нас ходовые приборы для поиска- это- "контрольки". Как мы их называем: "силовая" и "слаботочка". Силовая представляет из себя самую МАЛЕНЬКУЮ лампочку. Как правило, мы их добываем из щитков приборов. "Слаботочка" представляет из себя цепь последовательно включенных: резистор на 1,5 КОм, двухцветный светодиод, батарея на 4,5 В. Один Вывод "слаботочки" всегда сажаешь на "минус", а вторым- проверяешь цепи. Хотя у меня в арсенале есть и несколько осциллографов, и хороший мультиметр, а всеравно- контролькой- быстрее. Да, и CAN слаботочкой убить не возможно- проверенно!

Вань ... Не увлекайся сильно ... 5-ти вольтовку он не видит ... Можно несколько подь..атся ... и потом будеш ходить по кругу ...

ты уверен?

Я хотел себе из японского логического пробника сделать пробник для автомобильных нужд, даже индикатор стрелочный от магнитофона врезал,чтобы напряжение на щупе можно было посмотреть, лампочки и микросхемы самого пробника расчитаны были на работу с ВПТЛ микросхемами (2000 и 5000 серии от Тошибы) наши аналоги 511 серия, уровни питания до 15 вольт. видит импульсы, имеет закрытый и открытый входа, но так и не прижился он у меня,удобнее лампочка 15 вольт 40 мав пробнике для маломощных цепей и стандартный автомобильный 12-24 вольта. А для импульсных сигналов всегда рядом осциллограф, лучше электроннолучевого всё-же ничего не придумали, включил сеть,зацепил щуп и безопасно и информативно, правда щупы у Панасоника уже передавил и переломал, уж больно нежные они, были бы беспроводные- цены бы им не было! Пробник как нибудь сфоткаю, он у меня так и валяется в фирменном футлярчике типа очечника, правда потроха все переделанные.

Однозначно !!! Контролевка на 2-х светодиодах пятивольтовые импульсы может и не увидеть ... ну от резюка ещё зависит ...

CAN шину невооружённым глазом видно, витую пару не увидеть на 10 см длины пучка это надо вообще слепым быть! А старые светодиоды, которые не суперъяркие начинают светиться с 1,8 вольта, а суперъяркие при 3 вольтах , и резистора в 1килоом достаточно для работы от 3 и до 30 вольт. CAN шина работает на 5 вольтах, так что хоть и не сильно ярко, но светиться должен любой светодиод. Но какой смысл смотреть сигнал на этой шине? заведён движок или нет, а по CAN шине обмен между контроллерами сети всегда идёт если зажигание включено, так что CAN шину есть смысл смотреть только если сигналку CAN овскую подключаешь, не более того.

Шамиль, это понятно, но установщики допов - это отдельная каста. Сам когда-то с этого начинал. Они в поисках нужных проводов тыкают пробником во все пины разъёмов подряд. Вот здесь-то и может их подстеречь засада.

Зато может увидеть того чего нет. Вернее есть через какие нибудь окислы. Был у меня конфуз, когда реле регулятор на Волге приговорил. А оказалось на него питание не приходит. Светодиодный пробник показал наличие. Неловко получилось оправдываться перед владельцем, когда с новым реле зарядка не появилась. Контролька из щитковой лампочки даже не тлела. С тех пор валяется пробник, пропало к нему уважение.

Диагност в эту ""касту "" не входит ... Или не должен входить по идее , иначе что бы найти " скрутки ", которЫе после некоторого времени неконтачат ... или блокировку , которую некоторые ... КастовиКи прячут в пороги , на не самых свежих машинах ... Т.Е. Она просто сгнивает через пол года ... Нужно вызывать " доп щиков"?!!!!! ... Человек , который по роду работы имеет дело обычно с ...5-ю минимум типами сигналов одновременно обязан иногда сделать паузу ... И подумать ... А как перепроверить Этот сигнал?! ... При этом ничего не " законтачив!"
P.S. Я естественно не имел ввиду Мастеров по установке доп оборудования