Проверка катушки зажигания

Здравствуйте. Ваз классика, контактная система зажигания. Как проверить катушку зажигания. Замерил сопротивление вторички 7.0 кОм, первичка 4.0 Ом (вроде как 3.5 должно быть). Спасибо.

Навряд ли здесь кто то смотрит на сопротивление обмоток. Все давно пользуются мотор тестером!

К сожалению осциллограф не имею. Только мультиметр.

Если пробьёт на разряднике 10 мм то скорее всего-живая.Можно заменить на заведомо исправную и сравнить работу двигателя.

Я пользуюсь когда-то собранным простеньким стендом. На первичке импульсы от микрокнопки с конденсатором - иммитация контактов в трамблёре, а на вторичке разрядник в 10мм - иммтация свечи. Запитка от АКБ через провода с "крокодилами".

Для проверки катушек зажигания пользовался "зуммером" (РС 331, устанавливался на Уралах, Зилах и Уазиках) и разрядником с расстоянием между электродами не менее 10мм. Проверка занимает секунды, гарантия 100%

У меня точно такой-же РС-331,и разрядник-свеча с отрезаной резьбовой частью-испытываю им все катушки и Хонда и Тойота.Пока не ошибался.ИМХО вредность в том,что на современных машинах пора привыкать к осцилографу,а то почти без дела пятиканальный и ёмкостной и индуктивные экспрес датчики.

Согласен, НО!
До места работы 12 км, в боксе температура окружающей среды (типа как на улице, только без ветра и осадков) РС 331 не прихотлив к подаркам природы, по этому всегда присутствует в багажнике. А вот ноут таких вольностей не простит. Привожу в крайних случаях, через неделю обещают +15, +17, вот тогда можно и ноут с собой возить постоянно.