Мерседес Бенц 3334, троит на оборотах

Имеем автомобиль автобетоносмеситель с двигателем ОМ402, без всякой электроники, обычный механический насос.
что имеем:
Полностью перебраный двигатель
полностью отремонтированы все 8 ГБЦ
Насос перебран и проверен на стенде
форсунки перебраны
вся топливная система от бака до входа в насос имеет новые топливопроводы и новые фильтра
насос стоит на 14 градусов после ВМТ (замена угла не помогала)

авто себя ведет следующим образом:
заводим, двигатель работает четко ровно без пропусков, при плавном наборе оборотов все отлично.
Но, стоит на автомобиле поехать - все, при нажатии на педаль газа через 2-3 секунды мотор начинает колбасить, троить и тупить
причина оказалась банальной до смеха, но чтобы ее найти мы потратили неделю....

попозже дам подсказку

С фильтрующих элементов бумага не убрана?

нет, фильтра оригинальные, без всяких бумаг и полиэтиленок

беда по топливу?

Денис, ну в услових задачи все прозрачно написано))))))

я в том смысле что может подачу и обратку перепутали.
такой двигатель не видел, сейчас в инете по лазию

нет, подключено все правильно.....
забыл написать....воздушный фильтр установлен новый

поди с выпуском отработанных газов проблемы

с выпуском нет проблем, горный тормоз отключен
но направление мысли правильное

неужто глушитель забит?

так пока мозг не сказал до свидания по рассуждаю , с вашего позволения.
если на хх все нормальнои плавный газ ни чего не портит, а под нагрузкой начинает колбасить то получается либо "заливает" либо наоборот не хватает. раз ТНВД проверен на стенде то с топливоподачей проблем нет ИМХО. значит тяжело вдохнуть или выдохнуть. а турбина как?

ну это уже ближе.....
как турбина влияет на насос?

ну может турбина не нагнетает нужное кол-во воздуха, а насос об этом не знает и переобогощает. как то так

насос дает ровно столько, сколько мы нажимаем на педаль газа....
тут немного в другом загвоздка, но ход мысли правильный, турбины обе рабочие

Давно с дизелем не занимался /больше десять лет. То что остало в спомень! от встречу с насоса один 2,5 турбо дизель, что мембрана дающая доп. топлива, когда турбо подключиться имеетъ роль для навременное обогащение. Допускаю неоправильное подключение к управляющие ее линии давления.
Ещо одну направление в том же /если вообще есть туда/, управление дроселя на впускном.