сузуки витара, датчик кислорода

добрый день. приехала эта сузука с горящей лампой СЕ с ошибкой Р0420 "низкая эффективность катализатора" водитель дама, ей кто то подсказал что виноват ДК перед катализером. приехала спросить можно ли поставить универсальный датчик , а то оригинал 6 рэйбэлов стоит? ошибка была сохраненная, стер и пока машинку мучали не загоралась. со вторым ДК понятно там 4 провода( 2 нагреватель, масса и сигнал), а вот первый непонятно, из него выходит 4 провода и в разъеме уже 6 выводов, наверно перемычки стоят, в автодате написано что 2 нагреватель а 4 другие уходят в эбу и сигнала"синусойды" нет. так как их проверяют? по автодате все проверки сходятся, но это проверять живой не живой или я не прав.
подключал осцил первый рисует прямую 2,71В, а второй мнется 0,1-0,4 и иногда подымается до 0,9В но на газ реагирует уходит в богатую. как подловить первый датчик? или я гоню.
авто сузуки витара 07 г.в. 2.0л АКПП

Низкая эффективность и будет вываливать 0420. Зачем мучить первый датчик ? Думаю, нужно предложить даме варианты борьбы с кодом. Или спортивный интерес спать не даёт ?

она приехала менять первый датчик, ей кто то подсказал что это болезнь витар, но в магазине сказали проверить в нем ли дело!
варианты борьбы с кодом? так сохраненный он. а когда его ждать в текущем незнаю, прокатился лампа не загорелась. куда копать то х.з. работает и едет без проблем. надо отпустить покататься наверно.

Отпусти покататся,ничем не рискуеш,порекомендуй сменить заправку,я ставлю проставки на вторые лямбды,чаще прокатывает.На днях была Калина,сошлось на то,что в движок залили полтора уровня масла,тоже вывалило 0420.

Условия возникновения этого кода на разных авто несколько отличаются. Но при исправных датчиках и при НАЛИЧИИ катализатора, сразу этот код не запишется: как правило, необходимо несколько запусков двигателя, поездка на какое-то расстояние и т.п. Может вывалиться и через пару дней, а может и через неделю. Фактическое состояние катализатора на это естественно влияет. И если по осциллу второй кислородник "хорошо" реагирует на изменение режима работы двигателя, то скорее всего катализатор прощается. Способов борьбы с 0420 здесь рассматривалось много. А если хочется поэкспериментировать с датчиками - no problem :

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
 inspection_O2_sensor_G_Vitara.pdf

спасибо. пока отнущу покататься
с датчиками экспериментировать не буду.
к кому то на практику надо съездить знаний поднабрать

За качество ката отвечает второй датчик, который за катом стоит! Если он реагирует сильно на нажатие газа, значит кат уже не справляется со своей работой. Есть специальные промывки для катов. Пример можешь глянуть тут: http://www.youtube.com/watch?v=5icTmYItwiE да простит меня админ.
Теперь касаемо лямбда зонда . У япошек с 2002 года вроде как стоят какие-то хитрые датчики... Они работают совершенно по другому, относительно европейских... так что не заблудись там

По типу датчика надо смотреть по каталогу запчастей ЕКЗИСТа, если это датик AFR Sensor, то здесь подход совершенно другой, у них и подогреватели низкого сопротивления, то есть более мощные. Надо смотреть дилерские мануалы и делать выводы . Юра выложил один фрагмент, надо смотреть всю систему и особенно пояснения по ошибке Р0420 и рекомендуемые проверки.
Кстати и цена подтверждает, что это не обычный ДК, а AFR sensor.

Скажи даме, пусть покупает родной и не занимается кружиловом, эксперимент будет бесполезным- сэкономит 1-2 тысячи и проблему не устранит полностью. А увеличение расхода топлива за полгода из её кошелька вытащит эту сумму неоднократно. И в этом смысле японцы молодцы, оригинальные датчики долговечнее и практичнее, лучше один раз потратиться и нааадолго забыть про эту болячку, чем постоянно ждать отказа и гадать- пронесёт? -не пронесёт? Скупой платит дважды...... , а лох всегда!

забирая сказала что ей эту ошибку стирали уже 2 раза, и хватало недели на две, а до этого молчала как рыба, ладно потом приедет куда то надо воткнуть лопату и копать. смотрю машинку АВТО-АСом по ОБД2 что то только один кислородник показывает
а может я "стартер" и дох..я на себя беру

Ей что ли ..... тогда может не лопату

В плане дамы ... или катализатора

Касаемо ошибки, вариантов не много:
- замена катализатора (если она готова платить)
- обманка на второй датчик. А уж какую обманку, повторю - здесь не раз обсуждалось.
И как не вариант - прошить ЭБУ без второй лямбды

лопату в машину, на счет дамы ТАБУ (жена неразрешит).
на счет обманки думал, приедет машина посмотрю что и как. новый катализатор она не купит.
а шить такие мозги в нашем городе не кому, может в ижевске?
так что буду с вторпым ДК хитрить