Toyota Surf 185, Перепутал полярность.

Уважаемые господа спецы, срочно нужна ваша помощь и совет! Дело было в темном гараже, освещения нет, да и на улице была ночь еще, короче говоря…. =) Воткнул аккум., не правильно, перепутал полярность. Машина Toyota Surf 185, дизель 1KZ. Аккумулятора 2 шт, первый накидывал тот что с права, если стоять лицом к машине. Накинул клемму, искрануло, сразу откинул. После того как все поставил правильно, машина не подает признаков. После поворота ключа зажигания, под капотом только слышно, что отрабатывает реле, что за реле не знаю. Более никаких движений, стартер не крутит, приборная панель тоже темная. Проверил преды. салонные все целые, под капотом один 15А (DOME) и 100А (ALT) сгорели, пробовал менять 15А, сразу же горит. Так проделал с 3 шт., все повторилось, сразу горят.
По сколько я в этом деле вообще не волоку, вопрос ; Чем это может грозить, существует ли какая-нибудь защита от дурака? Знакомых автоэлектриков нет, заезжал на СТО, говорят, тащи машину, будем искать, но скорее всего говорят, накрылся комп! Как мне избежать развода, лишних средств вообще нет? Неужели сразу комп вылетает?
В общем, нужна ваша помощь, совет и размышления?!
Заранее спасибо!

думается таки зацепило генератор... схем на него нет утверждать не буду, но диодный мост в генераторе первым принимает удар на себя...

Генератор должен выжить,на него пред ALT 100A,он как и обязан сгорел ,Его заменили ?
Без него вся авто обесточено почти.

тьфу перепутал... невнимательно прочитал, почемуто отложилось что стоамперник горит...

Прогноз, возможно, неутешительный. Генератор вряд ли зацепило, обычно сгорает силовой предохранитель(ALT). А вот если сразу при замене сгорает предохранитель DOME, то это говорит о проблемах в управлении двигателем. Возможно и проблема-то несерьезная(может по питанию стоять защита в виде стабилитрона и он теперь пробит), но это нужно вскрывать ЭБУ, и делать это должен специалист.

Прежде убедиться,сняв с ЭБУ разьёмы и вставив новый предохранитель,желательно родной Японский с запасных или со света,он пока не к чему.В магазине всё ,что угодно можно купить.И не более номинала 15А.

Надо найти подробную схему и смотреть по цепям. Обычно у японцев защита от дурака продумана хорошо, но последствия должен устранять грамотный электрик. ОБычно в мозгах стоит сапрессор- мощный стабилитрон на напряжение примерно вдвое выше рабочего, но для обратной полярности он как диод и должен сжигать предохранитель в случае неправильной полярности, его надо найти внутри блока и отпаять, если после этого предохранитель не перегорает, то ищем замену и впаиваем на место, чтобы в следующий раз он так же защитил электронную начинку: процессор и всю его периферию от гибели. Правда " Dome" это не совсем то, о чём я тут писал. Чтобы что-то анализировать по схемам надо их найти, и именно от этой модели и примерно этих годов. Фото блока предохранителей тоже может подсказать куда копать.

Ген отключаем ( по силовому конечно 30-му ) Подкидываем заряженный аккум ...Ну и далее поступенчато ... В принципе по топливу идёт двойная защита ... конечно если вместо предов гвозди не вставлять ...

Приветствую народ. Разбор полета =) Вывод по моему косяку. По сколько я с электрикой не дружен, загнал я ее спецам. По прошествии суток, мне сообщили что вылетел противоугонный блок, родной. Попросили притащить силовые преды. 100А и можно забирать авто. После того как все преды были установлены на места, выяснилось что не переключаются скорости. И машина встала еще на двое суток. Что уж он там делал я не знаю, но вчера, когда я забирал машину. Электрик Саша, сообщил что у меня повылетали все блоки кроме ЭБУ. (Какой-то блок на коробку, блок АБС, антена , и т.д, Все говорит вылетело, что стояло по 15А предохранителю DOME) Попросил его отметить на схеме, отказался, сказал что мне это не нужно =)
Генератор кстати, сказал что не пострадал.
Ну, в общем, все эти блоки он восстановил! Все работает как часы. За исключением того, что в машине сейчас не работает Сабвуфер, и сигналка StarLine не подает световые сигналы на габариты.
Итог: 120$, 4 дня работы.

