Audi A4 2004 Год 1.8Т-Померла!

Жень, первая осциллка не очень показательна. Сбой есть, но только на одном рабочем цикле (мож гидрик клина мимоходом словил). Надо смотреть весь файл. По второй, ИМХО, угол тоже мало что говорит, потому как неизвестно, как в этот момент работает двигатель (с пропусками, без них и т.п.). Плюс ко всему, здесь "твои любимые" немцы, как всегда постарались, залудив по 5 клапанов на цилиндр: 3 - впускных и 2- выпускных. Поэтому чтобы не ошибиться с фазами, нужно чётко отследить открытие впускных (3 шт.) и закрытие выпускных (2 шт.) - это гемморно. И по третьей осциллке: было бы эротичней отследить угол (при наличии ДД), если твою картинку чуть сдвинуть вправо, чтоб перед ВМТ (по ДД) была искра (ну сам видишь). Что касается всплеска относительно нулевой линии - это проблема соотношения открытия впускных и закрытия выпускных клапанов. Если такая картинка на всех горшках (ИМХО, выпускные закрываются чуть раньше), то это менее затратная проблема, т.е. не цепь, а натяжитель, подклинивающий в состоянии натяжения (как вариант, повышенное давление масла).
Что вспомнил/увидел - поделился .