Opel Zafira-ошибка Р0352

Проблема-нет управления КЗ 2-го цилиндра. Машина 99 года, мотор X16XEL.
Посмотрел осцилом-идет прямая, нет импульсов. Провод до ЭБУ прозвонил. Неисправность в ЭБУ!
Вопрос-поддаются ли эти блоки ремонту?

На Зафирах на этих движках Мультек Делфай , обычно в них коррозия по силумину и нарушение герметичности, иногда имеет место отламывание аллюминиевых проволочек от мест сварки. Надо смотреть по месту.

Присоединённое изображение

То есть попытаться отремонтировать можно? Блок сложно вскрывается?
Сегодня уже не буду, оставлю на завтра.
Какие то чудеса с этим авто!
Предистория:
В конце декабря эта машина была у меня-был протрой. Осцилом определил-нет затухающих в катушке 4 цилиндра. Позавчера появляется владелец и расказывает такую историю-купил новый модуль-мотор запускается и глохнет. На старом работает. В итоге он поменял 4!!! модуля.
На всех результат тот же. Сегодня пригнал ее ко мне. Так и есть-на старом работает, на новом нет даже вспышек. В итоге обнаружил оторванный минусовой провод, который шел на модуль. Востановил, запустил и наблюдаю троящий мотор, с этой ошибкой!
Короче, я в прострации

Нашел в Питере: http://ecu-shop.ru/#!/~/product/id=6850983
Цена комплекта бу 10000 рублей. Наверное проще будет купить, чем вписываться в ремонт.
Как считаете?
Осталось только убедить клиента, что это не я баран
Дурацкое стечение обстоятельств-изначально приехал с троящим мотором, модуль поменяли, а мотор все равно троит.

При отключении провода от модуля, тоже нет осциллограммы? Блок вскрыт так идите от 18 ноги.

To Denkisan, к Вам взываю
На машине стоит блок CXJA 16250009
На сайте, что я выше ссылку дал CSSJ 09355929 с Астры
Есть ли в них разница?

Сегодня утром внимательнее посмотрел подключение модуля, и понял, что заблуждался. Ранее я считал, что в модуле находятся и ключи. Ан нет, в ЭБУ. Тогда объясните мне, почему три модуля отказались работать с оторванным минусом? Какую роль он играет и к чему в модуле подключен?
Старый модуль, что интересно, нормально работал.И был мной приговорен по причине отсутсвия затухающих в 4 цилиндре.

Женя, меня просто целый день не было в сети, повторяю попытку поставить на своей Тошибе Текра А8 новый винт(было 120, ставили 640гигов) т ак и не получается нормально поставить, старый винт из контейнера не видится а с новым перепробовали кучу вариантов, привод ДВД ведёт себя непонятно- поэтому сейчас я без ТИСа, а у опелей без него никуда! Если моторы одинаковые , то прошивки в контроллерах однозначно разные у Астры и Зафиры., но вроде ключи внутри ЭБУ по каждому каналу , они на керамике в нижнем левом углу - 4 квадратика, у меня парочка мультеков в гараже лежит, могу посмотреть, только без карпасаи VINа надо будет всё перешивать. У тебя наверное есть Сашин хелп по Опелям, там всё можно прочитать во только по прошивкам на Мультеки у меня по-моему пробел. Вся информация в бэкапе а акронис ешё не установлен, времени не хватило сегодня привести всё в рабочее состояние. На форуме АДАКТа есть Валера Waller из Наб Челнов, он работает у дилера и по Опелям у него опыта больше, поскольку работает с ними ежедневно и на хорошем потоке. Если что завтра скину его т елефон, он пока в Zello не работает, у дилеров это не реально. за комп в усечённом варианте смог добраться после 11 вечера.

Если это Мультек S то ключи в контроллере однозначно. С отвязкой-привязкой контроллера Б.У. без карпаса могут быть проблемы, Если конечно полностью фуллфлешь считать и перелить на столе, тогда проще. Но всё-же для начала сними ЭБУ острым крепким ножом прорезай герметик по периметру держа нож перпендикулярно поверхности крышки, чтобы прорезать две линии, потом бери 2-3 тонких отвёртки и с одной стороны сначала по центру подсовываешь жало отвёртки, и помогаешь второй отвёрткой и если нужно лезвием ножа подрезаешь, но без лишних усилий, потом расширяя зазор вставляешь по обеим сторонам отвёртки, я обычно применял Штаеровские минусовые за 13 рублей они раньше были с сине-жёлтыми ручками и жалом 4-5 мм. Вот фрагмент фото блока где стоят ключи.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Товарищи немного не в тему насчет ТИС - клиент просился с зафирой на ремонт, сказал схемы будут, привез диск с ТИСом (не интересовался откуда и как), на,говорит, ставь, там все есть, я диск втыкаю - фигвам, у меня система 64-разрядная, а ему требуется архитектура 32, систему переставлять не хочу, как быть?

Как вариант, поставить вторую винду и в ней поставить.

Клиент порывается купить новый блок
Цена вопроса 30000. Дело его, конечно, но я так понимаю возникнут проблемы с привязкой блока. Какие действия требуются в этом случае?

Жень,ну во первых-карпас.

Не завидую богатым людям,скорее сочувствую,но иметь и ездить на жопеле и выкладывать 30 000 просто не понимаю смысла девайса ,вкладывать в эту шарманку.
Конечно уровень зарплат рулит,но за флуд представляю.

Я тоже в лёгком ах@е от такого ценника. Да и зачем новый-то. Пару раз брал б/у модули на Опеля - 3,5-4 тыр. на разборке, тем более 99 год .