Mitsubishi, что такое хорошо и что такое плохо

Предлагаю обменяться опытом и порассуждать о сканерах и программах для диагносики не самых последних японских авто, тем более, что темпы роста их присутствия на Российском рынке не уменьшаются, да и ценовой диапазон для потребителя находится в более доступной нише, чем допустим Toyota, Honda или Nissan.
Кто чем пользуется, что видел, какие проблемы и т.п.
Неважно OBD или заводской протокол, потому как многие симптомы читаются и там, и там. Важно чем и как - ELM, мультик или MUT-III (я даже знаю у кого он есть ). В сети много разной инфы, толковой мало.
Предлагаю пообщаться .

Toyota, Honda лучше Intellect tester нет, Mitsybishi -MUT III, Хотя КТС их тоже не плохо берет. Nissan у нас мало работаю КТС пока хватает. ELM берет практически всех но в основном только ДВС,

Как говорят, тема просто ломится от постов ...

Про MUT понятно, КТS тоже.
А что, у кого нет MUT'ного, тот от Митсу шарахается ? Никто их в работу не берёт? У меня лично пока вариантов немного: Лаунч и ELM. ELM'ом смотрел всего раза три и то только моторники, не было времени. Лаунч всё у них берёт неплохо с датой, тестами. Коробасы - вообще прилично. Не пробовал правда пошарить в ETACS, сможет ли поменять настройки, давно их не было.

Владимир, встречный вопрос: предприятие раскошелилось на оригинал али на клон ?

Evoscan 2.9 (по mut), Scanmatik (obd2), MT10. По последнему сказать особо нечего, т.к. смотрел всего раз клиентский лансер, а своего еще не пришлось. Пока успел заметить, что и в МТ10 по заводскому протоколу не показывает параметр MAP (та же ситуация и при использовании evoscan2.9 по mut3, герцы в кпа как-то в уме не переводятся), но показывает его через Obd2, благо в МТ10 переключение производится парой щелчков.

В основном по высоковольтке (свечи, катушки, колпаки). По электрике тоже немного, но это вне темы.

Владимир, встречный вопрос: предприятие раскошелилось на оригинал али на клон ?

У меня все оригиналы, он у меня давно лет 5-8. Пользуюсь редко на паджерах.

Evoscan 2.9 (по mut), Scanmatik (obd2), MT10. По последнему сказать особо нечего, т.к. смотрел всего раз клиентский лансер, а своего еще не пришлось. Пока успел заметить, что и в МТ10 по заводскому протоколу не показывает параметр MAP (та же ситуация и при использовании evoscan2.9 по mut3, герцы в кпа как-то в уме не переводятся), но показывает его через Obd2, благо в МТ10 переключение производится парой щелчков.

В основном по высоковольтке (свечи, катушки, колпаки). По электрике тоже немного, но это вне темы.

МТ 10 можно набрать свой набор.

У меня все оригиналы.

Ну да ... сам-то подумал, что спросил. Контора-то чья .... Ведь мечты сбываются только у них .

Хотелось бы конечно инфы по клону. Насколько его секвестировали от оригинала. Ведь даже на клон ценник совсем негуманный. Дороже, чем Consult-III, а от последнего я пока не в восторге.

Мечты сбываются только в Москве, А сканеры у меня по тому что руководство ездило с начало на митцубиси, потом на тойотах, потом Путин приезжал на мерсе, ну Российские деваться не куда, так появились МТ10, потом украина не рассчиталась за газ, получили ФСА и КТС, белорусы подарили КАД 300 -400, чехи по Ивеко. Ребята я в этом предприятии 30 с лишним лет, по натуре чуть чуть еврей, хохол, хант, армян, русский ну и так далее. Думаете мне не нужно оборудование? Очень даже нужно, по сканиям, по манам, вот надеюсь на южный поток, с северного подарили две линии инструментального контроля.

Пользуюсь Барсом.Японцев хорошо берет.Но есть свои минусы.На Сузуки Гранд Витара не все параметры по мотору.Митсубиши Паджеро смотрел,почти все берет,по ниссанам тоже не плохо.По Тойете,почти все блоки.Главное вовремя обновления делать.

Да хоть как извернись, но по девятому лансу параметр MAP присутствует только по OBD2 диагностике. В принципе, абсолютно не напрягает переключиться, просто интересно. Володь, если будет возможность, глянь дилерским.

Кто-нибудь пользует или инфа есть ?

Программа одна и та же, адаптеры разные. Ребята работают клонами пока не жаловались что не могут к какой то машине подключиться.

Эт-то понятно. Интересуют возможности клона:
- с ИММО работает (ключи пишет) ?
- на дизеле форсунки пишет ?
- конфигурацию в ETACS меняет ?
- пробег в блоках читает ?
Владимир, а оригинал-то сам пробег видит ? И если нетрудно - в каких блоках он прописывается ?

Хм, интересно. Послезавтра попробую посмотреть Лаунчем. Сегодня был десятый, по их протоколу МАР в кРа показывает .