Выводы регуляторов напряжения

Заметьте на картинке LIN L немного жирнее. Опять же ниже написано COM NC , Lin Interface.

2 admin: Виноват, исправлюсь.

2 borisE: Вот что пишут китайцы:

BOSCH F00M346097 F00M346005 IB6056 Voltage Regulator
Features:
12 Volt, COM-NC Terminals, VOLTS: 10.6-16.0
*Adjustable set point
*B-circuit
*Lin interface.
*Rotor control
*Die temperature monitoring via LIN
*Lin or Stator Activated

Физически это одно и тоже, а программно разные интерфейсы. Они не совместимы.

Поясните логику управления генератором по входу "С", регулятор IM341.

"(Communication) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход <-> напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V"

При каком условии ЭБУ выдаёт "минус"?
Авто-мицубиси ланцер.

Отключает при разгоне авто, для охлаждения при стоянии в пробке в жару например...ЭБУ подаёт- на С .

Поясните пожалуйста... Очередной раз столкнулся... и как-то запутался... на генераторах Форд (Мондео, Транзит) разъём на 3 контакта.. и меются разные обозначения "L DFM S" и
"FR SIG A "
"LI RC A "
И вроде как на одни и теже машины (по каталогам) ставятся
вот например здесь хороршо видно
http://www.svstarter.com.ua/k1_553.php
Если разные обозначения разных производителей ....
то вывод "L" никак не идентичен выоду "FR" ???

Те, что L DFM S работают по старинке (L Active), а FR SIG A и LI RC A управляются только ЭБУ посредством сигнала частотой 125грц и скважностью около 5-95%.
И заметьте, вывод не L , а LI ! есть разница...

Что выводы " LI " и "FR" как и SIG и RC одно и тоже понятно...
Я пытался сравнивать:
L ( L DFM A )
и FR ( FR SIG A)...
Тогда получается что BOSCH не производит регуляторы с выодами ( FR SIG A )???

Что выводы " LI " и "FR" как и SIG и RC одно и тоже понятно...
Я пытался сравнивать:
L ( L DFM A )
и FR ( FR SIG A)...
Тогда получается что BOSCH не производит регуляторы с выодами ( FR SIG A )???

А вот и нет, производят. У меня как-то был случай с бошиком на транзик- принесли с сгоревшей релюхой, заказал по номеру гены, ставлю на стенд, не запускается через лампу возбуждения. пробую сигналом и, о чудо- он работает!
релюха VR-B262, распиновка идёт S FR L.
так что как-то так

И зачем сравнивать несовместимое и вообще разные по функции терминалы? Тоже самое, если сравнивать зеленые табуретки с деревянными.

Это сообщение отредактировал окей - 4.03.2014 - 08:55

согласен..

Помогите разобраться с регулятором напряжения Bosch F 00M 145 236 Генератор Bosch 0 124 315 024 от Toyota Avensis 2001 1.8 1ZZ. http://www.eraspares.com/ec/TabelloneRicerca.asp?Cosa=2

Не могу найти схему подключения и назначение выводов РН. При включенном зажигании на снятом 4-х пиновом разъёме проводки к РН присутствует 12В на всех трёх имеющихся в нём пинах (четвёртый - пустой). Один из трёх точно на лампу приборки, после установки разъёма на место - напряжение на нём падает, и загорается лампа. два остальных - пока загадка.

Не сложно все. IG=+, S=+, L=Лампочка.

Присоединённое изображение

Спасибо, дВася, оба плюса на месте, с одетым разъёмом проверял довольно серьёзной контролькой... Принесли БУ генератор, со слов "исправный", но он тоже отказался работать на этом авто. Вот и закрались сомнения по поводу ШИМ.

Такой вопрос господа. Для проверки Фордовских генераторов с выводом SIG cделал, по прочитанным здесь советам, схему на N555 .. Сделал на коленке , но она успешно работала .... но не очень долго .... встал вопрос ремонта мастер электронщик предложил сделать новую (моя ему показалась не ремонтопригодной (можно с ним согласится) но за работу просит 50 €
А годятся для этих целей вот такие
http://www.ebay.com/itm/10Khz-PWM-Signal-G...=item4d0d20f8b5
вот из таких
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p20...cat=0&_from=R40
Какая частота генератора нужна и уровень сигнала ?