Автомобили с двумя диагностическими разъемами, Что таит в себе DLC производителя?

Не сотню, но десяток раз сморел через эти разъёмы ... пока все живы . Скорее всего, это чисто Барсовские заморочки.

Товарищ, submehanic, успокой душу информацией о:
назови три самых свежих года выпуска (из тех что щупал лично), где на автомобиле имелись два диагразъема. Ну и название колясок к году прикрути.
А то Absurd обвиняет нас в гробокопательстве.

Лучше б помог, ... лопату подарил, что ли ...

Товарищ, Admin, докладыаваю, последние три навскидку :
- KIA Sorento, 2003 год, дв. G6CU 3.5L, бензин.
- KIA Sorento, 2005 год, дв. G4JS 2.4L, бензин.
- KIA Spectra, 2008 год, дв. S6D 1.6L, бензин.
По Спектре там ещё какой-то прикол был (вечером гляну записи).
Если и эти тухлые не очень свежие для Прибалтики, то может просто там не умеют их готовить .

Зашёл к нему в гараж, увидел машину, вспомнил ... на ней вообще нет разъёма OBD-II, только кронштейн под него . Вот такой подарок от ИЖАВТО.
Николай, .... рекомендую

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Cегодня был бмв 320Д 2003 года выпуска. Разъём один ОБД2...
Пытался связаться лаунчем, но не с одним блоком связи небыло...
В меню сканера спрашивают с каким разъёмом работайте 20пин или 16?
Указывал 16 и связи небыло...попробывал выбрать связь через 20пиновый разъем и всё связялось... Возьмите на заметку

Опять KIA, только Ceed 2008г., через OBD2 выдало кучу всего, но под капотом есть свой разъем.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сергеич, так ткнуть переходник и глянуть.
Я себе (Лаунч не в счёт, он упакован переходниками до сыта) набрал разных с OBD-II на старого типа, иногда очень выручает .... и VAG, и Opel. Опять же более-менее серьёзные девайсы, тот же MVCI для Toyota, Lexia для Peugeot и Citroen, Consult-III для Nissan все шли со своим (полным) комплектом переходников.

Сегодня была BMW 7-ка 38-й кузов, 98 года с двумя разъёмами. С таким приколом сталкиваюсь впервые:
- через OBD Лаунч отказался связываться с кем бы то ни было
- зато через 20-pin'вый под капотом захватил даже всякую переферию
- а вот INPA со своим шнурком через OBD увидела только моторник и коробку (но тут сильно грешить не могу, потому как шнурок изначально заточен под свежие кузова).

Land Cruiser 100, 2006 год, дв. 2UZ-FE, V8, 4.7L.
Что по OBD-разъёму, что по своему 22-pin, всё одинаково (блоки, дата и т.д.), за исключением - по "своему" разъёму связался только через Американский рынок, хотя по факту - европейка .

Вот мы уж точно - если не впереди планеты всей, то не позади стопудово : УАЗ Патриот 3163, МЕ17.9.7. Смотрел ДСТ-10С, что на одном, что на втором видит только моторник и ABS.
1- в центральной консоли,
2- под капотом на правом подкрылке возле ЭБУ ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сегодня была Mazda MPV - 2002 год, дв. AJ - 3.0L. Свой (фирменный ) разъём над левым стаканом под капотом. Большой разницы не увидел. Разве что при выборе в меню типа разъёма (mazda-17 pin) - добавляет в список ещё старых моделей.

Ерунда какая-то. Зачем нужно было ставить 2 одинаковых разъема...
Может кто-то так пошутил, типа "у тебя в тачке два прикуривателя", а я себе второй DLC зафигачил. Для понту.

Сергеич, факт - поводка штатная, грязь тоже, машина конторская, водила - дятел в седьмом колене. Кому это надо.

Может в расчёте на то, куда бомбу сунут (в салон или под капот), соответственно будет откуда в "чёрный ящик" заглянуть .

Немного воскресим корейцев (Калининградских ): KIA Cerato, 1.6L, 2013 года, 9 мая из салона (самая свежая машина из моей практики ). Два разъёма на лицо - OBD-II штатно в салоне, фирменный - под капотом Смотреть по ним ничего не стал, человек приехал с другой проблемой.

Присоединённое изображение

У меня девятых Лансеров единицы. Интересно, никто у них к педальному узлу не нагибался ? Lancer-IX, 2005 года, дв. 1.6, два разъёма рядом. Штатный OBD-II и фирменный 12-pin. Через "фирменный" ни с одним блоком не связался. При ближайшем рассмотрении - к нему подходит один провод .

Присоединённое изображение