Audi A4 2004 Год 1.8Т-Померла!

Машину притащили вчера. Сел аккумулятор, пытались запустить. После замены батареи мотор не запускался-висела ошибка по ДПКВ. Я при этом не присутсвовал. Сегодня мотор чудесным образом завелся. Нашел мертывй ДМРВ-на выходе с датчика 4.5 вольта. Привязал ключ и собрался отпустить машину, пока не будет датчик. Тут хозяин предложил проверить ток утечки. Поставил амперметр в разрыв, закрыли ключом двери.

После этого начались чудеса!

Не включается панель приборов, климат, магнитола.... Соответственно мотор запускается и глохнет.

Куда лезть, что смотреть? Блоки на связь не выходят. Моторный сканер видит.

Привет. Иммошник лежит в приборке, кондей и магнитолла свои мозги имеют...
Стало быть у тебя нет питания на переферию... Возможно в моторном есть силовые предохранители подгоревшие. Холодная пайка в реле зажигания. Если есть доп провода на плюсовом кабеле АКБ, проверить нужно надежность контакта. В общем надо искать... Возможная причина и контактная группа , Дерзайте, по результатам отпишись, может еще пару идей подкину.

Жень,явно питание отшИло.Смотри внимательно,может провод какой от плюсовой клеммы отвалился.

На предохранителе в БП питание есть. Между этими блоками ничего оббщего по питанию нет. Только связаны они друг с другом по шине. Но, тем не менее панель утром сниму, питания проверю....

Жень, привет, чем смотришь ?
Ошибочки есть ?

Юр, Ланчем смотрел. Ошибки в моторном по ДМРВ (мертвый) и по связи с панелью. Хотя явно не все сказал-помоему еще по иммо. Как то неожиданно это произошло, да еще под вечер. Благо хозяин присутствовал рядом

Я ж на то и намекаю ...

Моторник нужно привязать к ИММО. У Аудёв это в крови .

Юр, там все привязанно (было). Приборка не включается! Поэтому иммо и блокирует.

Не не не... Ничего просто так не снимай! Во первых надо разобраться с питанием. Сними еще разок аккум, или подкинь другой. У меня был случай когда приборка погасла сама во время диагностики... Помогло снятие питания. Во вторых проверяй плюсовую клему и предохранители в моторном. И так по цепочке. Если приборка не включается, кондишка и магнитола не включается, да и вообще с блоками связи нет, однозначно питания нету!!!! Какой там ключ? Может контактная группа развалилась?

Автомобиль живет своей жизнью))))
Машина всю ночь простояла с отключенной АКБ. Утром поставил клемму, и все заработало! кроме магнитолы-она включается, но практически не реагирует на кнопки. При снятии кассеты выплюнула все 6 дисков. Назад не принимает.
Что это было, ХЗ

Расскажу че было.... Ты когда Лаунчем моторник с иммо дружил, сбой произошел. У меня такое бывало. Снял поставил АКБ и заработало.... В Вольво тоже такой прикол есть... Заходишь в диагностику не помню какого блока и вся машина с катушек слетает... Пока акб не передернешь, такое творится :D
А с магнитолой смотри отдельно косяки.

Не, немного не так. Иммо я не дружил, а привязал управление ЦЗ с кнопок на ключе.
И сбой произошел как раз после отключения батареи:

Кстати до отключения батареи не гасла подсветка магнитолы и климата. Сейчас все гаснет.
По магнитоле-не знаю случайность это или закономерность-закрыл капот, поставил, снял с охраны и магнитола адекватно заработала!?

Я начинаю ненавидеть эту машину! Уже неделю она не может от меня уехать!
После всех манипуляций выяснилось, что идет перенаддув. С этим вопросом в теории я разобрался, сегодня отдали машину снимать турбину. Но после вчерашних покатушек вылез еще один косяк. При подъезде к боксу мотор затроил.
Выскочили ошибки 17705 (Р1299) и пропуски по 1 и 2 цилиндрам.
Причем это не постоянно, но выскакивают они одновременно.
Катушки ни пре делах-менял местами, форсунки то же наврядли. По ДР увидел вот это:
Что скажете?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Причем троит только на холостом, на оборотах мотор работает нормально.
Плюс смущает позднее зажигание. Причев валы на месте.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и всплеск по ДД в р-не 360 градусов то же непонятен!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)