Что с БОШЕМ, ст 0001 116 006

стартер стоит на Ниссане.А вот настоящий ли BOSCH?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сложно определить по фотографии, но можно предположить, что настоящий БОШ. На машинах, ввезённых из Германии (даже на жигулях) встречаются БОШевские стартеры и генераторы, адаптированные под разные авто. У себя на ВАЗ-07 установил БОШевский генератор, полностью идентичный по креплению с Г-222, увеличив мощность, путём замены статора и ротора от BMW.
Был и стартер БОШевский, адаптированный для классики, но не успел установить себе - уворовали при ограблении мастерской 4 года тому назад. (не было решётки, разбили стёкла в окне над дверью)
А трёх роликов с пружинами не было или сам вынул?

МихАл,и я о том же!Я с тремя роликами невстречал!Может кризис у немцев или сделано на Малой Арнаутской

Попадались бендиксы такие из "восстановленных", правда непонятно кем. Цена - почти как оригинал, ходят пару лет потом благополучно рассыпаются вхлам, и уже никакое восстановление им не светит, обретают, так сказать, покой. На ниссане бошевский стартер - обычное дело, чаще всего на Террано попадались и на Альмере. Также как и Митсубиши Каризма комплектовалась всегда Бошевским генератором, адаптированным под митсубишевские разъемы "S-L" и стартерами Валео - маленькими такими редукторными, подобной конструкции стоят на Опелях.


Вот кстати На ниссан максиму стартер Bosch 0 986 020 691

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так ,что с тремя роликами?????

а вот тот что у вас Cargo 235200 цена по экзисту почти 800 рублей
должен быть с шестью, тот что у вас на руках - не первой свежести, пардон

Бендикс ни разу не вскрывался.Я вообще-то о подделках!

Старенький медицинский анекдот:
Студент у скелета человека -Это голова, это рука, это ребра..... а вот тут был ч..ен
Препод поправляет- Не был, а бывал, товарищч студент, это женский скелет!

Вообщем, судя по отметкам на сепараторе, там когда-то БЫВАЛИ еще три ролика. Упрощение как правило происходит из-за дефицитных прямоугольных пружин, стерло парочку-значит одну в запас, а в муфту и трех-за глаза. По нашему отремонтирован.... душа радуется. А на счет вскрытия анекдот сразу не припомню, но спрессовать/напрессовать в первый раз и не поймешь, довольно плотно все получается даже от молотка (на оправке естест).

Ай Андрей,молодец!Так изнал ,Что за след зацепишься---Это отметины не от роликов,а от выреза в корпусе(под лупой рассматривал!

Долгое время занимался реставрацией бендиксов, но ни на одном не встречал недостающих трёх роликов. Видимо мастерами,которые ремонтировали бендикс, были удалены 3 ролика с пружинами. При аккуратной "трепанации" бендикса или втягивающего можно и не заметить следов от вмешательства.

Ну тогда это супер мастер!!!Просто у нас ,,электромаш,,с 3-мя роликами вместо 6 штампует,но это ,,электромаш,,а здесь эти три полоски не просто ....короче вмешательства мастера я не заметил .Одно не пойму у него с роликами проблемма?

Раз молодец.... значит пока не сдаюсь. Есчо версия-может подогревали бендикс при распрессовке, вот и отпечатались вырезы... Что-то с подобными вырезами/отпечатками не припомню.
Хотя и не приглядывался никогда особо

Последняя версия-редчайший случай!, немец ролики унес домой зарядить старинный прадедовский кремневый штуттцен (штуцер).

Андрей Вот так я и подумал,появился тот кто умеет,но за немецкий качеств не борется

Можешь обратить внимание на четкость и качество цифр, букв и БОШевского значка выбитых на запорной крышке бендикса и сравнить с фирменным.
По опыту ремонта знаю, что если разобрать бендикс в начальной стадии его пробуксовки, то отметин от роликов может и не быть. Если неисправный бендикс насиловать до победного конца (пока ещё можно завести), то гуляющие и перекашивающиеся ролики в хлам разбивают сепаратор.
Поэтому, вероятно, не осталось следов от трёх недостающих роликов.