Audi100, нет искры

Был случай на 09ой. После долгого "отстоя" просто не могли завести из-за старых свечей зажигания. Заменили-завелась. Свечи однако подвели, картина с искрой такая же была..... Да и мало ли что еще... к электрику Вам, однако, надо.

Проверь, крутится ли вал трамблера,..

У вас это спрашивал ..ДИАМОН....

Тяжело ответить .? ...Крутиться или нет дал трамблёра..При вращении двигателя стартером..

Снемите кожуж с защиты ремня ГРМ ...Распред вал крутиться нет.?

спасибо всем кто откликнулся на беду но проблема крылась совсем не там где я копался казалось бы крутишь стартер искра есть а стартером то нет не помню где нашел статейку и там сказано при замыкании на снятом разъеме трамлера если замкнуть 0 и + и будет искра то неисправен дх я решил попробовать замыкать и была искра а также при кручении стартера тоже замыкал и была искра и понял что он сгорел а подходит с доработками от девятки всем спасибо

Нихрена не понятно, стартером крутит искры нет, стартером крутит искра есть, какой +, какой 0, что замыкал, повторите сообщение или пальцем покажите.

Вход коммутатора на массу, похоже. А вообще со знаками препинания понятней было бы, хоть и не намного.
amax1982, зачем к электрику, когда причина найдена?

Ну да-осталось то совсем чуть чуть,от 09 доработать и поставить - может все таки к электрику?

праблема найдена это датчик хола не правельно работал, когда крутил трамлер рукой была искра а когда стартером то не было искры. а нашел причину благодоря интер-ту там одной статейки говорилось что при замыкании 0 и +(на снятом разьеме с трамлера) (из 3 клем состоит) будет искра то неисправен дх

Скорее всего датчик Холла при пониженном напряжении питания не работает. Датчики Холла по уровню питания могут быть разные, некоторые даже новые при 9 вольтах не работают, хотя при 11-14 вольтах работают прекрасно. Любой датчик Холла в трамблёре проверяется обычным светодиодным пробником - на зелёном проводе, который обычно идёт на коммутатор как сигнал положения коленвала подключаем на него крокодил через иголку или скрепку, а щуп пробника на + батареи, прокручивая стартером видим (или не видим) мигание светодиода. Можно просто поставить коробку на 4-5 скорость и перекатывая машину, при включенном питании светодиод будет гореть в определённом положении КВ и гаснуть при дальнейшем вращении. Только при этом ВВ провод с бобины должен быть вставлен в разрядник с 7-12 мм зазором, оставлять центральный вывод не нагруженным на разрядник нельзя, можно пробить ВВ катушку. Я в своей практике два раза сталкивался с датчиками, которые при 11 вольтах работали, а уже при 10 сигнал с них пропадал. Таким образом, при просадке напряжения стартером ниже 10 вольт мотор не заводился, удавалось запустить только с буксира или с толкача. Проверить работоспособность остальных составляющих системы можно , если обычным ламповым пробником(12-24в) касаться этого самого зелёного провода с датчика Холла, крокодил при этом присоединить на массу. Разъём с трамблёра сдёргиваем и на средний вывод подключаемого разъёма соединяем щуп пробника, в момент отключения щупа должна проскакивать искра в разряднике.