Проверка балансировки якоря, примитивная проверка

Подскажите ПРИМИТИВНЫЙ способ проверки балансировки якоря стартера. Встречаются якоря до киловата без балансировочных пазов, да и на тех что есть, не факт что они для красоты. Хотелось бы проверить, хотя бы в сравнении с б/у оригиналом. Балансировочный покупать дороговато. Думаю из стариков наверняка кто то знает.

Ну это элементарно Ватсон, Два подшипника на концы вала, по горизонтали выставляем вал. И прокручиваем. Но у стартера без редуктора это не существенно. Они низкооборотистые.

Я о редукторных. По безредукторным, от износа втулок они в первую очередь ломаются, те получается наоборот, скорее всего из за того что якорь массивней.

Когда занимался перемоткой якорей электродвигателей, я проводил балансировку с помощью четырёх маленьких подшипников. Номер подшипников я не помню. Наружный диаметр был приблизительно 10 мм.
Подшипники были закреплены по две штуки , на двух стойках .
Т.е. два подшипника на одной стойке , и ещё два на второй.
Если толкнуть пальцем, подшипник должен достаточно хорошо крутиться по инерции. Поэтому подшипники я выбрал открытые с двух сторон, и держал их всё время в солярке.
Проводил балансировку таким образом.
Устанавливал якорь на подшипники и толкнув пальцем якорь , чтобы вращался, наблюдал как останавливается. Делал метку мелом, затем заново это повторял. И так несколько раз.
Затем запихивал в пазы, где надо, алюминиевые пластинки.
Преимущество балансировки на подшипниках то , что не надо выставлять плоскость балансировки по уровню. И нет ни какой разницы , если начало и конец якоря разного диаметра.
Слышал что если подшипник игольчатый, то это ещё лучше.


Пока писал , уже ответили

Ломаются они от яйца на венце маховика или от не прикрученного стартера.

Андрей, если и заморачиваться балансировкой, то только роторов генераторов, там условия в разы круче... А биение якоря стартера не столь существенно отражается на самом агрегате, ведь работа кратковременная, как под нагрузкой, так и по вращению. Кстати, в редукторных, якорь, кроме втулок по центру еще и три шестерни держат (у нас в основном стартера с планетарными редукторами), а с одной шестерней хоть балансируй/не балансируй - выработка будет в стороне противоположной от зацепления.
В интерес - свое время, в нашей "перемотошной" конторке мы пытались перематывать якоря дрелей/насосов/пылесосов, но дело стало на качественной балансировке оных. Особенно пылесосы - искрение на коллекторе убирается только балансировкой, по крайней мере так озвучил это явление наш мастер (и захлопнул двэр навсэгда ), т.е. на этом месте, с его благословления, все изыскания и завершились. Вот отсюда, косвенно конечно, можно предположить что если стартер, на полных оборотах, на Х/Х если (на коллекторе) "искрит" немного более обычного, что имеется дисбаланс якоря. Но я, если честно, на это не обращаю внимания (да и не во все щеточные узлы заглянешь). Вот если бы по генераторам балансировочку, то да.....

Или от кривого вала(есть такая проверка на двух призмах)

Спасибо. Вы очень понятно и доходчиво ответили.

Значит на всех прямых стартерах через 5-7 лет мнет венец и откручивается стартер. На редукторных нет.

От "яйца" на венце маховика передняя втулка, а если проморгать, то еще и передняя крышка стартера становятся недолгоживущими расходниками, а вот насчет дисбаланса якоря - просто не попадалось наверное агрегата с признаками разрушения или отказа из-за этого

,, если и заморачиваться балансировкой, то только роторов генераторов,, Андрей+1

Я думаю это не мгновенный процесс. Просто втулки будет жрать намного быстрее.
Если нет тогда зачем балансируют новые.

С самой балансировкой заморачиватсья не собираюсь. Просто WAIglobal, WAIx..й и ноунэйм бывает приходят без пазов. Интересно на сколько такой ремонт.

Давайте поговорим по ротору генератора. Он сбалансирован с завода. И что ему будет? Согласен можно подумать при распресовке. За свою недолгую жизнь распресовал и запресовал не более 15-20 роторов. И на моей памяти ни один не приезжал за год -2 с подшипниками. Возможно немного чтоб судить. Но это мое мнение. Просто нужно подшипники нормальные ставить ИМХО.

запчасти WAI,одни из самых дешевых, как ни странно, претензий по качеству не вызывают, можем ли мы предположить, что они так качественно изготовлены, что балансировки не требуют? ИМХО балансировка - устранение недостатков при сборке