Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Глохнет при включении вентилятора

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Глохнет при включении вентилятора, ВАЗ-2110, эжекторное ГБО

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

coon	Дата 27.12.2012 - 19:43
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Да нет. После вчерашнего общения, что то и натолкнуло меня на правильную мысль. А до этого 3 раза он уменя был. Зато всю систему отшаманил человеку.

andr9621	Дата 27.12.2012 - 23:46
Украина, Киев Профиль Группа: Помощники Сообщений: 246 Пользователь №: 10889 На форуме с: 14.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	На АЦП ДМРВ не обращайте внимания, оно здесь ни при чем. Такое же происходит и на двигателях с ДАД (MAP). Ответ находится в названии темы. Принцип работы эжекторного ГБО основан на отборе газа из редуктора с помощью разрежения. Если просто подать питание на клапан - газ будет выходить в небольших количествах. Чем больше поток воздуха в двигатель (разрежение перед ДЗ) - тем больше выдает редуктор. На ХХ газа поступает мало (относительно высокое давление перед ДЗ), а тут еще наддув вентилятором. Двигатель глохнет из-за нехватки топлива. Сам бывший установщик ГБО, этот дефект знаю не по наслышке. Странно, что установщики сами не исправили свой "косяк".

coon

Дата 28.12.2012 - 09:26

Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."

Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4742
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (andr9621 @ 28.12.2012 - 02:46)

Двигатель глохнет из-за нехватки топлива.

А ШДК в этот момент богатую смесь кажет, даже очень богатую. Или это из за пропусков?
А ДМРВ просто подсказало что расход воздуха увеличился.

Пожарник

Дата 28.12.2012 - 11:32

ТЕМРЮК!!!

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1352
Пользователь №: 1439
На форуме с: 11.05.2006

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (coon @ 26.12.2012 - 20:26)

Пробовал при включеном вентиляторе отрегулировать. В итоге, работал не шелохнувшись, но при вЫключении вентилятора, сразу заглох.

Я так понял, что в этот момент Вы смесь обедняли?

Если так , то нестыковка получается с сообщением andr9621.

coon	Дата 28.12.2012 - 16:32
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Обеднял, причем на много. По логике должно быть наоборот. А что за газодинамические процессы при таком наддуве в эжекторе происходят мне, к сожалению, неведомо.

Пожарник

Дата 28.12.2012 - 17:35

Цитата (coon @ 27.12.2012 - 20:33)

Без понятия. Но обороты не менялись. А сейчас в момент включения вентилятора появилась небольшая просадка.

Я бы , коричневый провод от реле ВСО всё же , попробовал бы перестыковать.

princip

Дата 28.12.2012 - 20:04

ukraina

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 18
Пользователь №: 19805
На форуме с: 19.02.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Пожарник @ 27.12.2012 - 09:46)

Эт с какого перепугу не получится?,-всё получится!Другие же ездят и не глохнут.

В догонку - я имел в виду искать причину данной неисправности в электрике.

princip	Дата 28.12.2012 - 20:16
ukraina Профиль Группа: Актив Сообщений: 18 Пользователь №: 19805 На форуме с: 19.02.2011 Имеет предупреждений: (0%)	И еще - уважающий себя специалист разберется в принципах работы ГБО, тем более что устройство простейшего карбюратора значительно сложнее. А многие установщики ГБО тупо "рубят капусту" - поставил а дальше как бы спихнуть. Хотелось бы что-бы СПЕЦИАЛИСТЫ не уподоблялись этим установщикам. Ну и напоследок, извлекая уроки из данной ситуации - наддув вентилятора это уменьшение разряжения и как следствие бедная смесь.

Эмир

Дата 28.12.2012 - 21:40

Крым

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 804
Пользователь №: 15006
На форуме с: 13.09.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (coon @ 27.12.2012 - 18:50)

В итоге при включении вентилятора, поток воздуха попадал прямо в воздухан.

Может поток воздуха попадал не прямо в воздухан, а мимо него? Тогда может получиться , по закону Бернулли, в воздухане наоборот разрежение.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пожарник	Дата 29.12.2012 - 07:41
ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А вот на это более похоже.

coon	Дата 29.12.2012 - 19:14
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Патрубок воздушного фильтра, расположен с наклоном в сторону вентилятора. Болше похоже на то, что должно туда задувать. А что на самом деле там происходит, кто ж его знает. Заработала машина, от меня больше ничего не требуется.

andr9621	Дата 29.12.2012 - 21:45
Украина, Киев Профиль Группа: Помощники Сообщений: 246 Пользователь №: 10889 На форуме с: 14.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	На вскидку - Таврия с MAP и Приора с MAF. Разный алгоритм подсчета количества воздуха, проблема одинаковая и решение тоже одинаковое.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]