Нейтрализация мочевины в проводке

Пришли 17 Мерседесов Туризмо Евро 5, 7 стоят со сгнившими разъемами блоков. Причина найдена, мочевина при сильных морозах продавила датчики давления и пошла по проводам в жгут. Блоки поменяли, сейчас жгуты ждем. Теперь стоят 3 задачи:
1) Как нейтролизовать мочевину внутри проводов?
2) Как поймать момент что мочевина пошла в проводку?
3) Как не дать мочевине убить блок и проводку?
Если у кого есть идеи, даже бредовые, готов принять.

Мож на входах в рукава кос напихать шприцем герметик,из тех,что используются для уплотнений.Да и через каждые примерно 10см шприцем герметик(несохнущий )прямо в оплётку косы.

Если я правильно понял, мочевина пошла не по поверх изоляции проводов в жгуте, а по жилам под изоляцией. Что-то подобное встречалось в инете, только не с мочевиной, а с солярой, водой или тасолом.
3) Чтобы мочевина не попала в блок по жилам проводов, подрезалась изоляция и формировалась петля ниже разъёма блока.

Мочевина идет внутри изоляции по проводам, скорость движения 45 см в час с коррозией. Провод разъедается за 4 дня если машина работает в суточном режиме. Мне нужно её поймать как только она прошла датчик. через час уже роли не имеет. Пока делаем дополнительный открытый разъем, Посмотрим что из этого получится.

там же питание есть, может какой котролер врезать соорудить на базе кт 817, скорость пожирания примерно одинаковая , и как контроль потух значит бери топор и руби косы

А если дать ей вытекать свободно на улицу. Просверлить отв. По принципу помпы, если побежала, то не в подшипники.

Привет ,
Мой подход к задачах:
1. Вообще на допускать етого момента.
2. Смотри первой ответ
3. Здесь уже можно предложить кое что. Обь!чно, агресивнь!е средь!, где надо мерят какой то параметр, отделяют от датчика междинной среде /дешовой и вь!держливой/. Например двух мембран с нержавейки, обособлень! к форме местостояние датчика и сам датчик на отодвинутой прибор. Меж них например тормозная жидкост, обезвоздушили и все. Вес проблем в том, подобрать стойкий материал для етой цели. Остальное -вопрос творчество

Володь, а какие датчики давит? Те которые стоят на дозаторе? Может быть есть смысл на время простоя автобуса делать продувку сжатым воздухом? Либо официально отключать евро-5 и удалить эту систему

Продавливает датчики дозатора и форсунку, машины не стоят, немцы отказываются отключать программно, машины на гарантии, 6 и 3 месяца в эксплуатации.

Что-то непонятное,на гарантии и мочевина жрёт,а что это не гарантийная поломка,пусть косы меняют тогда еженедельно по гарантии.

Замена не проблема, немцы не отказываются, блоки уже поменяли, жгуты идут, проблема ни куда не уйдет, после гарантии со мной останется.

С системой не знаком.Бегло посмотрел в интернете.
Может дополнительная теплоизоляция поможет.

Это второй этап.

А она реально нужна ? может без нее лучше, отключить и всё ?

Володь, отключение на гарантию не влияет, есть оригинальный пакет для перевода авто из Евро 4 и 5 в Евро 3, причем все оборудование остается на машине, меняются форсунки, глушитель с приемной трубой и соответсвтенно меняется прошивка в MR.
Почитай WIS, там все написано