Prado пневмоподвеска

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.0
тогда сюда, здесь доходчиво объясняют как отрегулировать.

Жень, ошибки по системе есть ?
А контроллер и не будет выравнивать. Он видит показания датчиков высоты и даёт команду на измненение положения кузова относительно текущего.

Правильно - нету. Только датчики высоты. Чтобы ровно стояла, надо контроллеру указать исходную точку (величину) для каждого датчика, т.е. начало отсчёта, либо второй способ - ввести поправку по высоте. И то, и другое называется калибровкой. Естественно сканер нужен. Вот не знаю, Лаунч на Тоёте калибрует или нет. На Ауди точно делает и неплохо, на BMW - нет. Как альтернативный (варварский) вариант - поддуть/стравить в соединении магистрали. На Ауди прокатывает.

P.S. Пока писал, уже опередили только сколько получается геммора при отсутствии сканера

Не смотря на то, что ето блоксхема, недающая подробносьти о алгоритм действия системе, кроме полной поддержке вь!сказанной от Владимир, добавил бь! ещо:
Ета пневматика в две части: Командование електроклапанами и ИМ на воздухе. Особое внимание отделил бь! на состояние осушителя. Если он не работает на 100% то появление и замерзание кондензата по системе гарантировано.
Если нет смотровое окно с цветной силикагел для контрооль его работе /нет личнь!е встречи с похожей системе -говорю в принципе/, то надо вь!яснить какие критерии и способь! контроля его действие и работу.
Ета пневмоавтоматика на 100% зависимая от осушенного воздуха!

P.S. После чтение мануала /в начало заблудило заголовка файла/ появилось какое то прояснение об алгоритма работу. Оно потвердило /если етот мануал относиться к ету машину/, что данная пневмоподвеска не будет вь!равнивать крена, потому что нет индивидуальной подачи к левой и правой стороне, а датчики будут определят только качество дороги, для режимов управление подвески /на соединеннь!х, или самостоятельном работе обе сторонь! подвески/.
Тем не менее, главнь! вопрос о осушителе, никак не прояснился

Не, вы меня не поняли.
Вопросов бы не возникло, если бы датчики показывают один уровень, а машина кривая! А тут именно перекос в лево, и датчики уровня это показывают. Почему контроллер не добивается одинаковых показаний?

Это будет заказываться и меняться
Походу пора уже к Андрею обращаться-перенести это все в отдельную тему

3. Это будет заказываться и меняться
Походу пора уже к Андрею обращаться-перенести это все в отдельную тему

Шах
По 1. Действительно не понимаю. Если датчики правда кажат, в чем проблем?
2. Потому что машина кривая, а система подвески ето не предвидено отрабать!ват, нет индивидуальной подкачки в лево и право /так написано в мануала/. Для крена искал бь! или пропуск воздуха в подушку зависшей сторону, или ослабление передней пружине /при одинаковь!е покришки конечно/.
3. А я разобрал бь! етот узель, прежде заказь!вать новь!. Если там все в порядок, а нет команда с ЕБУ -примерно, что будем делать потом?

Хапятый в образе крузака дебильного исполнения.
Навороты косяковые и не для нашего климата,друган продаёт http://kamen-na-obi.drom.ru/toyota/land_cr...do/9527077.html ,честно было бы ,взял,он сам для расширения магазина,авто сам излазил,девочка.Раздатка первые были !
Каюсь,биксенон я ставил,6 000кельввинов,самого ,,,раздражает,но свет лучше !
В 120-дцатом
По теме сигу-Заводил снимал,..на обочине ,исполнение не понравилось!...

Вот именно. Жень, ещё раз прочитай, что я написал.
Сбой мог произойти из-за какой-нибудь неисправности: перемёрз конденсат, не пустился компрессор, где-то подтравливает (может раз в неделю на холоде). Но, если на текущий момент механической неисправности нет, ЭБУ без калибровки не выровняет кузов. На продвинутых авто система регулирования подвески (дорожного просвета) требует калибровки даже при смене резины (типоразмера колёс).
После 16.00 набери мобильный - перезвоню.

В принципе, да. С пневмой всё чаще начинают возникать гемморы и всё больше народу обращается . У меня за год штук пять было.

Жень, так куды Prado делся ?
Пусть ответит перед честнЫм народом ...что было, ... что есть и ... ладно - что будет - его проблемы .

Так ждем запчасти-для начала фильтр и осушитель.
Хрен знает, что сним происходит, но в процессе движения машинка играет подвеской по своему алгоритму, а в итоге падает. В ошибках появляется С1751, смысл ее в том, что насос работает более 150 секунд. машинка приезжает, ошибку я сбрасываю,и после этого поднимаю машину. Причем на стоячей давление не сбрасывает вообще-замерял рулеткой после суток стояния. В итоге возникло предположение, что пора сменить фльтр с осушителем. Пока ездит со снятым предохранителем)))

Посмотри авторитетные рекомендации , может новые мысли придут:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
 С1751_Prado.pdf

Блин! Задолбал меняэтот прадо
Поменял ему сегодня фильтр с осушителем. Гранулы в осушителе были явно сырые. Успокоенный этим фактом машину спокойно отпустил. Через час слышу в телефоне-упала!!!
По порядку:
Насос 10 кг.давит
утечек нет.
Не понятен такой момент-с нижнего положения до среднего поднимает очень медлено, а со среднего намного активнее. И если на максимальном подъеме, с нажатой кнопкой оф. то кузов не падает. Но проблема в том, что на скорости более 60 блоку становится пофиг на эту кнопку и он начинает регулировать. В итоге кузов на отбойниках!
Сегодня экспиреминтировали-я со сканером смотрю в дате положение кузова, а владелец стоя в багажнике раскачивает кузов. Слышно периодическое включение насоса, а потом в один момент положение с нуля падает в -30 мм.!!! Ну а далее

Хозяин конечно уже готов покупать ресивер с блоком клапанов (15 тыс), который придется покупать из-за одного клапана. Но у меня нет уверенности, что это поможет-ну не должен неработающий рессивер давать такой эффект!

Прочитав всю ветку, не увидел рекоминдаций осмотреть датчик высоты, который очень часто страдает от попадания влаги во внутрь корпуса.

С датчиками все нормально! Во всяком случае по дате они в адеквате!

Ура! Нашел сегодня проблему-правая подушка. Сегодня пригнали машину, и в нижнем положении явно слышен свист уходящего воздуха. Что и подтвердил визуальный осмотр. Трещины на изгибе, при подъеме кузова этот изгиб становится ровным, и в этом месте больше не травит!
Подскажите, или скиньте мануал как правильно их менять!? Юра, АУ