Volvo S40, клапан смещения фаз газораспределения

Здравствуйте. Приехала это вольва со стуком в двс, скорей не стук а потрескивало что то , хозяин думал какая то релюшка, а трещит механизм смещения фаз газораспределения звук не постоянный но повторяется (с частотой несколько раз в секунду) 1 секунда треск, 3 секунды тишина. появилось тысячи через 2 после замены масла ( как не звучало бы избито, но масло КАСТРОЛ) клапан отключаеш, снимаеш разъем, тишина , подключаеш опять потрескивает. что может там херовничать заменили масло (ТОТАЛ , не реклама) по началу звук был , пару часов постаяла, завели вроде тишина. но на душе не спокойно. ДВС 1,8, АКПП ,03 г.в.

Там одна муфта изменения фаз, на выпуске ? (бывает на впуске, бывает две, соответственно два клапана управления). Ошибки в моторнике есть ?

нет муфта только не ВПУСКЕ и на впуске ДПРВ. Ошибок нет только Р0010 но походу от того что на работающем движке снимал разъем с клапана.

дядь Юра если по чесноку то от Вас ждал первое сообщение. Вы с вольво на ТЫ (это лично мое мнение). может все и наладится, масло старое на пальце ваще не смазывало

Денис, давай по порядку: мухи - отдельно, котлеты - отдельно.

Думаю, это заблуждение. Да, может чаще других приходится с ними сталкиваться (у нас до х@ра их), но лучше без них. Пожалуй более гемморойных машин не встречал.
По делу: сменил масло - хорошо, но ещё неплохо бы сравнить параметры масел "до" и "после". Сами клапана вроде не выходят из строя. Для профилактики можно снять и промыть - ничего сложного, немного аккуратности, чтобы не порвать прокладку под ним, хотя при умении держать канцеляский нож в руках - без проблем режется из паронита. Другое дело гидромуфта. Здесь, как и всё в Volvo через жопу по-своему. В отличие, допустим, от Nissan или VW, здесь клапан давлением масла разворачивает муфту только в одну сторону, а возвращает обратно пружина (внутри гидромуфты), поэтому могут быть свои капризы, но проверить можно только на снятой. Если с этим никогда не сталкивался - лучше не трогать. Снять не проблема. Выставить, как надо потом - большой геммор.

Только надеятся не хватит. При том, надо бь!ло стук сразу после замена убраться. Я бь! проверил манометром и давление масло на холодном и на прогретом.

Все эти двигателя с вивитай VVT-i очень любят и хотят хорошее масло для их же предназначенное ещё и с оптимальным давлением.
1.Смотреть тип и вязкость масла для этого двигателя.Остальное по ходу...

Смена масла и промывка могут немножко оттянуть время до замены. Чтобы определить клапан или муфта берете слушалку у мотористов и определяется легко. Клапан это пренцизионная пара стучит редко, но бывает. А работу муфты можно посмотреть в параметрах.

ну пойдем по порядку.
submehanic : параметры ДО не смотрел не успел, клапан сняли там все чисто , немного осадка в углах каналов. вольво первая так что что то разбирать не буду (предстоит остаться без эл.энергии)

Stoian про давление не подумал, хотя там наверное гидрики стоят и было бы слышно (ИМХО)

picnic : кастрол у нас почти весь "не тот" , а масло в магазине подбирали, вроде нормальное. к нам после кострола притаскивали машину у которой распредвал в постель вваривался. по маслам у нас полная не разбериха , в магазинах впаривают ZIC можно не менять до 20 тыс км + фильтра с увеличиным сроком службы в 2 раза вот как потом мотор делать после таких масел и пробегов. я в свой семен заливаю ENEOS но думаю на VOLVO оно не подойдет.

колдун: слушалкой как раз и определили что это клапан+муфта. клапан то стучит как форсунка , а вот муфта крутится не послушаешь , так что слушали на краю головки-постели.

есть и еще вопрос: а есть ли в головке фильтрик, как на тойоте

Ну так подключите сканер или осциллограф к клапану и сравните стук и осциллограмму.
Скважность импульсов в режиме холостого хода 45 - 55 %.

завтра отпишусь, если смогу

Если есть осцилл, то можно глянуть мой случай http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...hl=volvo&st=105 - по-моему там инфы с избытком.

извините осцил не снял , хозяин забрал авто (пока со светом воевали), дак поди еще приедет, тогда и все и посмотрю
стук с утра снова появился. топливная коррекция на ХХ была примерно 0-6,0 % и ДК строил синусойду, хотя и кривовату.

сегодня приехал сказал что заказал гидромуфту поживем-увидим о результате будет сообщено дополнительно

М...да у богатых свои причуды ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)