заклинило сигналку Cenmax Vigilant V7, Горят поворотники и запираются замки

Постоянно горят указатели поворотов (как в осветительных приборах, так и на приборной доске), а так же закрываются замки дверей (открываешь, а они мнгновенно закрываются), двигатель пускается. Авто NISSAN CUBE ANZ10 2000 г.в. Что делать? Заранее благодарен.

Это сообщение отредактировал gip4x4 - 10.03.2013 - 19:46

демонтировать старую и поставить новую

Авто прикуривали ?заводили.Честно?

реле в блоки сигнализации сдохли

Авто не прикуривали, к тому же если соблюдать правила прикуривания (а именно; прикуривающая машина (донор) не должна быть заведёной и акум донора не должен прквышать возможности генератора у больного авто, ну и возбудить акум надо минут пять десять, если тот совсем ноль, а потом заводить, и не мало важный момент, машина не заводится сразу и быстро - гоните в сервис), то ни чего страшного нет.
И то, что сигналку надо менять это однозначно, подвела раз, подведёт и второй, и то что реле сдохли так же очевидно. Машина в области а с горящими поворотниками и запирающимися замками можно не доехать, они много требуют энергии и уже оплавился один из проводов от плюсовой клеммы акума.
Может можно как-нибудь эту сигналку деактевировать, изолировать, миновать, исключить, по быстренькому, да бы доехать?

Это сообщение отредактировал gip4x4 - 11.03.2013 - 07:47

Разъем выдернуть с самой сигналки. (можно все)
Если не делалась блокировка двигателя, все должно работать будто ее нет.
Или пройтись по проводам от блока. Выдернуть предохранители 7,5 А висящие на зеленом/черном и на зеленом/желтом проводах (повороты) и 10 А на синем (отпирание) и на зеленом (запирание).

Это сообщение отредактировал coon - 11.03.2013 - 09:59

Скорее всего, навернулись выходные ключи на ULN 2003. При наличии желания - делов на десять минут. А доноры у каждого валяются в ящике.

Не могу найти предохранители, куда их засунули?

Нашёл предохранители, вынул, повороты потухли и работают от переключателя, двери не запираются сами и работают от ключа. Поеду менять ключи.
Всем спасибо огромное!!!

Но теперь мучает другой вопрос - почему так случилось? Всё что было накануне глюка не стадартного, сработала сигналка от датчика удара, машину рядом завили, с неисправной выхлопной.

Дак Китай же. Сэкономлено на всём, в том числе на гасящих и развязывающих элементах, вот оно и не выдержало натиска кулонов.

Если у нас в космос летают на китайских деталюхах аппараты, то это уже не удивительно

я за зиму штук 3-5 таких авто ремонтирую.
у всех одно и тоже -реле встоенное в сигналку подклинивает...
открываю сигналку и меняю реле...
попадались шерханы томогаки и старлайны...