Установка потенциомтра-СО

Люди добрые помогите!.)
Ситуация следующая, ВАЗ 2115 2000г. ЭБУ Bosch m1.5.4.
Машина "тупит" при разгоне, не держит хх, ест 20л/100км по городу и 12/100 по трассе.
Сделали диагностику, выяснилось, что в комплекте с ЭБУ должен быть потенциометр коррекции СО. С горем пополам заказал новый из тольятти.
Но тут обнаружилось что "потерялась" проводка от этого потонциометра.
Подскажите пожалуйста разбирается ли скарт подключаемый к ЭБУ?, каким образом там проводка крепиться? на спайке или на зажимах?
Если кто знает подскажите пожалуйста!

Ваша проблема решается просто- поменяйте горедиагноста!
Регулировка СО может производиться при помощи диагностической программы , без физического присутствия потенциометра и за одно выяснится причина прожорливости авто.

+1.... мотор в топку... вот и жрёт... имхо..

Действительно, если бы 2110 или старая 2109, то СО потенциометр был физически, а на 2114-2115 от ликвидирован как класс. Регулировка СО производится программно, и если контроллер с буквой N, то должен быть уже лямбда-зонд. А при наличии ЛЗ или как его называют датчика кислорода СО вообще не регулируется. Похоже что рекомендация сменить диагноста очень правильная и своевременная.

нормальный диагност, лямбда зонда нет!, и отверстия в штанах коллектора тоже нет., у меня Bosch M1.5.4 1411020, а не Bosch M1.5.4 1411020-70. Програмно менять пробовали, меняет, но сохранить значение СО = 0 не дает. в паспорте ЭБУ написано комплектация поставки и в ней прописано: Патонциометр СО - да, тобишь он там быть должен, кто и когда его оттуда сорвал не знаю..., расход на холостых 1,3 лилра, и опоздание зажигания. при выставлении СО=0 расход 0,9 и двигатель ровно работать начинает.

СО регулятор, ищите около монтажного блока, или его разъем, если конечно там не было вмешательств, в чем я сомневаюсь...

Если диагност нормальный, то он не будет напрягать клиента с поиском инфы по ремонту, и ему не составит труда взять схему и найти эти провода, и заказывать его не было нужды, обычный переменный резистор можно было воткнуть, или же поменять прошивку в БУ , на ту, что с поддержкой регулировки СО -програмно.

Я же говорю, что нет старого потенциометра, и проводов к нему, чтобы со поддерживалось програмно нужно широкополосный датчик детонации, а у меня резонансный. Это опять же прокидывать провода от ЭБУ. Переменный резистр какого сопротивления?

Подскажите пожалуйста разбирается ли скарт подключаемый к ЭБУ?, каким образом там проводка крепиться? на спайке или на зажимах?
Если кто знает подскажите пожалуйста!

Вы бы хоть название прошивки написали штоли...

Bosch m1.5.4 M1V13R59 норма токсичности россия-83

Может поможет- http://www.auto-bk.ru/forum/topic/55/page__st__540

Вот почитайте 10 ответ. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=36506

Спасибо!, будем пробовать.