Linux для авто

http://www.xakep.ru/post/60469/default.asp

Нормальная операционка. Было бы на нее обилие программ для диагностики, я бы от винды без сожаления отказался.
Может хоть тут не прохлопают момент.

Вы мне драйвер обновите пожалуйста на заднее левое колесо и винчестер на нуле,дозаправьте,процессор под капотом троит иногда и разгонятся не хочет ,посмотрите !
Геймеры с ГТАшки прям не выходя из-за компьютерного стола в ближайшую булочную ездить будут,только в реале с компьютерными спец эффектами и десятью жизнями.
Разум и интелект станут полезными ископаемыми,а человек по сравнению с роботом -животным !

Персональный компьютер в автомобиле - это вполне серьезно. И не такого далекого будущего. Со всеми его плюсами (интернет в машине, самостоятельное расширение функциональности, установкой программ, кодеков и прочего, диагностика авто наконец).

А тупой человек в этой машине в виде бесплатного приложения.

Да простит Админ за флуд, Но сегодня средненькому сыночку 27 исполнилось
точнее вчера

Персональный компьютер в автомобиле (он же CarPC) - явление не новое. Нынче так вообще, выбор комплектующих, специально "заточенных" под установку в автомобиле, очень широк и доступен многим автовладельцам. И круг задач, которые можно решать с помощью недорогого CarPC, значительно расширился.

Я про то, что через несколько лет, это будет таким же обычным явлением, как сейчас магнитола или навигатор. Кто лет 10 назад мог позволить себе навигатор купить?

Сейчас производители различного оборудования, которое покупается в страны, где нет сервисных сетей делают проще,и в то же время сложнее. Я в период развала родного предприятия искал варианты более выгодного трудоустройства, в то время занимался обслугой электроники многоцветных печатных машин, это тех которые печатают фантики, упаковочные материалы для пищевиков и прочих отраслей. Так вот пригласили на одну фирму, которая за счёт использования новейшего оборудования начала теснить на рынке всех старых коллег, которые работали на выживание. Специалистов у них из-за невысокого уровня зарплаты не хватало. Посмотрел машину, последнее слово техники, подключена к интернету постоянно, все неполадки регистрируются и мониторятся в сервисном центре в Италии, машина фактически работает под полным контролем изготовителя. С такой техникой с одной стороны проще, она сама распечатает рекомендации по устранению сбоев и подскажет куда лезть и что менять, но с другой стороны фирма не оплатившая "абонентскую плату" рискует очень многим и фактически на крючке у продавца-производителя.
С другой стороны это путь к нормальному сотрудничеству без финтов и кидалова.
Такие системы обслуживать сложнее - необходимо наличие полной документации и очень глубоких знаний в разных областях.
Компьютер с критическими ошибками в софте блоков имеющих отношение к безопасности -мина замедленного действия.
К примеру на партии Шеви Крузов была отзывная компания по ошибке в системе АБС, а ошибка по обучению сцепления приводила к тому,что двигатель мог просто заглохнуть в критической ситуации.
Покупатели в какой-то степени бета-тестеры, и подопытные кролики по большому счёту. Порой водители "чайники" создают такие стечения обстоятельств, которые водителям-испытателям и в страшном сне не привидятся.
Особенно это оцениваешь, когда читаешь дилерские бюллетени , по послепродажным доработкам.

Леха, здорово подметил! Сейчас много вских гипотез относительно жизни на Земле прежних цивилизаций.... вот по одной из них, часть наших далеких предков якобы "ушла" жить под землю... теперь ясно почему!
А мне вообще не понятно зачем лично мне комп в машине.... ведь она должна слушаться только меня и быть мне помощницей-возить моих близких/грузы, защищать от непогоды.... не-е-е, товарищч Линукс лично мне не нужен... Потому как это и есть фактическая (а не вымышленная индивидуальная пугалка по зомбоящику) "чипизация" населения идущая полным ходом.

Мне то же не по душе когда не я машиной управляю (ABS, ESP ит.д.). Но меня вполне устраивают такие как: музыка, климат-контроль, навигатор. И ничего плохого не вижу в том, что сам смогу добавлять новые устройства, или удалять не нужные. И чтоб они не висели по всему стеклу, а выводились на штатный монитор.

Да , не дай бог в критический момент компьютер сообщит о появлении обновления и начале его установки. Раньше на Аудюшках была кнопка отключения АБС сейчас же у большинства производителей многие системы выполнены без возможности их отключения, а это на мой взгляд не совсем разумно. Информационная поддержка- это и удобно и более менее безопасно, правда насчёт навигаторов не зря анекдотов полно, сами не раз плутали, доверяешь навигатору, а он с ошибками, разок на пути через ульяновский новый мост, едем по новому мосту а навигатор показывает что плывем по голубому фону, да ещё и ругается что ушли с маршрута! Если бы производители думали не о собственной прибыли в первую очередь, то диагностика давно бы позволяла производить анализ работы систем и выдачи рекомендаций, но это идёт в разрез с интересами максимальной привязки машины к дилерскому сервису и ограждению доступа для не дилеров.

Операционка должна быть в голове водителя ,думать,рулить,выходить из положений,осмысливать ситуацию и т.д,т,п.