Детский электромобильчик, Мотор - стартер или другой ДПТ

без якоря и без башмаков просто голая обмотка на столе?

Есть ли у Вас фотографии этих моторов или маркировка?

Тут слишком мудро. Буду искать расчет передка от трактора, там проще.
Топик буду делать без подвески, только передняя балка будет качающаяся.

Очень большие потери при использовании такой схемы, да и 220в в топике - опасно.

Обыкновенный сварочный аппарат, с тиристорной регулировкой .
Я его описывал здесь:
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10000&st=15

С "башмаками" или без , разница будет в том что тепло от катушки , если оно с "башмаками", быстро отдаётся металлу.

Вы ведь всё равно не собираетесь использовать стартер в качестве привода. Мне вот что в голову приходит . А нельзя ли использовать в качестве привода автомобильный генератор постоянного тока? Хватит ли у него крутящего момента? Он был на автомобилях ГАЗ - 21, на 403 и 407 москвичах. Если конечно, их ещё можно найти в ваших краях. Ко мне на днях приезжала такая на ремонт. Был убит реле регулятор. Я ему посоветовал выкинуть к чёрту этот генератор, и поставить генератор переменного тока. Их сейчас тоже сдают на металлолом. Я имею в виду генераторы переменного тока от автомобилей "Москвич " и "ГАЗ"

Где-то у меня такой валялся. Нужно поискать.

В общедоступном варианте это ДПТ типа МУ431, 400 ватт 24 вольта , http://elmoto.energoportal.ru/elektrodviga...431-402594.html Но параметры его немного отличаются, по ценам разброс от 7 до 1,5 тр , новый, лучше искать в неликвидах, и в сборе с планетаркой, практически аналогичен редукторному стартеру иномарок. Мне очень понравился по конструкции стартер от Хонды Аккорд восьмидесятых годов, просто игрушечного размера, возможно на разборках имеются за приемлемую цену, тоже очень компактный моторчик. Правда для такого электромобильчика желательно хотя бы 24 вольта, чтобы токи были в разумных пределах и проводку и ПРУ на меньшие токи делать проще. Для такого автомобильчика оптимальнее двигатель с сериесным включением, у них пусковые моменты и мощности выше паспортной мощности в несколько раз, от 3 до 5 кратные запасы при пуске.(как у троллейбусов старых, если педаль в пол, то рвал с места как ракета! У нас пусковые переносные устройства на 24 вольта, как раз бы для такого применения.(Телвин простарт 1824)при 24 вольтах 22ач, при 12 соответственно 44ач. Но у меня сынишка ( в своё время)предпочёл минимокик, было такое чудо, сейчас на смену пришли китайские игрушки для пацанов, нужен полигон или площадка для катания, во дворах(которых практически не осталось) страшно без присмотра оставить даже на 5 минут, дороги весной убитые, машин полно, даже покататься негде!

Да,сложно,но прикинуть пригодится возможно. А так на рулевое, я бы рассмотрел вариант рейки от 8ки(допилить,обрезать и т.п.)

http://www.studfiles.ru/dir/cat20/subj241/.../view92353.html Немного по авиационным генераторам.
Тут побольше:http://www.lepse.com/products/17/

Это сообщение отредактировал naik23 - 1.04.2013 - 12:39

А здесь не как наверное http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%85%D0...=1979370&lr=197
Да и далеко ,почти 500км. А двигателя наверное нашлись бы.

2 denkisan: Вот такой?

Очень хорошие и надёжные ДПТ. В БМП их используется несколько штук: поворот конвеера снарядов для пушки, досылатель... Особенно мне нравится такой моторчик с червячным + с шестерёночным редуктором + Фрикционная защита от перегрузки для привода бытовых самоделок - гаражной лебёдки, привод виноградной теребилки http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9944&st=0 , привод бормашины стоматологической, привод токарного станка для обеспечения малых оборотов при круглошлифовальных работах...
Другие ДПТ от БМП - Д-55; ДВН-1; МЗН (маслозакачивающего насоса); водооткачивающей помпы; топливоподающего насоса; ФВУ; отсоса пороховых газов, предпускового подогревателя... Их можно использовать для привода различных станков, круглошлифовальных приставок к токарному станку, изготовления электролмобильчиков, малогабаритных дрелек и заточных наждачков, бормашин.
Качество и надёжность на высшем уровне.

Нравятся мне эти генераторы в качестве моторов, и как паралельный, и как независимый включить можно. До 36В не греется.
При независимом включении момент лошадиный с самых малых оборотов. На ХХ при 12В берет всего 5А, при нагрузке номинал 20А, но и превысив его вдвое, ничего плохого с ним не происходит. Не требует обратной связи, характеристика очень жесткая. Легко поддается перемотке на 220В 1кВт для продолжительной работы. Для повторнократковременной можно поднять до 3кВт. Легко регулируются обороты от ноля до максимальных, частотники отдыхают
Жаль только в свое время не запасся ими, но теперь ни один не упускаю. Хотя они производятся поныне, стоят на открывании дверей в троллейбусах. Марка его Г108, буква не имеет значения, это тип крепления. Встречал даже в интернете распродажу как неликвиды. Для гаражных нужд еще лучше генератор от старых МаЗов, КрАзов 24В 40А. Перемотанный на 220 круит компрессор СО7Б не перегружая сеть реактивной составляющей. Такой найти сейчас практически невозможно - раритет. Но если кому встретится знайте его возможности.

Вот блин, знать бы это раньше.
Сколько их мимо меня прошло.....!
Ведь ни один не разобрал, не посмотрел.

Здесь читали-смотрели http://www.electro-mobiles.ru/electro-mobi...=article&id=383
Взято здесь http://www.electro-mobiles.ru/electro-mobi..._id=6&Itemid=87