Hyundai Global 900 двиг. Om906la, без эфира не заводится

С другой стороны оно же

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Компрессия это мысль,не залегли ли поршневые кольца от инородного масла ?
Если с горелкой не завёлся,то спиралька ему тем более не поможет.

Если автобусы стоят на постоянных местах и к ним можно подвести 220В я бы врезал тены в систему охлаждения, это не дорого и переделки не большие.

но от меня ничего не зависит

А Вы напишите рационализаторское предложение. А там хоть потоп. Тех. отдел у Вас я надеюсь есть? И потом может и премию выпишут.

Вот именно! Котлы не такие дорогие, которые "Старт", ставить просто и сразу многие проблемы снимаются. Я всё хчу на свою машинку купить 1600-1700 рублей 1,5 квт и врезать в систему за час можно при наличии комплектухи типа хомутов и т.п. А на ПАЗики и тому подобную технику есть и помощнее. За пару простоев по несколько часов от незапуска убытки будут многократно более ощутимые. Вот этот прайсик посмотри, очень большой выбор.

Их и самому изготовить не трудно.

Спасибо за советы, но я уже предлагал начальству предпусковые подогреватели магнум (не знаю, побьют за ссылку или нет) http://www.magnoom.ru/products/podogrev
но меня НЕ услышали

Ответ в нижний ряд. Если не хотят принят истина и замерить компрессию пусть ломают голову

Stoian, это уже их проблемы.
А хотелось как лучше.

Силом ум в голову никому не поставим. Есть люди, которь!е и на чужих ошибок учаться, а есть и таких, которь!е и на своих не учаться

Стартера бодро крутят? Пусковые обороты очень важны для дизеля.
Попробуйте с 2-х или 3-х АкБ
Мой Транзит 2,5л заводится с 2-х АкБ в -20 градусов с нерабочей свечой ЭФУ.
А с одного АкБ он в -5 еле еле даже со свечой.

По компрессии: если ее мало, то дизель заводится "хорошо, но долго", с толкача - моментально.

Давно не лил ростовскую соляру, раньше она была мягко говоря не очень хорошая. За топливо не думали?

Крутят при помощи прикуривателя, из выхлопной идёт белый "дым". Во впускной коллектор вставляли "дракона" (мощную газовую горелку), брызгали "быстрый старт", результат =0.
Соляра залита не плохая, в -20 автобус ещё работал, а вот сейчас на этой же не заводится. Точнее не смогли завести 2 штуки с одинаковыми симптомами.

Во-во, этот алюминиевый квадрат выглядит очень похоже на тот самый ниссановский "гриль".

Ещё припоминаю, подобную конструкцию подогрева видел на катерпиллеровском гусеничном экскаваторе с турбованным дизелем.

Собственно, на этой базе можно попробовать изготовить нагреватель.

ЗЫ. А вообще, конечно, основной источник проблем в вашей организации тот же, что и по всей стране: жадность руководства, помноженная на его же глупость в технических вопросах.

Согласен