Peugeot 307-1 ДК

Ты всё-таки решил в ДК упреться . Ну а как он влияет на поведение движка, если даже при его отключении ничего не меняется, а отключение MAP'а каким боком при убитом ДК ровняет мотор. В то же время у тебя, при сбое, клапана работают под разными углами и разряжение в коллекторе улетает (сравни размах на картинках) .

Юр, я уже не знаю во что упираться! Но мне на двух форумах твердят что это из-за ДК.
И эта зараза за два дня у меня в боксе всего несколько раз сбойнула! А я хотел посмотреть внимательнее как ДК в этот момент работает

Я думаю в этот момент по разряжению смотреть бесполезно! Хотя, давай и эту версию расмотрим. Что же тогда может присходить?

Моя мысля такая: когда ты отключаешь MAP, соответственно он не видит этого бардака с разряжением (в кризисный период ) и не даёт команд на изменение впрыска. Поэтому в таком режиме движок работает более-менее сносно. Если принять за исходный трабл косяки в работе гидрокомпенсаторов (или системы смазки), то очень похоже:

а особенно:

Т.е. если чуть подождать - упадёт давление масла (... сольётся с неисправных гидриков, как вариант).
Чтобы я сделал:
- запытал владельца - когода менялось масло, фильтр и вообще на чём он ездит (мож там М6 )
- воткнул манометр и проследил динамику изменения давления с момента запуска и далее: трабл, выравнивание и т.п., естественно сравнивая с спецификационным при конкретной температуре.
Это минимум.

По давлению масла-вешали манометр-давление, помоему, 2.5 кг на ХХ. Не скачет, не прыгает.
Масло у него, если не путаю, Кастрол. Еще раз повторюсь-с этой проблемой он отъездил уже более 50000 км. И масло я думаю менялось уже не раз...
Завтра буду пробовать такой вариант:

И действительно я обратил внимание-даже на холодном моторе петля обратной связи становится замкнутой очень быстро. Буквально секунд через 30.
И видимо в этом и есть разница между родным датчиком и Бош!

Эх, сколько ко мне приходило машинок загубленных Кастролом
Вот когда этот ухарь сменит компенсаторы, Жень, подари ему инструкцию по применению масел на Peugeot

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 Peugeot_307_Oil.pdf

... странно, хотел оба эти документа прицепить одним архивом (RAR - 181 Kb) - форум ругается, что не могу выкладывать такого типа файлы ???

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
 Peugeot_307_lubricants__2009.pdf

Ну вот похоже и закончилась моя эпопея с этим львом)))
По рекомендациям ребят с Адакта поставил ДК Делфи от классики. И все заработало
Пропало это завышеное напряжение при запуске и перестало колбасить мотор! Все дело в том, что петля по обратной связи замыкается практически сразу после пуска мотора, и контроллер таким образом реагировал на еще не работающий датчик!
Ох уж эти французы