Немного о Вологодских подшипниках, Задушевно так, по крестьянски...

Думаю что они-то уж, подшипнички Вологодские, в рекламе не нуждаются. Не одна у нас, так сказать, "телега" крестьянская (тьфу-тьфу) на энтих подшипниках функционирует. Да вот незадача, с недавнего (а для кого и давнего) времени забижать стали крестьянина лапотного, да продавать ему подмену "липовую" с тонким намеком-ходил ты лошара стремный в лапотках ЛИПОВЫХ, да и ходи себе дальше...
Да не тут-то было... привез таки сегодня второй мой "купец" настоящих подшипников VBF и давай хвалить-нахваливать, типа не проходи мимо, всегда теперь такие возить буду! Под беседу славную, для обоих интересную, принялись мы сравнивать старые (якобы китайские вернувшиеся скоропостижно) с новыми, хорошими...
Ну бегло-на "китайских" более выпуклые буквы на резинках и смазки практически ноль. Смазка в ссылке указана только зеленая, но у нас и прозрачная попадалась, и в тех и в тех понемногу естественно. В настоящих же наблюдали "желтую" (на фото), и положено в них её как положено, весомо. Кстати, у первого "покупца" такие подшипники смазаны тоже по полной, но не "желтой", а типа "Литол". Ходят тоже неплохо, но чьи они...... теперь наверно (судя по ссылке) только увеличительное стекло подскажет.
В дополнение, стенд для проверки генераторов с плавно изменяющимися оборотами привода, неплохо "выдает" качество вновь установленных подшипников (при условии что сам привод стенда не гремит громом ясным, а его каркас ("а-ля табурет") не подпрыгивает от пола).
Ну и о задушевном (как обещал)- отрадно что есть у нас в стране еще "очаги" правильного технического промысла... (опять тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо)!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Извините,

Это сообщение отредактировал picnic - 12.01.2013 - 12:58

Я ставлю Вологодские подшипники,предупреждаю--бюджетный вариант(если съём генератора не доставляет хлопот.Начиная с Авео,Лачетти только Кайо Нск и маде ин франция.Андрей,ну что зто за подшипники без маркировки на метале(Снял коричневый пыльник,поставил оранжевый или чёрный---любая марка получается

Да и ещё !Разбираем 10-ку российскую,а там 202-ой французкий(Что ж вологодские господа производители не ставят?)Нам наши торгаши говорят ,,мол не выпускают вологодцы автоподшипники все вот эти 201,201,203,с коричневой защитой есть только брэнд Вологды,на самом деле я даже в украинских генераторах таких подшипников не встречал(если новые разбираешь)

Так я и не собирался нахваливать Вологодское чудо. Еще с СССРовских времен знаем-массовое качественым не бывает, но оно все ж это массовое и приходится ставить (не за 200 ж верст за хорошими ехать). Да и купишь ли хорошие? Найдется хоть один на форуме кто уверенно взяв в руки подшип... да любую деталь, сможет с уверенностью сказать -Вот это да.... !, оно! (Я о твердости/плотности по Брин..../спектр.анализе).И сколько оно "проходит". Нет! А тут при хорошем VBF хоть среднее качество гарантировано. Вот и отписал, для тех кому интересно конечно, как выбрирать в среднем варианте.
А о производителе-сегодня на "семерке", на генераторе, подшипники ревизировал, итальянский SKF. Почему так? Ну думаю одним качеством этого объяснять не стоит, там еще и иные экономические отношения работают.

Генераторы "десятого" типа , коими снабжаются самобеглые повозки анжинерной системы Нива-Шевроле, все собраны на SKF (по крайней мере попадавшие под мой взор неусыпный,, а было их несчесть), собираю я все генераторы на NSK или Koyo, в ином случае гарантии вообще никакой не даю, пусть он хоть завтра заклинит (было и такое), я с продажи подшипников никакой выгоды не имею, просто хочется качественно делать.

Замечательные слова...., но и время сейчас замечательное. Чем шире спрос/массовость тем проще нарваться на подделку, это все время нужно иметь ввиду (если конечно не с самого завода прямые поставки). По моим установленным Вологодским смазанными ростовским "Литолом-24" подшипникам средняя продолжительность "правильной жизни" агрегата 3-4 года. Это вполне попадает под средний срок службы щеточного узла (особенно "компакт" генераторы (хоть на супер-роликах)) и соответственно его РН, не забываем тут и о полупластмассовых силовых диодах в мостах. Отсюда считаю такой ремонт вполне "жизнеприемлимым" в среднем соотношении цена/качество.
Или из-за установки "правильного" подшипника генератор сразу начинает работать до 10-25 лет?

Ну 10-25 загнул конечно

подшипники ,,,не имеет значения

Это сообщение отредактировал picnic - 12.01.2013 - 13:01

Слушай,picnic,вопрос не в тему:А зачем ты по три запятых(а то и больше) в сообщениях ставишь? Извините за оффтоп.

пауза ,повод задуматься,взвесить,оценить прочитанное.
Орфографию,пишу как знаю.

Понятно.Ну и ставил бы многоточия.....

koyo и NSK-рулят ИМХО. Каждому свое...

Спешу вас обрадовать, я житель города Вологда, город у нас маленький, работников пз знаю не одного. Так вот о главном - производство сейчас совсем маленькое тащат подшипники с поднебесной, упаковывают в свои коробки прямо на заводе, зачем что то выпускать когда в Китае рубль за ящик

Низкий поклон тебе, житель Вологодский, от крестьянина Воронежского, за весть добрую да слова честные... порадовал Стало понятно почему и в самых "настоящих" вологодских положена разная смазка. И еще стало отчасти понятно за что в 19 году прошлого века отдали жизни 18 китайцев обороняя мой городок от злых белых, но все же русских военных (Рейд Мамонтова).

Даешь настоящий китайский подшипник в каждую крестьянскую телегу-егу-егу!!! Ура, товарищи!