Прамотроник 15.8106, Не выключается

Приветствую участников форума!!
Названный подогреватель нормально запускается, работает, но не хочет выключаться, - не сам, не принудительно, никак, только с помощью разрыва разъёма питания. Грешу на пульт управления, но пока не удалось поймать такой же Камаз с таким котлом и исправным пультом на замену. Что можете подсказать?

Прамотроник 15.8106-15 управляется с пульта управления 27.3854.
При работе подогревателя на лицевой панели пульта горит зеленый светодиод. При выключении - сведодиод гаснет. Горение в подогревателе прекращается и идет режим продувки 3 мин. Потом подогреватель остановиться. Должно быть так.

Спасибо!

О работе отопителя,взято отсюда:http://promportal.su/goods/501762/otopitelj-zhidkostniy-pramotronik-15-8106-000-15.htm
Данная модель не отличается от своего «собрата» модели 15.8106 – 05. Отличие подогревателя 15.8106 – 05 от 15.8106 – 15 заключается системе управления, в связи с переходом от дискретных (контактных) датчиков температуры (устанавливаемых на 15.8106 – 05) на аналоговый и от электронных схем к цифровым, что позволило несколько расширить его функциональные возможности. А именно: дискретный датчик не позволял оценить реальную температуру в конкретный момент времени, он был либо замкнут, либо разомкнут. В новой системе блок управления, получая информацию от датчика температуры, и соотнося ее с режимом энергопитания позволяет работать подогревателю по двум схемам, в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи: – при напряжении ниже 26 В (т.е. при неработающем двигателе) нагрев охлаждающей жидкости до 80гр.цельсия и остывания до 48гр. цельсия;
При напряжении выше 26 В (т.е. при запущенном двигателе) нагрев охлаждающей жидкости до 80гр. цельсия и остывания до 65гр. цельсия. Существуют и другие преимущества новой системы управлении, такие как звуковой и световой индикации неисправности, снижение числа проводов к пульту управления. Оснащён пультом управления, устанавливаемый в кабине автотранспортного средства, тумблером которого вручную задаётся температура отопления. Подогреватель работает совместно с электронасосом 1542.3730.-10

Ошибка"Нет розжига".Пока писал пришла мысль,проще снять катушку и удлинив провода проверить искру и распыл.Чем пытаться обмануть блок управления,подбирая что то вместо катушки.

Вообще искру обычно слышно, но не обязательно. Проверку "голыми руками" делаю так:

1) откинуть (а лучше совсем снять) горелку, снять провод с клапана подачи топлива, прикрыть от света датчик пламени;

2) включить подогреватель, через 20-30 секунд должна появиться искра.

Аналогично проверяется распыл, только ОБЯЗАТЕЛЬНО обесточить "катушку", иначе можно устроить адское фаер-шоу.

А по "нет розжига", прежде чем копать вглубь, первая проверка - механический термопредохранитель. Находится под пластмассовым кожухом сверху, между его контактов торчит шпенёк, его пальцем сильно нажать, если щёлкнет - значит была сработка.

Вторая проверка - топливо, снять шланг с "обратки" и убедиться, что подогреватель его нормально прокачивает, без воздуха и прочих помех.

Мануал: http://yadi.sk/i/Gwy_sHK0cSRkC

archer742 Спасибо за помощь.На слух искры не слышно,поэтому наверно было принято такое решение.Наверно лучше раз увидеть.Да и не так опасно.

Свеча накала, она же датчик пламени, просто поднимите её выше перепояв . У кого фото элемент расверлите отверстие окна на максималку.

Добрый день.

Под запорный клапан электромагнитного клапана попала постороняя частичка (грязь, кусочек резинки или др.) или физически износился и в момент продувки в подогревателе горит топливо. После истечении времени 3 мин подогреватель останавливается.
Действия. Отключить электропитание. Скинуть откидные болты и повернуть горелку. Отвернуть электроклапан и почистить лучше заменить на новый.

Прамотроник 15.8106-15 Нашёл в интернете способ проверки.
При подключении ВИН УР-01 к напряжению 24 В необходимо соблюдать полярность:
ШТЫРЬ - плюс 24 В
ГНЕЗДО - минус
Время подачи напряжения не более 10 с. Повторное включение через 30 секунд.
Прошу ответить так ли это.Не стыкуется с тем что намерял.

ВИН УР-01



Основные сведения об изделии

Высоковольтный источник напряжения ВИН УР-01 (далее – УР-01) предназначен для формирования электроискрового разряда между электродами свечи при розжиге жидкостного подогревателя.

УР-01 предназначен для работы в двухпроводной схеме электрооборудования с номинальным значением напряжения 24 В.

УР-01 по условиям эксплуатации относится к изделиям категории размещения 2 и выпускается в климатическом исполнении «УХЛ» по ГОСТ 15150-69.



Основные технические данные

Режим работы - повторно-кратковременный S3 по ГОСТ Р 52230-2004. Время включенного состояния - (7±1) с, перерыв - (30±2) с. Допускается цикл из 2-х включений продолжительностью по (10±3) с, перерыв (7±1) с, после чего УР-01 должен находиться в выключенном состоянии не менее 150 с. Максимальная продолжительность однократного включения 60 с.

Вторичное напряжение 8,0 кВ и бесперебойность искрообразования на стандартном трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым промежутком (8±0,8) мм при напряжении питания 24 В.



Указания по эксплуатации

Эксплуатация УР-01 производится в составе подогревателя жидкостного 15 8106-01 или аналогичного по техническим характеристикам.

Ответная часть для подсоединения к штырю + Uпит. – гнездо 203612 по ОСТ 37.003.032-88.

Ответная часть для подсоединения к гнезду - Uпит - штырь 103612 по ОСТ 37.003.032-88.

Спасибо.Сегодня привезли новый так все и оказалось.Вот только зазор придется уменьшить,хоть и уменьшили по сравнению с тем что было установлено с завода.С завода зазор был около 20 мм. наверно поэтому блок быстро вышел из строя.

Блок это у них болезнь.

Тоже долго мучались с блоком управления, переделал всё на ручное управление, только питание на клапан подачи топлива, через датчик температуры, тоесть после отключения по температуре сама не запустится, да этого и не требуется, даже удалось контроль какой никакой сделать, светодиод подключить на выход датчика пламени, чтоб не сглазить работает хорошо... Элтра ещё первых выпусков..