ну по божески так за четыре дня то....

Цена, конечно, божеская: за 4 дня-то... Но скорее похожа на оплату танца с бубном: вроде бы как и долго и не дорого... Ну да ладно, машина-то работает.

В сабвуфере проверьте предохранитель, там обязательно стоит защита по переполюсовке. В блоке сигнализации вышел из строя драйвер релюшек. Могут быть как отдельные транзисторы на каждое реле, так и микросхема ULN2003.

В этом смысле (при переполюсировке батареи при подключении) в электронных блоках японских машин обычно всё сделано грамотно, и сложная электроника защищена надёжно, горят обычно преды если есть сапрессоры по питанию, но если преды стоят нормального качества, то они горят первыми,защищая всё остальное,если в качестве предов китайские дешовые "леденцы", то "благодаря" их стойкости к перегрузкам последствия усугубляются. Цену, которую попросили с тебя за твою беспечность можно назвать подарком, на будущее урок. Что там произошло ни ты, ни мы никогда не узнаем, поэтому просто знай на будущее, что обратился к нормалным спецам, у которых есть совесть и достаточный уровень знаний.

Совесть ,понятие относитетельное !
Здесь действительно нормальный чел,зарабатывает по возможностям ,себе на опыт и рекламу,что правильно и делает !
Вернётся вдвое больше,за меньшее затраты трудо-часы.
Есть АВТОЭЛЕКТРИКИ ,не диагносты ,которые действительно руками,мозгом, реально в проводах..
Представьте ,ниссан-эскперт 2003г,утоплен ,задний дворник по стеклу слегка по воде юрзал,спустя неделю с подключенным аккумом в гараже отстояло
Чуть больше недели поле работы олной ит смазкой всех,генератора,стартера,остальное под замену,вплоть до катушки зажигания после заводки авто ,реально жутко было подходить,тем более к ниссану.
Дело было под осень,ждал что не будь откажет,так и случилось,трос капота замёрз и порвался
Хозяин авто предложил 5 000р,оочень приятно было,дело три года назад,зарабатывал ,как мог,сейчас как то здоровье Важней,что осталось от него

Много уважаемый protuberanec ... Дело в том , что на япошках , равно как и на америкосах защита о переполюсовки и перенапряжения... оч хорошая ...
Единственная япошка ,( нет вру не единственная , ещё ниссан был , и тоже генератор ...)в которой погорели " мозги " ... Была мазда ЭФ-ка , старая , на которой " пацаны" решили сами ... починить генератор , ... Судя по сгоревшим ( Пардон ... разорваным в клочья) силовым стабилитронам блок АВС сдох при 15-ти вольтах , а модуль впрыска сдох при 16-ти вольтах , имеется подозрение , что всё дело было ... именно в предах ...

Лёша ... ты знаеш ... иногда ОЧЕНЬ хочется " обуть " подобного лоха , который
начитался в интернете советов , который чуть ли не гениальным механиком себя ощущает... и пытается меня учить ... Иногда , если после второго ... " уразумения" , ну в смысле , когда он не хочет прислушиватся к моему мнению так и приходится делать ! ... и Лох ... который меня за лоха считает , платит ... За то , что я настроил ему " лямбдазатор" ... пардон на ланосе , с котором ... просто нужно было уровень СО резючком выставить по максимальному сгоранию смеси ....
... Но я никогда не пойму ""мастеров"" которые пытаются разводить ... просто на ровном месте и делать деньги из воздуха ...