Opel Omega B 1997г.в., Подергушки в движении.

Всем,привет.
Opel Omega B 1997 г.в,двигатель X20XEV,коробка механика.Жалобы на подергушки во время движения.Паспорт авто:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сразу после подключения сканера обратил внимание вот на это.Показания скорости меняются в зависимости от оборотов двигателя.Автомобиль заведён,обороты чуть выше ХХ:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Далее провёл все необходимые манипуляции по диагностике,замер давления топлива,проверка ВВ части и т.д.,замечаний нет,всё в норме.Вернулся опять к данному багу.Первая мысль была откинуть провод от ЭБУ АБС до ЭБУ двигателя:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Но посмотрев распин,отбросил эту мысль,по этому же проводу идёт обмен данными с иммобилайзером(!) ,в общем получается это К-линия(?):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В результате откинул питание с блока АБС ,показания скорости на ХХ встали в
"0".Отпавил клиента покататься,подергушки пропали,автомобиль поехал нормально.Правда через некоторое время вывалилась ошибка по ДС и ЭБУ подкинул обороты ХХ до 1200об/мин,что вполне логично.Забыл дописАть,заходил в блок АБС,показания колёсных датчиков стоят в нуле.
Машинку пока отпустил.У кого какие мысли по данному багу,прошу поделиться.

Привет северянам,
Я начну с другое, что заметил. На верхний скрин, нижняя строка -скважност импульсов рециркуляции. На холостом и на месте етот ЕГР не разгонишь, не должно бь!ть никакой сигнал. Надо проверить на заглушенност ЕГРа, или на пропуски. Где то отсюда начнул бь! копать.

П.С. А машина, случайно такси не бь!ла? Иногда таксисть! ,,насосччиком" накручивают пробега и счет клиента.

Привет солнечной Болгарии!
Стоян,это не совсем холостой ход,примерно 1500 об/мин.ЕГР,думаю,не при делах.Лямбда отрабатывает нормально,время впрыска в допусках,да и топливные коррекции в норме

Вот ты меня натолкнул на мысль,нужно посмотреть пробег меняется или нет на заведённом двигателе,стрелка спидометра стоит на месте.

Eто, думаю мерял прежде отключение питание АБСа /хорошо бь!ло бь! в движенив замерить. А если так, то импульсь! от левого передного датчика для скоросьти, бь!ли чем то заменень!. Тем больше и когда машина не двигалась, да?. Об етом говорить и зависимость их счет от газование /или оборотов, или напряжение к ,,насосчика"/.
А причастность ЕГРа бь!ло бь! если пропускает и етот неучтеннь! воздух беднит смеси, отчего можно ожидать и подергание от пропусков зажигание. Имею ввиду, что на всех оборотов, на месте, он не должен открь!ваться. Ето на 1.6 Опелевский движок заметил и думаю, что и на етот не должно бь!ть иначе.

Привет. Я так предполагаю, что проблема в ЭБУ кроется.

В ЭБУ чего?Моторного или АБС?