Аккумулятор не заряжается

Помогите с проблемой. У меня Ваз 2121 (нива), происходят странности с зарядом аккум. Когда включаю зажигание, лампа загорается, завожу двигатель, тухнет. Доезжая до работы, глушу авто, а потом завожу только посредством прикуривания от другого автомобиля. Потом доезжаю с работы домой, глушу и утром у него остается немного сил, чтобы завести мотор, далее ситуация повторяется. Что делать? При заведенном двигателе, снимаю клеммы с аккум.
, двигатель работает, соответственно генератор исправен! Подскажите в чем причина?

ревизия генератора не помешала бы... а снятие клемм с акб во время работы двс не только ни о чём не говорит но и является усугубляющим фактором для электроники в авто , да и для самого генератора тоже....
возьмите тестер и замерьте напряжение заряда на клеммах акб во время работы двигателя, с нагрузкой(включенным светом) и без
результаты в студию...

Не пробовал снять аккумулятор,и зарядить его от зарядного устройства?

Обычный недозаряд, скорее всего из-за не очень хорошего провода "массы", напряжения хватает для функционирования бортовых систем, а на заряд АКБ не остается

Без цифр разговор беспредметный, все эти манипуляции с отключением батареи на заведённом двигателе говорят только о том, что генератор работает, но выдаёт ли он напряжение, достаточное для поддержания батареи в заряженном состоянии невозможно определить без замера напряжения на батарее. Если оно в холодное время года меньше 14,2 вольта, то батарея не заряжается, просто ток в неё не потечёт. Если до работы едешь меньше 20-30 минут, то батарея даже не отогреется, а при минусовой температуре электролита зарядка пойдёт только при напряжении больше 14,7-15,2 вольта, и при тошнотной манере езды на оборотах мотора меньше 2000 , заряжать батарею генератор на классике точно не будет. Рекомендаций по доведению генератора до нормальных кондиций на форумах полно, Ренато, ТОРН , и т.п . надо только добиться правильного режима и батарея ответит надёжным пуском и беспроблемной работой мотора и освещения. Если поездки короткие, то без дополнительной зарядки от сети никак. Если рассматривать батарею как бак, а энергию как воду в этом баке, то сливая толстой струёй воду при старте за секунды, вы заливаете назад тоненькой струйкой, и если время "восполнения" вылитого малО, то учитывая,что свет и музыка тоже выпивают свою долю, в конце недели бак может окажется пустым. Чтобы батарея отдала 55ач в неё приходится заливать не 55, а 70 или даже 80 ач, поскольку КПД не 100% и батарея далеко не идеальный хранитель запасённой энергии.

А у меня подозрения на утечку.
Что то кушает от АКБ. Вспомните,что недавно вам поставили, может какой усилитель на музыку???Попробуйте снимать клему от АКБ , на ночь, или при длительных простоях, и посмотреть после ,как авто будет заводится, если хорошо ,то к автоэлектрику на поиск утечек, если нет, то читаем всё, что выше вам написали.

101%