Бюджетный ремонт генератора

Темку интересную нашел...
http://www.yaplakal.com/forum2/topic544679.html

Автор живет то ли в Бельгии, то ли в Дании. Не думал, что даже там они подобным занимаются.

Не то слово.

Садо мазо. Потрачу 3 дня, но ремонтерам не заплачу. Ниже то что встречал в жизни. Прикольно, но "это" год работало.

Присоединённое изображение

Добавить хочу. Посмотрите внимательно фото. Генератор Митсубиши, а статор на фото Хитачи, там где он отдельно.

Смотрю, реле-опелевское, как ни странно, но именно среди владельцев опелей чаще всего попадаются самоделкины такие)))

Никак нет! Заявляли что на уазике гена стоял.

Одно не пойму -это самоудовлетворение наверное?Почему тогда не сделать выносной реле регулятор?Гораздо проще и надёжнее

А как без этого? кто потом будет на форумах Уазоводов с гордостью писать "На сервисе хотели взять 4 тыщи за ремонт и запчасти, а я вот какой - из запчастей от дедушкиного радиоприемника и бабушкиной мясорубки за неделю сделал, правда предохранители горели и тестер показывал 16 вольт, но он немного неточный, но как подогрев стекла включишь - все норм, если обороты не поднимать, а я все равно медленно езжу, так что не ездите в сервисы, все там обман и развод, можно самому сделать и починить. Тут у меня еще привод разлетелся, а я в гараже совхоза видел полуось от МТЗ - по длине один в один, и металл советский, качественный, не то что это г...но, есть ящик напильников, доработаю. Всем спасибо."

+100

То NikitosStainless,в тебе пропадает талант писателя юмориста,такое надо продавать для читки с сцены.

А мне вредно, когда производители (и иже с ними) "парят" мозг. Вредно от того что знаю что за последние пол века ничего по генераторам в автомобилях не изменилось - все тот же синхронник для которого в цепи управления достаточно 5-10 вт лампочки (если не газовать конечно) . Может кто помнит, но в в середине 80х, прогнозировали следущий этап развития автомобильных генераторов в сторону разного напряжения (вплоть до 220В под кофеварку) для различных нужд в следствии применения на авто и иных приборов под разное напряжение. Где же это существенное развитие? Да вот же оно (слепой что ль) -Посмотрите какой фирменный реле регулятор! А Вы знаете, это....!!! Это Ах! Это ч-и-ип!!! Да еще и на некоторых и ЭБУ сюда приплели (эдакий большой выносной РРэ). А по сути имеем выжатый до предела "компакт" и сплошной недозаряд по всей стране, потому что не выгодно, не выгодно и еще раз невыгодно изготавливать в принципе новый автомобиль если можно (пока еще можно) набить полную телегу чипами и посадить сверху одураченного потребителя.
И о мастере как о таковом... человек САМ смог спаять реле-регулятор, что смешного? Кто сможет повторить? А? Мастера.... А то что он по каталогам сможет релюху подобрать, я не сомневаюсь... Аль для этого умища поболе нада?

А мы потом без работы, или, того хуже, приезжает этот гражданин и "сделайте так как надо", мы делаем, а потом "почему так дорого?", переделка проводки возбуждения - это доп. оплата, а когда этот клиент так сделал, непонятно, мож пару лет назад, может там изначально провод лампы на массе сидел в районе щитка приборов, а ты проводку восстановил "по-заводскому", сжигаешь сразу доп.диоды и зарядки нет и сидишь с сигаретой у него над генератором и думаешь кто дурак, а этот клиент тебе втирает, что изначально у него реле гавкнуло, а новое дорого было, примастрячил это, которому лампа не нужна, а с проводкой все норм БЫЛО, а ты его разводишь, да еще и наверное сам замкнул, потому что надо на бабло развести или вообще не разбираешься, и ходишь портишь себе нервные клетки, которые, как известно не восстанавливаются, потом доделываешь или отправляешь к чертовой бабке, и на следующий день на их форуме - гневный пост о ремонтниках в любом случае. От таких самоделкиных положительный отзыв будет если ты ему сделаешь почти даром потому что "там два болта открутить" и без вложения в запчасти, а потом его дяде бесплатно машину починишь и племяннику велосипед, пройдено, съедено.

И еще, простите, за фразу "че так дорого, там всего 2 (3-4-5-35) болта открутить" готов послать на йух или монтировкой зарядить, пардон

Конечно смешно, Андрей. он бы что нить более ценное и нужное смог бы сделать. Схемка очень простая. Если подобрать з/ч, (на поиск з/ч с утиля уйдет больше времени чем на сборку) навеснушкой займет не более 5-10и минут. Только на кой ля нужно собирать схемку цена которой готовой 100р. В том и смех что обладая головой человек совершенно иррационально поступает.

Ты Андрей если машину с 1им самодельным колесом (деревянным) увидишь тоже водилу уважать начнешь? А че... СаМ! Едет же...

Никит, да зачем нам непонятное: когда-то там, и кто-то. Делаешь ты (я, какая разница), неужели только все до буквочки должно совпасть деталях-только тогда не "колхоз", или мастер в состоянии решить проблему? А если та релюха что автор починил до сих пор "ходит", ведь транзисторы/детальки-то автор не сам изготавливал... или товарищи мастера, такого быть не могет? Отчего все так грустно-то....? Али "фирменные" релюшки не горят на второй день...?

Да по отечественному "колхозу"- в приоровской релюхе-класный чип, удобен зараза, куда хош вкрячить можно (только обязательно с радиатором).


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)