Peugeot 307 - не заводится, О чём говорит "Check"

Peugeot 307, 2006 года, двиг. NFU 1.6, АКПП AL-4. Машинка пришла после покупки своим ходом из Питера, пару дней покаталась и после ночной стоянки в гараже отказалась заводиться. Притащили на шнурке, АКБ почти ушатан, но ошибки успел почитать: пропуски по 3 цилиндру, ошибка по ДС – успешно стёр.
Поставил АКБ на заряд, свечные колодцы залиты водой и маслом – высушил, поменял свечи. Дальше – тема: включаю зажигание, загораются все транспаранты + на центральном табло мигает волшебный режим «Econome Mode», далее ВСЁ гаснет, включая табло одометра и селектора передач, остаётся гореть только «CHECK» ... и всё – не ПЛИ !!! … даже «мяу» не говорит. Никаких звуков реле и т. п. После снятия клеммы с АКБ минут на пять, при включении зажигания загорелись таблухи одометра и АКПП, погас «check», но после попытки включит стартер, всё возвращается к ярко горящей «мясорубке». Что это означает, пока не нашёл. Со слов хозяина - стартер до этого крутил. Ткните в инфу. Заранее спасибо.

Похоже, БСИ помер, или по-другому мультифункциональный модуль.
Очень они не любят просевших при старте аккумуляторов. Ежели сей модуль не выходит на связь, пуска не будет.
Не раз выручала полная "перезагрузка" авто путём снятия клемм на 20- 30 минут. Ну и не лишней будет подмена аккумулятора - может, у родного банка замкнута?

Всё перепробовал, перепроверил - ГЛУХО

... Читал такую на днях , топливо там " завязано " по CAN , может по питалову других блоков что - то , раз нашинку с водой притянули ... в пыжиках обычно " блоки электрики " - многослойные , с пайкой ...

Пока вот, что имею:
- по CAN ни с одним блоком не вяжется (ABS, BSI, Alarm, приборка, ещё что-то из периферии);
- видит моторник, коробку (всё с датой), всё чисто .
Упёрся мозгом в BSI, завтра вырву с корнем - посмотрю. В связи с этим есть пару вопросов:
- нет ли у кого нормальной схемки пуска и управления (в Толерансе - палево );
- если менять BSI на б/у - прошивать надо или достаточно адаптировать.

С этим полный геморр

На мой вопрос о возможности проверки модуля - официальный дилер Peugeot в Мурманске долго переспрашивал по телефону, что такое модуль BSI, затем порекомендовал установить с ним (модулем) связь и доложил, что политика фирмы Peugeot состоит в том,чтобы менять все модули на новые .

А чем закончилась проблема ? Или продолжается?

BSI оказался жив, но это авто с 2006 года идёт с архитектурой "Full CAN" (парни с дружественного форума подсказали), схем в привычных базах не найти.
В ЭБУ в параметрах управляемого запуска и остановки двигателя из-за сильной посадки АКБ при включённом зажигании (долго крутили, успев до этого сжечь один стартер) - статус параметра снесло с "присутствует" на "отсутствует". Изменил ... и стартер заработал. Но авто заводиться не спешило, точнее совсем не хотело. Замерил компрессию: 4,0-1,5-2,0-8,0.
Снял голову - пробило/вздуло прокладку ГБЦ между 1 и 2, 2 и 3-м горшками. Саму голову малость повело + сёдла впускных клапанов. Корпус термостата внутри оказался полностью оплавлен. Только после этого кореш владельца сознался, что когда катался в его отсутствие, перегрел двигатель .
Сегодня закончил притирать клапана, ночью привезут термостат ...

..."по CAN ни с одним блоком не вяжется". .. Двух лучевик на "кан"( 6- я , 14- я разьёма диагностики ) вкл." \"выкл " зажигание и наблюдаешь... первое : обе линии " синхрон" в противофазе ( "просадка в"-" и в"+"...,должна быть одинаковая по напруге и синхронная) и второе в "окончании цепоцки" по кану( Т.Е. в двух " крайних по цепи блоках) два сопротивления по ...около 1200 ом...Т.Е. сопротивление общей цепи ( при отключенном акб ... после минут трёх ) не выше 450 - 500 ом ...иначе один из блоков садит кан ...и исключая по очереди ( по наименьшей просадке ) можно его "нащупать"...

Умеют люди согреть двигатель.

Всё это было проверено, косячок был в чёрном разъёме BSI, от того и связь рвалась, но суть проблемы я уже обозначил.
Виктор, "нолик" лишний:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Для этого клиент специально приобрёл комплект «Lexia-3/Peugeot Planet-2000»-Citroen-Peugeot-Diagnostic-Tool. Это оказалось в разы дешевле, чем эвакуатор и ремонт в Пыжиковом сервисе.
Сегодня уже катается.
Чем дело кончилось: http://autodevice.ru/forum/index.php?act=S...t=15#entry62825

У богатых свои причуды!!!