Не работает ЦЗ на ВАЗ 2112, Сигналка мангуст

Привет всем! У соседа заклинили 3 пассажирские двери,даже блокираторы н можем выдернуть,водительская работал но и оа счас неработает .Сигналка Манугст. Сняли водительский привод-звониться нормально,робовал заменить-без результатно.Откидывал ПР питания замков-блокираторы никак не откинуть. Помогите открыть двери и разобраться с ЦЗ. Благодарю.

активаторам в дверях подключение сигнализации как сделано? если через ЦЗ то скорей всего блок сглючил и нет отключил электрозамки и они в закрытом положении сгорели а если сигналка управляет силовыми цепями то сигнализация виновата . замки перестают двигаться(внутри обмотка нагревается и плавит пластмассу и собственно не дает перемещаться тягам) двери окрывать - просто разбирать из салона.

Денис я не в курсе сам не сталкивался но Пр перед блоком в салоне разделяется на 3 красных провода а без Пр дверь водителя не реагирует я сфоткаю тогда и выложу . блок в салоне и блок под капотом они хоть как называются.Благодарю за совет. Всё равно придёться разбирать.Зачем так делают что нельзя блокираторами разблокировать. Стоим на трассе рядом не знаем нормального электрика чтоб посмотрел я машинами не занимался. Ремонтил телеки аудио и т.д.

Если до Беково дотянете, то сделаю. Тут 40 км. Вот тел 89624742858 звоните.

Особенно этим страдают машины, на которых программно включено запирание дверей при включении зажигания, якобы для безопасности. А реле в блоке ЦЗ всего то 10 амперное, а во влажное и холодное время года из-за износа и трения с загустевшей смазкой (если она вообще есть) при работе на мощную индуктивную нагрузку, которой являются 3-4 электромоторчика актуакторовконтакты реле подгорают и бывает что привариваются. Ток через обмотку ротора разогревает пластик корпуса и щёточного узла и весь моторчик сплавляется в металлопластиковый комок, блокирующий вращение редуктора. Обычно это происходит чаще в запертом состоянии. Приходится снимать обивку дверей в закрытом состоянии и отвинтив саморезы крепления актуатора снимать его трупик ,чтобы он освободил возможность движения механизмов запирания. Поэтому я обычно предупреждаю владельцев,что дёрганье замков при каждом повороте ключа зажигания к хорошему не приведёт. А снимать обивку на запертой двери удовольствие ещё то! Езжайте не раздумывая до Османа и удачи вам!

Осман благодарю но мы на трассе газопровода,а домой мимо ездим иногда через Беково,живём в Сердобске. ну сам хозяин пусть решает может здесь на месте что придумаем мы счас под Воронежом..Видимо так и есть как ден пишет.СПС за консультацию может сможем разобрать двери.

Будете ехать обратно, можете заехать в Тамбов.
Ул. Пролетарская 196В. Работаю с 9.00 до 18.00 Тел. 8 909 232 84 70

Такие случаи бывали не раз из за залипания ,сваривания, контактов блока управления центр замка. Пробуй сделать так , иногда мне удавалось. Опусти стекло, хошими пасатижами дергай в наглую за кнопку поднития, ну там стараясь ее не повредить. Обычно срываеш актуатор с последующим выбрасыванием оного. Ну хоть обшивку двери удобней вскрывать. Уменя валяется штук 10 блоков управления ц.з Российских и столько же Китайских. Страшное дело особенно было на Волге, закрыли на ц.з и пошли домой. Утром захожу в бокс кокой то запах непонятный. Снимаю волгу с охраны, а ц.з. ни гу гу. Все 4, а через богажник нереально. Проволкой снаружи открыли через пол часика. Выкинул этот Китаиский модуль, соединил напрямую от сигнашки, лет 5 уже работает. А то что с двери остальные не работют хозяин и забыл.

Парни, всех благодарим.Так и оказалось-моторчику писец.Тема закрыта дальше разберёмся.

Это сообщение отредактировал monter58 - 23.03.2013 - 06:00

Не обязательно реле виновато, может быть влага или конденсат в корпусе сигналки, сборка UNL 2003 (что-б она сработала много не надо) даёт команду постоянную на реле , а оно в свою очередь подаёт напр. на моторы ЦЗ.
Или же та же ситуация с блоком управления ЦЗ - при попадании воды в корпус замки начинают очень быстро открываться-закрываться и так до тех пор пока моторы не сгорят.