2110 не заводится, что то с ЭБУ или его питанием

Блин. Я этим никогда не занимался. Своего оборудования пока нет. а на работе только 2 сканера (ascan 10 и дст-10с). Хозяин машины звонил в магазины и сказал что бош стоит 3рубля и покупка нового контроллера ему вполне по карману, если это точно дело в контролере.

Уже почти год как бросил паять бош1.5.4 ☻
Не стоит нести чернобелый телевизор в ремонт ♰

3 рубля -это дешево. Определитесь какой у вас бош, с широполосным датчиком детонации, аль с резонансным. Если с широкополосным-вам повезло, вместо него можно воткнуть Январь или VS 5.1 для 8-ми клапанников, 71 и 72 блоки соответственно, без переделки проводки и замены ДД.

Что бы удостовериться и не лопухнуться с покупкой, подкиньте БУ с другой машины, благо таких( хоть и черно-белых) еще ездит не мало.

VS 5.1 без переделки проводки не пойдет .
ДД не помеха- прибавить 1 проводок на массу✄

Бошики хоть и неудобны для перепрограммирования, но на них двигатель работает оптимальнее, чем на Январе, и при этом экономичнее. Перешивал как то знакомому, дал ему на время работы подменный Январик, а его кронтроллер проверял на своей машине, проехал правда не много, но даже на пути который обычно проезжал с расходом 6,7-6,8 л/сто км, на перешитом Бошике получил расход в районе 6,1-6,2 , и это заметил только когда приехал на место в обычном ритме даже забыл о замене, но по динамике особой разницы не заметил. Поэтому зря такое пренебрежение к "старью", главное чтобы калибровки были именно под имеющийся на моторе ДМРВ, и чтобы АЦП у него было в рамках средне-статистических значений, а не запредельно пенсионного, во всяком случае не более 1,016 в покое.
Всё же нужно признать, что Бош довольно хорошо приспособил свою продукцию под российские условия. Хотя самого порой бесит их подход но во многих случаях наши изделия собственной разработки уступают им.

Внешне разница я так понимаю в этом? (рисунок)

Это сообщение отредактировал DaleDellian - 12.01.2013 - 17:04

Присоединённое изображение

Именно в этом, у них спектр сигнала совершенно разный и канал обработки соответственно на других микросхемах, поэтому и прошивки разные, на Чиптюнере можно почитать, и патч для прошивок там можно найти . Если прошивка имеется для варианта с резонаесным ДД, то пропатчив её, можно получить вариант для широкополосного ДД. Ну а главное проводка не даёт возможности ошибиться- разъёмы совершенно разные при всём желании не перепутать и не заменить.

Генадий, ты это... прекращай, и меня перепугал и человека с пути собьёшь.
Эти БУ полностью совместимы по проводке!

Я имею в виду 71 и 72 блоки.

Чтобы не сбить человека с правильного пути;
DaleDellian писал мозги бош м 1.5.4.двиг 1.5л 8клап.
какой № блока?
может (60) ?
по замене можно посмотреть тут http://chiptuner.ru/content/changes/

Да, ты прав Генадий, информации маловато он дал, но судя по году выпуска, врядли там 60-тый стоит, и скорее всего ДД-резонансный.

Прошу прощения за столь поздний ответ.. Да. там стоял резонансный датчик. Нашли с другой машины точно такой же БУ - машинка ожила. Всем огроменное спасибо за помощь!!!

Примерно такая же ситуация. Притащили к нам Калину на тросе. Мужик встал на светофоре, машина заглохла. Далее с его слов, потухли вентиляторы охлаждения. При включении зажигания бензонасос не работает, при попытке завести - стартер не крутит. Делать машину было некогда, оставили на завтра. Но вечером, решил попробовать - все заработало, машина завелась. Какие соображения?

Для начала правила прочитайте
Поджать клеммы на АКБ не пробовали?

Не ругайтесь А все оказалось банально, очередной залитый ЭБУ на калине...